神车微微一笑 MINIE对比E-Star国民版

  纠错  2021/1/22 15:08:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

有人说,咱们中国人在买车这件事上,尽管每个人的用车需求都不一样,但是基本都有一个共同点,那就是喜欢“大车”,而且对三厢车和SUV如痴如醉。确实,就拿已经离开中国市场的铃木来说,除了身形“小”不够霸气之外,大家对它的产品其实是没有什么诟病的。不过,就在去年,五菱宏光MINIEV一举问世,这款纯电动微型车的车长不足3米,最高续航里程也仅为120/170公里(NEDC标准)。但是它一上市就所向披靡,在短短的6个月完成了126602辆的销量,也成为了2020年中国车市的“现象级”车型。

五菱宏光MINIEV的火爆,一方面给天天把“高端化”挂在嘴边的车企泼了一盆冷水,一方面也证明了一件事:最懂消费者的还是消费者自己,需求仍然是行业发展的源动力。1月15日,长安官方正式宣布,奔奔E-Star国民版正式下线并上市,这款车型同样定位于纯电动微型车,售价为2.98-3.98万元。明眼人一下就能看出来,奔奔E-Star国民版这回就是要跟宏光MINIEV“杠上了”。那么问题来了,奔奔E-Star国民版到底能不能比宏光MINIEV卖得还好?有竞争才能有活力,下面我们就对这两款车型进行一番分析吧!

总的来说,五菱宏光MINIEV卖得好,除了自身产品出色、整车品质具备“大厂功力”以外,还在于这款车型的定位非常准确,走上了一条“农村包围城市”的道路,在一定程度上反映了我国基层人群最真实的购车需求,确实是值得点赞的。此次,奔奔E-Star国民版的上市,也让五菱宏光MINIEV不再寂寞。在下面的内容中,我们就不妨再来看看奔奔E-Star国民版又能拿出怎样的表现吧!

2015年3月30日

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