各有千秋 雷凌汽油版/HEV/PHEV详细对比

推荐车型：雷凌双擎E+（PHEV）

厂商指导价：20.78-22.28万元，补贴后售价区间：18.58-20.08万元

售价较高的雷凌双擎E+（以下简称雷凌E+）很大程度上来说是一个顺应政策的产物，在一些限牌并且对PHEV车型有政策优惠的地区将是一个不错的选择。如果您生活在上述地区，并且有稳定的充电条件的话，这将会进一步降低雷凌E+的使用成本。

外方面，雷凌E+与雷凌双擎采用了相同的造型，但同时增加了更多的黑色元素以凸显动感，整体辨识度很高。

前脸的镀铬装饰也换成了暗铜色材质，质感有所提升。

雷凌E+全系车型都配备了16英寸轮圈，轮胎为普利司通泰然者系列，尺寸为205/55R16，市场价约为470元/条。

雷凌E+和雷凌双擎的内饰保持一致，在此基础上还推出了黑棕配色，给用户提供了更多选择。

雷凌E+全系车型都没有配备主驾驶座椅电动调节功能。除黑色座椅外，用户还可选择棕色座椅。

虽然雷凌E+换装了容量更大的电池组，但乘坐空间并没有受到影响。与双擎车型一样，雷凌E+的后排座椅同样不支持分离放倒。

由于电池组更大，雷凌E+的行李厢空间相比雷凌双擎略有减小，基本能够满足日常使用需求。

雷凌E+搭载的混动系统与雷凌双擎一致，其中发动机最大功率73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，综合最大功率100kW（136Ps）。雷凌E+的电池组容量更大，为10.5kWh，纯电续航里程为55km。

传动方面，雷凌E+与雷凌双擎一样匹配了E-CVT变速箱。

车型小结：雷凌E+在外观、内饰上与雷凌双擎有一些细节上的差异，两车的混动系统结构一样，雷凌E+只是换装了一个容量更大的电池组，能带来更长的纯电续航里程和政策上的优势，给了那些处于限牌地区的购车者更多选择。值得一提的是，作为插电混动车型，雷凌E+可以在家充电，第二天可以实现纯电通勤，进一步降低用车成本。

编辑总结：随着雷凌E+的上市，雷凌车系集齐了汽油、HEV、PHEV三种动力形式，给了消费者非常丰富的选择空间。这三种动力总成的车型该怎么选，这与您日常用车环境的关系很紧密。简单总结一下就是：您的用车环境不堵车的话选汽油版车型更划算；您的用车环境经常堵车的话双擎版车型油耗低；而雷凌E+车型主要是顺应政策的产物，主要面对的是那些限牌地区的用户，如果家中有充电条件的话就更合适了。希望看完本文对您选车有所帮助。