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中国造车新势力冲击 Model 3对比蔚蓝ES6

  纠错  2019/3/4 10:44:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

特斯拉Model 3已经开始正式交付,而就在几天后特斯拉官方宣布全系产品降价,这对于国内新能源电动汽车市场来说,受到冲击最大的非蔚来ES6莫属。两个直接竞争对手出身不同,一位来自国际著名纯电动汽车制造商,另一位来自中国造车新势力,而关键的问题在于售价不断逼近,对于消费者来说该如何选择呢?接下来我们通过对这两款车进行比对,让大家对二者的差异有更直观的了解。

对于持币待购的消费者来说,价格自然是决定最终选择的关键因素。但是当两车的定位、风格以及品牌都不在同一水平线上,只要价格区间存在重叠,选择恐惧症都会是下手前的绊脚石。而在新能源市场,便出现了上述的情况,为此我们在蔚来ES6以及特斯拉Model 3的产品列表中,选择了价格相当的四款车型进行比对,看看他们究竟有哪些明显差异。

车型价格对比

 

特斯拉Model 3

蔚来ES6

长续航后轮驱动版

长续航全轮驱动版

基准版

性能版

售价

40.7万元

45.5万元

35.8万元 (70kWh)
40.8万元 (84kWh)

39.8万元 (70kWh)
44.8万元 (84kWh)

NEDC工况续航里程

600+km

590km

410km (70kWh)
480km (84kWh)

430km (70kWh)
510km (84kWh)

一、外观对比:科技梦幻与极简对撞

无论是来自造车新势力的蔚来ES6,还是出自国际电动车巨头的特斯拉Model 3,科技感、前卫、科幻都是纯电动汽车外观设计的关键元素。但两车定位不同,蔚来ES6显然更能满足国人对空间的需求,而特斯拉Model 3则满足对颜值及品牌有特殊追求的消费者。

ES6是蔚来品牌的第二款产品,定位于中型SUV。蔚来ES6的家族特征非常明显,与ES8相比不难发现二者都采用X-Bar的设计语言,凸显棱角的线条具有力量感,分体式大灯让它看起来非常科幻、前卫。日行灯与大灯分开布置,均采用了LED光源。车头部分配备主动式格栅,根据电机的温度自行开闭,起到散热及降低风阻的作用。

Model 3定位中型轿车,第一眼看到它你会发现车头与Model S极为相似,可以说传承了特斯拉一贯超前、极具科技感的设计风格。Model 3采用全封闭的前脸设计,仅在下半部分设计开口以供散热,除此以外没有多余的装饰点缀,整体以极简为核心。头灯采用全LED光源,日间行车灯、转向灯、远近光灯逐层布置。

蔚来ES6与特斯拉Model 3车身尺寸对比

 

蔚来ES6

特斯拉Model 3

长度(mm)

4850

4694

宽度(mm)

1965

1933

高度(mm)

1734

1433

轴距(mm)

2900

2875

ES6的车身尺寸为4850/1965/1734mm,轴距为2900mm,定位中型SUV。相比ES8来说,ES6的尺寸更适合常规家庭城市通勤的使用场景。车身尺寸更小、重量更轻也为续航能力的提升带来帮助,解决了此前ES8饱受诟病的续航能力问题。

Model 3的车身尺寸为4694/1933/1433mm,轴距为2875mm。车身侧面看起来就像一台缩小版的Model S,车头部分依然修长,但车尾却采用敦实、厚重的造型。Model 3不仅保留了特斯拉的美,同时兼顾了低风阻的设计,风阻系数仅为0.23Cd。

ES6车尾部的整体设计依旧能看到ES8的影子,尤其是立体式的LED尾灯。转向灯采用“心跳式”设计,最早“灯厂”开辟了这一形式转向灯的先河,营造科幻感及增强辨识度。

Model 3的车尾虽然同样很像Model S,但更短小显得很灵动。它的充电接口采用隐藏式设计,安置在左后尾灯处,可以通过中控屏幕操作或手动按压打开。

外观方面,两车由于定位不同,并没有太多可直接对比的点。蔚来ES6通过更多的线条让它看起来更加力量感,SUV的外观也符合国人的需求,与ES8如出一辙的设计语言不会让消费者感到陌生,接受度更强。而特斯拉Model 3的外形可以看做是一款缩小后的Model S,精巧、灵动、极简等多元素集中于一体。这两位价格区间高度重合的选手,但从外观层面来看,你会选择哪一个?

二、内饰设计:完全不同的风格

看完了外观我们来到车内,蔚来ES6的内饰几乎就是兄长ES8的翻版,除了在细节之处的微调以外,几乎没有太多变动。而特斯拉Model 3这一次采用了极简的设计风格,简单到会让人质疑一些功能在哪?

ES6的内饰设计采用T型布局,与ES8雷同,横向贯通式空调出风口、NOMI人机交互系统等都有出现。作为新车型,ES6采用尺寸为11.3英寸的中控屏,与ES8相比屏幕边框变窄,向“全面屏”靠拢,符合消费者对科技感的追求。ES6的方向盘采用三辐式、平底设计,多功能按键的布局有所调整。换挡机构与ES8相同,采用拨杆的形式。

 

 

Model 3的内饰采用极简风格设计,在中控台区域找不到任何实体按钮,空调、多媒体甚至方向牌调节等功能,结合方向盘上的滚轮全部高度集成在中央触控屏幕中,包括仪表数据也在其中。这一设计风格非常符合现在主流消费人群的要求,简约但不失科技感。但对于刚上手的用户来说,需要一个适应过程。

 

 

内饰设计方面,两车风格不一,但家族的味道依然浓厚。蔚来ES6的内饰设计可以说相对保守,几乎与ES8没有太多区别。但通过升级屏幕改善了用车体验。特斯拉Model 3这一次取消实体按键、仪表台,将极简发挥到极致,这种大胆的设计带来超前的科技感,消费者初次接触能否快速适应有待市场考验。

2020年7月20日

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