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三款配置差 本田CR-V锐·混动e+怎么选

  纠错  2021/3/1 11:08:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在面对消费者多元化的出行需求,注重便利性和经济性的今天,现阶段的纯电动车多少会具备一些出行弊端,充电问题、续航问题、时间问题等,相信这些情况并不独特,特别是每一位纯电动车车主需要长途出行时,都要面临的现实问题。为此,不少配备插电式混合动力技术的车型受到了消费者的青睐,而作为日系品牌首款在华生产的插电式混合动力SUV,东风本田CR-V锐·混动e+的上市不仅能满足目标消费者不限购、不限行的需求,而且还能提供更加便捷、经济,以及更具质感的用车体验。

作为东风本田首款插电式混合动力车型,CR-V锐·混动e+一方面填补了本田PHEV车型的空白,另一方面标志着东风本田在新能源领域向纵深拓展,其上市也让CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。这款已在2月2日上市的新车,共有睿智版、睿驰版和睿雅版三款车型,补贴后售价27.38万-29.98万元,那么,哪款更适合有意向选购的您呢?下面就来看看三款车型的配置差异。

CR-V锐·混动e+前脸采用了多边形的前进气格栅,增强了车头视觉宽度。另外,新车前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条,并在两侧增加了LED日间行车灯,以此凸显出新车的时尚感。至于车尾部分,最为明显的变化是尾灯采用了熏黑式设计,同时在车尾增加了PHEV标志,彰显其特殊的身份。新车的内饰延续了混动版车型的特征,中控简约大方且实用,比如白色座椅配色加上黑色中控设计,十分简洁明了。采用组合式全液晶仪表盘、嵌入式中控屏和摁键式换挡机构,也提升了内饰的科技感。

CR-V锐·混动e+搭载的插电混合动力,是以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础研发而来,2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW,最大扭矩为175N·m;电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m。提供EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机驱动模式,多种模式之间随心切换,并匹配E-CVT双电机变速箱,综合油耗为1.3L/100km,纯电续航里程达85km,让用户出行更加经济和便利。从实际使用效果上来说,CR-V 锐·混动e+能够拥有无限接近于纯电动汽车的表现。

2011年1月25日

孰优孰劣将见分晓 CR-V与途观细致对比
    在过去的2010年车市中,SUV销量增长依然迅猛。在整个SUV领域,两款车型一直以加价销售而被视为最具竞争力的代表。这两款车分别为东风本田CR-V和上海大众途观,虽然期间上市的北京现代ix35和东风悦达起亚智跑也吸引了不少消费者的关注,却依然撼动不了前两者的市场地位。那么,究竟CR-V和途观有什么特点能吸引如此多的拥趸购买,而这两款车之间谁又更具实力,更值得我们购买呢?接下来,我们将对CR-V 2.4尊贵版AT和途观2.0TSI菁英版AT做一次全面对比,孰优孰劣将见分晓: ●选车对比理由...查看全文>> 更多相关>>
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