换个口味来看豪华 三款中级SUV对比测试
■ 动力表现对比：
目前主流豪华SUV市场的动力基本都以2.0T为主，所以我们此次用来测试的三款车型亦是如此。奥迪Q5L 45 TFSI自不用说，大家熟悉的第三代EA888发动机高功率版，最大功率252马力（185kW）/5000-6000rpm，最大扭矩370牛·米/1600-4300rpm，数据是三车中最漂亮的。沃尔沃XC60同样是品牌旗下的明星发动机Drive-E系列，最大功率250马力（184kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm。
凯迪拉克XT5则在此次2021款车型上首次加入了48V轻混系统，也是三车中唯一具备这项技术的，据说能够有效改善车辆的低速响应，并且改善启停系统的舒适性。参数上，这台发动机最大功率237马力（174kW）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，能够看出它的最大扭矩起始转速要比对手都更低，理论上城市行驶时动力响应会更加轻快。
变速箱方面，奥迪Q5L大家都很熟悉了，代号DL501的7速双离合变速箱，平顺+高效的典范；沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5则都是常规的手自一体变速箱，前者为8AT，后者为9AT。
实际驾驶感受上，数据最好的奥迪Q5L在油门的初段反馈上却是最柔和的，这十分符合大众集团旗下车型一贯的调校风格，也让它在市区拥堵的道路上可以开的轻松惬意。不过和之前我们测试过的40 TFSI低功率版本相比，这台45 TFSI的整个动力输出平顺度要好太多了，车辆的提速过程一气呵成，毫无拖沓感，中后段的动力输出十分畅快，持续加速能力深不可测，可以说“动力好”三个字，在这台车上是能有明显感知的。
7速双离合变速箱在45 TFSI上的表现和此前40 TFSI上大相径庭，也不知是否单一测试车的体质区别而导致。但无论如何，这台Q5L 45 TFSI的变速箱表现基本可以打95分，换挡速度快，传动效率极高，并且降挡的逻辑和速度也是三车中最棒的。另外，Q5L还提供了60-80km/h巡航状态下慢松油门，或手动拨片加挡时进入空挡滑行的模式，能够进一步提升燃油经济性。
沃尔沃XC60是三车中开着最轻快的，实际上熟悉沃尔沃的朋友都知道那种感受，车辆对油门踏板的反馈很灵敏，刚上手时会觉得动力非常好，熟悉了之后在城市中穿梭又能游刃有余。虽然参数上略微逊色于Q5L，但日常行驶时，XC60的动力表现对得起它漂亮的参数，全速度区间的动力储备都很充足，在合法的限速范围内根本找不到任何的软绵点。说实话，和Q5L相比，我个人更青睐于XC60的驾驶感受。
日常驾驶时，来自爱信的8AT变速箱无功无过，存在感很低，这是一台好变速箱应该有的状态。不过就我们测试的这台XC60 T5运动版来说，这台变速箱无论是在换挡逻辑还是反应速度上来说，都不是特别快的类型，更何况这台车还没有配备换挡拨片，所以运动感的营造上始终给人感觉少了点什么。
XT5改款后加入了48V轻混系统，比较明显的感受是启停系统工作时振动更小了，并且起步的时候这台车也比老款车型更加轻快，轻点油门就能带来不错的加速感，和XC60的轻快感有一拼。同时和对手相比，48V系统的加持使它在中段加速时整体感觉更加平顺，动力表现上虽然数据三车中最弱，但却没有明显动力差的感觉，无论城市还是高速都能表现的游刃有余。
9AT变速箱的表现没有什么可挑剔的，对于一台讲究舒适性的豪华中型SUV来说，它的表现和沃尔沃XC60上那套8AT一样兢兢业业，但和Q5L的双离合相比效率还是略低一些。另外官方表示这台车也有空挡滑行模式，并且发动机有闭缸功能，但是前者我们此次一直都没有试出来。
■ 加速测试：三车均为国六发动机，XC60和XT5加速不如老款车型
加速测试中，奥迪Q5L 45 TFSI印证了我们的猜测，这台车不但是数据好看，而且全力加速的表现相当惹眼。7速双离合变速箱从车辆起步开始就牢牢的将发动机保持在高转状态，换挡速度极快，能感觉到加速过程中动力损失很小。最终6.79秒的0-100km/h加速成绩完全在意料中，很快，但也是EA888高功率发动机的正常水准，轻松甩开了对手。
相比之下，XC60和XT5在起步时表现其实不错，但在之后的动力持续性上明显不如Q5L那么强。从曲线上看，XC60起码还能在前1秒和Q5L持平，8.35秒的0-100km/h加速成绩算不上出色，只能说是比较平庸的水平。而XT5显然刚起步就已经被两车甩开了，接近9.5秒的加速成绩对一台2.0T的豪华中型SUV来说，实在不够理想。结论也很明显了，虽然三车同样都已经采用了国六版发动机，但奥迪Q5L的表现和老款车型基本保持一致，而XC60和XT5和它们的国五车型相比，加速表现还是要弱了不少。
油耗方面，三车以相同的均速分别行驶了约100公里左右，期间包含了城市道路和高速路况。最终跑得最快的奥迪Q5L还喝的最少，油耗为7.8L/100公里；沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5紧随其后，两者差别不大，前者8.5L/100公里，后者8.4L/100公里。不过需要提及的是，XT5由于配备了48V轻混系统，这一次的油耗测试它的成绩已经要比之前老款车型的10.9L/100公里强了不少。
