日系三强老对手 天籁对比雅阁/凯美瑞

说到日系三强，就永远离不开天籁、雅阁与凯美瑞，它们似乎已经成为了大家嘴中的口头禅，无论是年龄小的、还是上了岁数的，这三款车是最容易被讨论的对象。那么这三款车到底怎么样？今天就请听我细细为您道来。

全新天籁相比老款车型进行了大刀阔斧的改变，高颜值的设计+舒适的大沙发+2.0 VC-TURBO可变压缩比发动机足以震慑群雄，目前也是日系车型中比较有竞争力的一款。除此之外，2020年5月1日至2020年5月31日期间，凡购买2020款天籁2.0T车型的客户，可享受30天内对动力不满意包退政策。

指导价17.98-26.98万

优惠幅度：2万元左右

车型：2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压

本田近几年可以说做得风生水起，新雅阁相比老车型也变得更有味道了。自从本田耍起混动之后，整体的销量都很不错，相比丰田混动来说，本田的混动在动态方面更激情。

指导价17.98-25.98万

优惠幅度：5000-1.5万左右

车型：2.0L混合动力、1.5T涡轮增压

凯美瑞算是一名老将了，尤其是在国内，口碑简直好到爆。可能由于要顺应时代的需求，与天籁、雅阁相同，凯美瑞也变得运动起来，成熟可靠的混动技术仍然是它一大杀手锏。

指导价17.98-27.98万

优惠幅度：5000元左右

车型：2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力

可能由于我是一名老款天籁的车主，所以看到新天籁之后，真是让我大为惊讶。以往天籁总是以大叔座驾出现在人们的视野当中，但看到新款车型之后，有种大叔变帅小伙的感觉。家族最新的V-motion2.0设计语言，将天籁彻底来了一次转变，所以你会发现天籁的受众群体变得非常广了。在配置方面自然也是跟得上潮流，大灯采用LED的光源，很有辨识度，轮圈额样式也很战斗。

侧面的变化也是非常大，悬浮式的车顶让它变得更有活力，同时车身很低矮，有种蓄势待发的感觉，所以这一代的天籁非常受年轻人的喜欢。

车尾的设计也没有让大家失望，层次感很强，两侧修长的尾灯组拉伸了整体的横向视觉感，同样采用LED的光源，下部是一个双出的排气，右下角380的标识是用来告诉对手“我不是好惹的”。

内饰一改老款车型上面老气的设计，新款车型整体非常的整洁，功能划分很清晰。平底式的方向盘带有换挡拨片，采用悬浮式中控屏幕，配置也非常全面。总之一切的设计让你觉得非常舒服。

当然最重要的还是这套座椅，日式大沙发已经成为了经典之作，除了拥有良好的舒适性之外，座椅整体的支撑性非常好，突出了一定运动感，座椅带有加热的功能。

除了座椅之外，我想新天籁最出彩的便是这套动力了（2.0T+CVT）。如果倒退几年，你能想到天籁百公里加速可以达到6.42秒吗？这样的数据，想必就连BBA也会肝儿颤。

其实，天籁之所以可以跑的很快，还是因为这套2.0VC-TURBO 可变压缩比发动机。

可变压缩比概念提出近百年，因其技术复杂停滞不前。日产着力可变压缩比技术研发，耗时20年，耗资200亿美元，历经基础研究、应用开发、先行开发、量产开发四个阶段，最终突破技术难题，成功推出世界首款且唯一一款搭载在量产车上的可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO，成就行业神话。

它可以实现8:1（高性能）-14:1（高效能）压缩比无级可变，实现智能实时切换，让澎湃动力和高效节能两者兼得，无惧途中任何挑战。

除此之外，VC-TURBO “超变擎”拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅需6.6L，同时完美符合史上最严格的国六标准。