不一样火花 试驾对比三台热门新能源SUV
● 动力表现
三台车都是双电机的配置，输出最强的是蔚来ES6，数据有点夸张。对比起来，理想ONE显得有点平淡，别看它比对手多背了个发动机，但发动机是用来发电的，真正发力还是靠双电机。这台长续航版的Model Y输出数据还是比较客气的，想要再凶猛一点的话可以直接让Performance高性能版车型出马，不过即便长续航版的Model Y脾气比较温和，但它的输出数据也已经足够抢眼了。
理想ONE的动力系统很特别，按官方来说，它不是一台普通的电动车，它是一台更自由的电动车，说的就是你可以不用担心充电问题，加油它也能跑。理想ONE在市场打拼一年多，相信有不少人已经对它的动力系统比较熟悉了，如果不了解也没关系，我们之前的文章有做过深入介绍，大家可以回顾下（传送门）。
把理想ONE开起来以后就不用想那么多了，它的表现和大部分的电动车差不多，没有需要适应的地方。动力输出响应非常直接，提速表现很畅快，超车起来足够干脆。另外两台车的动力表现也是同样的爽快，它们甚至要比理想ONE更暴力一些。
爆发力方面大家不用担心，三台车的加速表现都能让你服气，给点耐心看后面的加速测试就是了，成绩充满惊喜。
三车里面模式选择最丰富的是理想ONE，有动力输出模式、能量回收力度，还有转向和悬架，都能按照你喜欢的风味来混搭，所以这台车开起来也是很好上手，完全就是适应零距离。Model Y可以选转向模式、加速模式和停止模式。之前开习惯的Model 3的车主来到这台Model Y可能反而有点不习惯，因为这台车上面没有能量回收制动选项。相对来说，蔚来ES6可以选的比较少，主要是靠切换驾驶模式来“变换风味”，当然了，它提供的菜单也很到位，毕竟也是官方“大厨”调校出品，能满足大部分人的口味。
前面说了，Model Y不能单独调能量回收制动力度，所以我同事开上Model Y就感觉挺不习惯，虽然单踏板模式是个新趋势，但很多人还是喜欢按照习惯的方式来开车，刚上手的话甚至会把全车人晃晕，毕竟一丢油门就会有被拉一下的感觉，想要开平顺，还需要你去好好练“脚法”。理想ONE在这方面做得挺好，简单来说就是它开起来不会有眩晕感，松开刹车踏板和松开加速踏板时的滑行状态都跟汽油车没有什么区别，十分线性。蔚来ES6做得也还可以，但没有理想ONE那么一气呵成，加上它那偏软的悬架风格，有点晕车的感觉出来了。
■ 0-100km/h加速测试
一开始就能感受出差距，理想ONE起步爆发力确实比另外两位要差一点，最强的是蔚来ES6，就像一记重拳一样瞬间把人带走，非常高效直接，对比起来Model Y的力量就没有那么疯狂。接下来并没有给人太多回味时间，“破百”已经完成，三台车的成绩放在大多主流电动车里面也算是快的。
理想ONE在三车里面加速最慢，不过对于一台“顾家”的实用SUV来说，这个成绩已经足够抢眼，能让大部分消费者满意。Model Y的成绩和之前的冬季实测差不多，实力很均衡。蔚来ES6不用怎么多说了，拿成绩说话就够了，4.27秒“破百”的实力真的很猛，加速体验让人难忘。
