陆尊版性价比高 荣威iMAX8全系配置解析
近日,七座车(非运营车辆)迎来重大利好消息,再也不用像以前那样每年都得去年检。这对有意购买七座车的朋友来说,年检的心理包袱总算卸下了。那么在众多车型里,刚上市不久的荣威iMAX8无疑是直接受益者,我们今天也借机来给大家分析这款MPV新秀到底哪款性价比更高。
荣威iMAX8 指导售价 |
车型 |
售价(万元) |
旗舰版 |
18.88 |
Supreme系列陆尊版 |
20.38 |
Supreme系列尊荣版 |
22.38 |
Supreme系列至尊版 |
25.38 |
◆ 车型简介:
荣威iMAX8定位中大型MPV,共有四个版本,售价区间为18.88-25.38万元。从版本数量和售价区间跨度来看,每个版本的售价相差有点大,因此配置差距是否能够体现性价比显得尤为关键。
作为荣威iM8概念车的量产版本,iMAX8荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅,其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱。暂且不说好看与否,辨识度绝对够高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm,轴距为3000mm。另外,它提供了星云蓝、伯尔鲁帝棕、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色给大家选择。
因为采用颇高的腰线以及长发动机盖设计,iMAX8弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象。至于车尾,新车采用了大量直线线条,相对传统。细节方面,四款版本的轮胎尺寸均为225/55 R18,且轮圈款式一样。不同的是,最低配的旗舰版轮胎品牌为玛吉斯,其余三个版本为米其林Primacy 4轮胎。
来到内饰,荣威iMAX8提供“启航”和“苍宇”两种配色方案,前者以蓝、白色为主基色调,彰显科技感;“苍宇”配色则以黑色为主基色调,更能彰显整车内部质感。配置部分的内容,我们待会来分析。
作为MPV车型最为重要的空间,荣威iMAX8表现值得肯定。身高184cm的编辑在将座椅(第二排)调至最后时,可在第二排直接开启“头等舱”模式。在将第二排座椅调整至腿部一拳余量位置,并将第三排座椅调整至最后时,第三排腿部空间有两拳余量。
动力方面,荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米。传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2010年3月7日
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