做出了哪些改变 蔚来ES6与ES8详细对比

  纠错  2019/10/8 11:39:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

初闻蔚来这个名字,还是听说蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道刷新了最快量产车圈速的记录。这一记录也让世人记住了这个年轻的品牌,而蔚来也趁着这股热度推出了旗下第一款面向大众的产品ES8,可以说它一经面世就一直处在舆论的风口浪尖上,各式各样的言论一直围绕在它的周围。当然蔚来要是想在市场上站稳脚跟,仅靠一款产品肯定是做不到的,时隔一年,蔚来带来ES6用来丰富自己的产品线,而它与ES8相比又做出了哪些改变呢?是否单纯只是尺寸上有区别呢?咱们今天就来研究一下。

区别于其它新势力造车品牌的是,蔚来走的是“高端路线”,高配车型50万左右的售价,也让普通消费者只能对它敬而远之。而产品价格如此之高的原因,以及产品本身是否对得起这份售价等一系列问题,相信您看完这篇稿子,心里会有自己的答案。

我们今天选择的两款车型分别为ES8 2018款 创始版以及ES6 2019款 510km 首发纪念版,两款车型均为顶配车型,两款车的发售价格其实一样,均为54.80万,但是由于最近国家关于新能源汽车补贴的政策有所调整,所以后推出的ES6在价格上要高于ES8。

整体来看,两款车的外观设计虽然大体上相同,但是仔细品味,细节上的区别还是很明显的,ES6的设计理念明显更趋于平民化,车身线条更为柔和,虽然继承了ES8良好的设计感,但是并没有完全挪用,这样的设计也更好被大众所接受。

由于两款车型均为该车型的顶配,所以并不存在选配,就现有的配置差别来看,两车各有千秋。

ES8属于中大型SUV,ES6属于中型SUV,车身尺寸全都不算小,而现在的消费者对于车内空间的要求也是越来越多,所以就让我们一起来看看这两款车在空间上的表现。

就空间表现来看,ES8凭借轴距的优势(ES8:3010mm、ES6:2900mm),在乘坐空间上略有优势,两车的前排空间表现基本一致(ES8前排座椅距离车顶最低到最高为920mm—1020mm,ES6前排座椅距离车顶最低到最高为940mm—1020mm)。

而ES6凭借后排座椅到车顶接近1米(950mm)的空间表现,在后排的乘坐空间表现上更有优势。不过在腿部空间上由于轴距的劣势(ES8:3010mm、ES6:2900mm),ES8后排的腿部空间优势更大。

 

后备厢的空间,ES8的表现明显更优,更大的后备厢储物空间对于车主来说非常重要,平常郊游或者是搬运大件物品时,储物能力的表现就会凸显出来,虽然谁也不会开着这两款车每天后备厢都是满载状态,但是储物空间大总比小好。

蔚来ES8为了强悍的加速能力,前后两个电机均采用感应电机,但是感应电机虽然提供了强悍的动力,但是鱼和熊掌不可兼得,ES8在续航能力上的表现就会打折扣,所以ES6作为第二款产品在这方面就做出了改变,前电机采用电能转化率更高的永磁电机,这样两种电机混合搭配,实现了性能与实用的平衡。

空气悬架的配备对于日常行车的舒适性帮助跟大,驾驶员可以根据驾驶路况,调整相应的悬架形式,以达到车内乘客舒适的驾乘感受。这对于车内乘客来说绝对算上是一项福利配置。

作为一个高调亮相的国产电动车品牌,从它的产品定价上就不难看出蔚来品牌的自命不凡,经历了ES8的市场试水,第二款面向大众的产品ES6显然更了解消费者想要的是什么,而面对越来越严峻的市场考验,相信蔚来也不会满足现状,将会继续推出更加亲民的产品。

2017年3月17日

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