互联豪华版性价比高 荣威RX5 MAX导购

相信一定是过去几年RX5卖的还不错，打下了一定的口碑，所以荣威的另一款紧凑型SUV仍旧延续了RX5的命名，起名RX5 MAX。昨天这台车正式上市，此次共9款车型，现在下单将享受1.2万现金礼，我们也跟厂家确认了礼金的细节，真的是1.2万现金，而且目前没有规定期限和订单数。同时发布了PHEV车型，只不过插电混动的版本还没有开始销售。

注：下文对车型名称有所简化，以方便阅读。

由于PHEV车型还没正式上市，所以购车手册我们仅来看先期能够买到的汽油版车型。9款车型按照配置层级来分共有5层，总的价格控制在了19万以内，低配车型确实把门槛压的很低，每款车型价差也都非常平均，基本都是1万元，所以这个价差很容易让持币待购的朋友们越看配置越高，希望这篇购车手册能让你把1万花在刀刃上。

先来解决动力的选择，汽油版提供两种发动机，分别是300TGI（1.5T四缸）和400TGI（2.0T四缸），首先肯定四缸，没有击穿一些朋友拒绝三缸的底线。手动变速箱为6挡，300TGI动力配6挡自动变速箱；400TGI车型配6挡湿式双离合变速箱。从耐用度上来说多数人还是更青睐自动变速箱，如果您正是如此的话，就只能选择300TGI车型，我个人也是推荐这套动力。

不过我们不否认400TGI发动机动力参数很抢眼，目前两套动力的加速成绩我们还没有实测过，油耗可以参考官方给出的成绩，300TGI自动挡车型为7.2升/百公里，400TGI自动挡位8.5-8.9升/百公里，由此可见300TGI经济性会更好一些。

精英版推荐指数：★★★★

精英版是全系最低配车型，只有手动挡一款。配置上对于实用性和面子都有所照顾到，配备多媒体大屏幕，而且支持最常用的车联网功能；标配一键启动，只是没有无钥匙进入，稍显不便；标配电子手刹和自动驻车，同时后排也带有出风口。面子上稍稍差一点的是，精英版是全系唯一一款使用17英寸轮圈的车型，一眼就能看出来是最低配，不过后期升级轮圈是非常简单的事儿。关键是价格便宜，11.88万元如果能接受手动挡，这个最低配可以买！

豪华版推荐指数：★★★★★

豪华版覆盖了三个具体车型，分别是300TGI手动、300TGI自动和400TGI自动，豪华版配置主要增加6项，分别是18英寸轮圈、液晶仪表、全景天窗、皮革座椅、陡坡缓降以及自动大灯，一万元差价很值，针对低配补齐了短板，日常便利和舒适性有明显提高，所以豪华版为首要推荐车型。

智能座舱豪华版推荐指数：★★★

智能座舱豪华版是在豪华版基础上继续增配，在分析前我们先来解释下什么是智能座舱。这个概念实际上是一些配置的聚合，包括面部识别，作用是在电脑中储存好不同驾驶者的面部信息，从而根据不同驾驶者自动调整好座椅位置、方向盘位置、后视镜位置等等；车辆可以连接更多的智能穿戴设备，蓝牙要是等等。首先肯定其科技感，但是作为家用车可能最多只有四个人驾驶，而且经常轮换的可能性不是太大，所以这一万其实可以省下来。实用的配置是全景影像、前排座椅加热，如果仅仅因此付出1万，有些贵了。

车联网3.0-PRO相比车联网PRO多出的功能是AI语音交互、手机远程遥控、车友圈对讲等，可能对于多数用户来说，车机最大功能其实是娱乐，豪华版和精英版也都带在线音乐，其实已经够了。

音响我特意咨询了汽车之家最懂音响的@狗眯同学，带ARKAMYS音效的音响一定比普通音响的听觉感受要强。所以这个配置的车型，推荐给那些喜好新事物的朋友们，追求高性价比就不用重点考虑了。

旗舰版的主要配置升级在于主动安全系统的提升，增加了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警、车道居中保持，以及更炫的AR实景导航。如果经常有长途需求，主动安全会减轻很多驾驶负担，也能提升安全性，日常当中用到的几率不是很大。当然，我们的建议是这类自动驾驶能够进行下放，普及到更低的车型会更好。音响方面400TGI旗舰版标配了BOSE音响，至于BOSE音响和带有ARKAMYS音效的车型哪个声音质感更好，我们以后会有对比。

至尊版配备了19英寸轮圈，使用米其林PS4轮胎，也加上了四驱功能和电动后备厢，立式的无线充电也更方便，高级感和档次确实同级别中算出色的。但是在前几款车型的衬托下，它的性价比优势不是太明显，前几款已经可以满足消费者日常需求了。

总结：

在车市并不景气的今天各个厂家都在找寻自己的出路，坚持推出好的新产品是一个正确的做法。荣威RX5 MAX从价格来看确实有诚意，而且在考虑到1.2万的现金礼，价格优势明显。9款车型我们首推300TGI互联豪华版，高级感、配置实用性、稳定性和后期成本都是比较合适的。