Model Y标准续航后驱对比ID.6 X初见版
7月8日，特斯拉公布了旗下Model Y标准续航后驱版车型的价格，该车在补贴后售价为27.6万元，这个价格无疑进一步拉低了Model Y产品线的入门门槛。除了Model 3之外，特斯拉又推出一款售价在30万元以内的车型，也势必能勾起更多的潜在用户们对Model Y产生额外的关注。
而如果大家换一个思路来看的话，这或许，也正是特斯拉向传统合资车企发起挑战的一个强烈信号。从价格维度来判断的话，Model Y标准续航后驱版车型，瞄准的或许正是近期刚刚上市的上汽大众ID.6 X！也正是在近日，上汽大众刚刚公布其ID家族纯电动车型的销量环比取得了持续上升，对于潜在用户、对于不同车企来说，这都是一则值得关注的话题。
特斯拉Model Y进一步降低了起售价、上汽大众ID.6 X接连取得了销量上的上升...这其中，势必有前者简化配置水平、拉低整体售价、向市场妥协的成分；也势必有后者的竞争优势逐步浮出水面、被更多用户们关注到的成分。总之，特斯拉Model Y、上汽大众ID.6 X，在这样一个时间节点，相遇了...
两款对比车型配置信息：
特斯拉Model Y标准续航后驱版，补贴后售价27.6万元；
上汽大众ID.6 X初见版，补贴后售价27.8888万元；
从本文选出的两款对比车型不难看出，现阶段，纯电动SUV市场的竞争已经远比我们想象的还要激烈、时机还要前置。在30万以内、续航大于500km这两个硬性条件下，像特斯拉和大众这样的头部品牌已经在此展开了白热化的竞争，对于其它绝大多数品牌来说，变革的脚步、速度势必要再快一些才行了。
为何会建立起对比关系？
对于绝大多数新能源车的潜在用户们来说，这两款车都定位于“大空间SUV车型”，其中Model Y定位于中型纯电动SUV ，ID.6X则定位于7座中大型纯电动SUV，它在级别划分上比Model Y还要更高一级。但在实际购车人的眼中，级别的差异、甚至是座位数的差异，它们的优先级可能都排在了“新能源车型”之后。
或者说，在拥有纯电动SUV车型的头部品牌当中，能够集齐“30万以内”、“大空间SUV”、“品质可靠”等标签的车型本就并不多，而这两款车又能同时地、比较顺理成章地出现在绝大多数人的对比选购车型清单当中。因此，Model Y标准续航后驱版，与上汽大众ID.6 X初见版，可以一战！
两车核心实力PK：电池、电机和续航
国产的Model Y搭载了磷酸铁锂电池组，标准续航后驱版的电池组总容量为60kWh，该车在NEDC工况下的续航里程525km，采用单后桥永磁/同步电机，总功率达到220kW、最大扭矩达到440Nm。Model Y标准续航后驱版一经推出，除了补贴后27.6万元的售价比较吸引人之外，它官标525km的续航里程也是大家非常关注的一点，比起Model 3来说有了不小的提升。
上汽大众ID.6 X则搭载了三元锂电池组，初见版车型电池组总容量为83.4kWh，该车在NEDC工况下的续航里程588km，ID.6 X初见版车型同样采用单后桥永磁/同步电机，总功率达到150kW、最大扭矩达到了310Nm。相比Model Y，ID.6 X在电机功率上似乎只是显得“够用”，而在电池组容量上则尤为大方，由此换来的则是更长的续航，这或许也是潜在用户们更加关注的。
从数据对比显示，如果你追求更极致的动力性能，Model Y似乎更合适。然而，既然是为了大空间才锁定的这两款车（Model Y与ID.6 X）、而非ID.4 X或者Model 3，我认为这部分人群可能对于性能并不是那么看重，反而会更加关注实用性、对家人的照顾、以及日常用车的便利性（这其中当然包含续航能力的高低）。所以，如果你追求更高续航里程的话，ID.6 X显然更值得推荐。
更值得一提的是，我们在此前曾做过的大众ID系列纯电车型的续航测试，在这些过程中也得出了，ID系列车型的续航表现非常准、表显续航与实际行驶里程更加接近于1:1的结果，非常值得信赖。而相同测试条件下，特斯拉Model 3和Model Y的续航表现、掉电速度则相对来说不尽如人意，尤其是在冬季低温条件下，特斯拉车型存在较为明显的掉电速度加快的现象。所以两车之间的实际续航能力差异，可能并非只有我们从数据上看到的53km这么少。
设计风格PK：遵循“普世审美”到底有没有意义？
至此，相信屏幕前的不少朋友们已经见过不少特斯拉品牌和大众品牌的纯电动车型，从设计层面上，能够总结出的主要差异就是，特斯拉更追求未来感、科技感；大众呢，更追求时尚感、与人的互动感。或者换句话说，特斯拉想要在你接触到它的一瞬间，就接触到未来世界；而大众在做的，则是从眼前的世界里先接上你，再逐步去探索未来的世界。
造型风格的差异，与两家车企的发展道路不同有很强的联系。特斯拉从无到有、从默默无闻到备受关注的时间相对比较短，因此它更需要通过极具差异化的设计，以达到短时间内吸引用户、占领市场的目的。上汽大众品牌则具备更长期的造车经验积累，懂得用户、尤其是中国用户的审美需求/实用性需求，因此在制造纯电动车型时，大众更多考虑的则是用户使用习惯的过渡。既要能够代表未来车型的发展方向，同时也要兼顾到现如今用户们的普遍喜好，也就是我们俗称的“普世审美”。