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哪家强 丰田雷凌与别克英朗座舱实测对比

  纠错  2019/11/8 13:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

驾乘质感比拼

雷凌采用了前麦弗逊式独⽴悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

总结:在如今的汽车市场,人们对家用车的需求远不止简单的交通工具,乘坐的舒适性、内饰的豪华科技感、动态的驾乘品质已慢慢被更多人所重视,毕竟科技在进步,消费水平在提升,消费者的需求也就变得更高。而此次广汽丰田三城挑战赛,我们再一次证实了全新雷凌内部座舱的高品质,尽管智联科技方面的三屏联动系统只是雷凌科技版车型的专属,但更宽敞的乘坐空间、更均衡的座椅表现、更丰富的安全配置,以及更均衡的驾乘质感,依然能令它在一众竞品车型中脱颖而出,也更符合现代多数人的购车需求。

2021年1月17日

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