炙手可热 荣威i6 PLUS与朗逸谁更值得?
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2019/6/11 10:21:00
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两款车型均定位于紧凑型车,但是在车身尺寸上,还是有着不小的差异。由上图我们可以看出,荣威i6 PLUS除了在车身高度上比朗逸小10mm之外,在长宽尺寸上均有着不同程度的优势。而在最关乎乘坐空间的轴距尺寸上,荣威i6 PLUS为2715mm,朗逸为2688mm,两者的差值为27mm。
由于在车身尺寸上的不同,使得两款车型在实际乘坐上的表现存在着不小的差异。荣威i6 PLUS在各项数据上都占有一定的优势,实际的车内驾乘空间表现也是相当出色,身高183cm的体验者在前后排都能享受到不错的活动空间。作为一款紧凑级轿车,实际的乘坐表现已经有着B级车的空间水准。
在安全方面,荣威i6 PLUS首次大范围应用>1300MP热成型钢板,占比达12%,配合朗逸Plus“同款”激光焊接工艺,保证焊接区域精密牢固,不透气不漏水,打造更稳固的乘员舱框架结构,特别运用在A、B柱等事关驾乘者生命保障的关键结构中。
这里要重点说到的是荣威i6 PLUS的激光焊接,它不仅焊接速度快,焊缝强度高,无飞边,无残渣,能够保证焊接区域的良好外观。还有着精密牢固,不透气,不漏水,能极大减少热应力和振动应力。同时采用双面镀锌工艺,拥有加倍防腐实力。能有效增加材料表面润滑性,提高车身外覆盖件表面质量,强化产品质量稳定性,使车身漆面平整无瑕疵。
在舒适性上,两者的悬架的匹配上同样有着不小的区别。首先,朗逸搭载的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。而荣威i6 PLUS前后均采用的是独立悬架系统(前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架),由于独立悬架以及非独立悬架在结构构造上先天的差异,使得荣威i6 PLUS在驾驶以及乘坐舒适性上有着更强的表现。
内饰部分的超大尺寸中控屏、布局分明的中控设计、质感上乘的包裹材质,内饰部分豪华感体现的更多。
荣威i6 PLUS在中高配车型上装配的是10.4英寸的高清互联大屏,支持时下流行的苹果CarPlay以及百度CarLife互联系统。此外,该车在1.5T顶配车型上搭载了斑马智行系统,拥有人工智能语音、大数据分析等功能,智能度相当高。
反观朗逸,采用的是家族化的内饰设计,对于熟悉大众车型的消费者来说,并不能带来很多的心意。在内饰的用料上依旧使用了硬质装饰板以及搪塑工艺,相较于荣威i6 PLUS大面积的皮质包裹的软质材料还是有着一定差距。8英寸的中控屏幕相较于荣威i6 PLUS的10.4英寸还是略逊一筹。
2017年4月6日
黑马挑战标杆地位 荣威i6对比日产轩逸
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● 车型选取
文中对比车型价格表
车型
荣威i6 2017款 20T 自动互联网智臻版
轩逸 2016款 1.6XV C...
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国民家轿 上汽荣威i6 MAX对比丰田卡罗拉 随着汽车销量的整体回暖,家轿车系作为细分类别也随之水涨船高。“家轿”的特定属性也确实能够满足大多数消费者对于一台车的刚性需求。比物连类,笔者这次拿来了两台车,一台是上汽荣威i6 MAX;一台是一汽丰田卡罗拉。这绝对是非常有趣的对比,作为从小体验卡罗拉长大,2020年8月份又抢先进行荣威i6 MAX设计解析的我,很想听听两名资深的汽车编辑是怎么聊这两台车的。
外观对比:时尚锋锐和平直经典
对于一台家轿车型,面向的潜在用户一定是稍有积蓄的年轻人。而从外观方面,即使我一直推崇“美学”取决...
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挑战“铁帽子王”地位 荣威i6对比轩逸
在国内火热的A级车市场,合资车型一直在销量榜上长期处于领跑的地位,前三甲经常是:朗逸、轩逸和英朗轮流坐庄,这大有“铁帽子王”的意思哦。就在二月份的家轿销量统计中轩逸终端零售量斩获19366辆,同比增长59.8%。这基本就是月销两万台的节奏啊。
难道就没国产车能撼动它们地位么?不见得,上汽荣威i6就是一个不错的选择,一来是它拥有同级最宽车身、0.25风阻系数等多个头衔;再则是它上市两周内就销量破万了。那么它能挑战轩逸在销量上“铁帽子王”的地位吗?比比呗,下面好戏开场!
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