“怼上去”正面交锋 柯迪亚克对比探岳

　●动态对比

从硬件上来说，柯迪亚克和探岳几乎是一个模子里刻出来的。对于整备质量在1.8t以下的两车来说，低功率版EA888+7挡湿式双离合已足以将它们的0-100km/h加速时间拉进8s大关。虽然两车尺寸、车重不同，但实际动力表现还是比较接近的。

两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。柯迪亚克的底盘在面对坑洼路面时非常从容，对细碎震动的过滤果断而彻底。与之相比，探岳的调校偏硬，虽然舒适性稍打折扣，但整体性同样很强，同时还能提供更强的支撑性。我们常将底盘的厚重感看作考量车辆“德味”纯正与否的标准，毫无疑问，柯迪亚克和探岳都是能体现大众集团造车水准的产品。

低速状态下，柯迪亚克的转向系统调校属于比较轻柔的那种，开起来不费力气，指向也比较清晰。而探岳转向手感稍重于柯迪亚克，对所谓的“运动感”有所强化。

动态部分，柯迪亚克和探岳可以说是“同中有异”。动力总成、底盘调校都是“德味”满满，但在转向手感、减震弹簧软硬等细节上又有所区别。用同一平台下的不同车型“收割”各层次消费者，这就是大众集团的成功之道。

编辑点评：想在SUV车型上体验纯正“德味”，“柯”“途”“探”是你逃不开的三个字。柯迪亚克作为斯柯达家族旗舰，无论是外观还是内饰均是集大成者，更高的配置和更宽敞的空间保证了舒适度，动力方面也用上了颇具代表性的“黄金组合”。而探岳正在开辟属于自己的天地，无论是设计还是定价都透着自信，目标瞄准追求运动化外观及驾驶体验的消费者。对于看重大众品牌的人来说，为了VW Logo多付出一些成本也是值得的。如果你在乎性价比，希望以同样的价格获得更舒适的体验，那么柯迪亚克无疑是更合适的选择。哦对了，人家还多两个座位呢。