塑料姐妹花 全新天籁对比英菲尼迪Q50L
内饰:日产天籁略显沉闷 英菲尼迪Q50L科技感制胜
与年轻有活力的外观设计相比,全新日产天籁的内饰就显得沉闷许多,木纹饰板与贯穿镀铬饰条相搭配丰富了中控台的细节,带换挡拨片的三幅式平底方向盘符合新天籁向运动转型的特质;而英菲尼迪Q50L的内饰绝对对得起其豪华定位,上下双屏式设计提升了车内的科技感,大面积的真皮包覆称得上是“看得见的质感。”
空间方面,虽然全新天籁在车身长度比Q50L要长,但是由于”加L“的关系,轴距长达2898mm的Q50L在空间表现上自然优势比较明显。对于新天籁的前排空间,身高170cm的模特把座椅调到最低,腿部调至合适位置,实测头部距离为4指;保持前排座椅位置不变,后排头部空间仅为3指,略显局促,而腿部空间则两拳有余,表现称得上优秀。
驾驶辅助配置:全新天籁智尊领航版全面压制
相比Q50L菁英运动版只有一个孤零零的“定速巡航”,全新天籁智尊领航版在驾驶辅助配置上可谓全面压制,具备L2级自动驾驶能力,对行车安全性、高效性提供有力的保障。
动力:2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机VS 2.0T“奔驰”发动机
全新天籁首次搭载了2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,可以实现压缩比在8:1到14:1之间自由调节,兼顾动力澎湃输出与燃油经济性;而Q50L则是由奔驰提供的代号为M274的 2.0T发动机,可靠性有保障。
首次在天籁上搭载的2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm,最大扭矩380Nm/4000rpm,实测百公里加速在6.5S左右。这款2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机,简单来说便是通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1(动力需求)-14:0(燃油经济性需求)之间切换。而Q50L的这台来自奔驰代号M274的发动机能够为其输出最大功率155kW,峰值扭矩350Nm的强劲动力。
编辑总结:同一集团的两款不同定位的车型居然能在同一个价格区间相遇,是抱着“买新不买旧”的道理,还是喊着“宁当鸡头,不当凤尾”的口号?通过两款车型的对比,我们可以发现:在外观见仁见智的情况下,全新日产天籁智尊领航版在驾驶辅助配置和动力上是优于英菲尼迪Q50L菁英运动版的,而Q50L的内饰设计、空间表现上以及品牌定位层面是更有优势的。
我的个人建议就是:在同一价格区间里,实用主义者选择全新日产天籁智尊领航版,浪漫主义者选择英菲尼迪Q50L菁英运动版,要是实在不知道该如何选择的话,选择销量最好的那一款也许不会错。
2019年3月26日
两位都不是怂货 天籁与凯美瑞实测对战 两位主角一定是重量级选手:刚刚上市不久的东风日产全新一代天籁(以下简称天籁)近期所受关注度颇高,而考虑到其2.0升自然吸气的动力选择,它的天敌广汽丰田凯美瑞(以下简称凯美瑞)马上进入到了我们的视野。
此番我们选择的是天籁2.0的顶配车型,售价恰好不到20万元。但由于2019款凯美瑞也刚刚上市,暂时没有试驾车资源,所以本次对比将仍使用2018款车型,新老车型之间的主要区别在于动力总成,新款车型配备了全新的2.0升TNGA发动机,并且变速箱从6AT更换为CVT,当然配置也有相应升级,待我们拿到...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月27日
差价高达18万 新天籁全系配置差异对比
东风日产旗下的新款中高级轿车——新天籁于11月25日正式上市,售价为19.08-37.18万万。这款分别搭载2.0L引擎、2.5L引擎和3.5L引擎的新车,由于配置和动力差异共分为8款车型。其中天籁2.0标准版和2.0智尚版的差价为3.5万元,而低配车型和3.5尊领版车型的差价高达18万元,那么它们之间到底有着怎样的配置差异呢?
东风日产新天籁系列共有5款车型,分为2.0L排量和2.5L车型,由于外观、内饰、舒适豪华配置和动力方面的差异,这5款车的最高差价为5.9元。而东风日产天籁...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月9日
挑一款心仪的车 七款重量级B级车对比 今年的汽车市场从四月开始出现了不景气的现象,B级车市场更是风起云涌,随着几款重点B级车型的加入,这一市场的厮杀越来越激烈。从地域上来说,B级车市场可整体划分为三大派系:北有北京现代的第八代索纳塔、一汽大众的全新迈腾(预计今年7月份上市);华东区有全新帕萨特以及上海通用新君越;南有老牌中高级车市场三甲车型天籁、雅阁、凯美瑞,三大派系都对B级车市场虎视眈眈,众车企对于这一市场的重视不仅仅是因为量的原因,霸占这一市场还能有质的提升,一定程度上提高品牌知名度。
虽然日本的大地震对几大车企一定程度...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月21日
日系中级车高手对决 新天籁对比凯美瑞
前一阵出的大大小小的事儿让日系车跟着沉睡了下去。其实平心而论,日系车确实有着自身的优势,而这些优势又正和对咱中国人的味口。包括作为一个汽车编辑的我来说,如果不考虑其他因素而选一款车来日常代步的话,我也会选择一款日系车。原因有三:第一省油,现在这油价行情您也知道,怕被和谐我就不多说了;第二“个儿大”,外观大,有面子,空间大,坐着舒坦;第三开着舒服,悬挂软,方向轻。我指的只是家用级别的日系车,您别往翼豹sti那种“疯子”上面靠。
而刚才说的只是完全不考虑其他因素只针对“家用代步车”来说的,...
查看全文>> 更多相关>>