全面的跨级对比 当红旗HS5遇到大众途岳

动力系统对比

20万级别，入门配置即使用2.0T动力的车型相当少见，红旗HS5即是其中之一，其全系搭载代号CA4GC20TD-32的2.0T机器，最大马力224Ps，峰值扭矩达到340N·m。放眼红旗的引擎序列，此2.0T只属于低功率版本（红旗H9、HS7等车提供一款更高功率调校的2.0T)，但已非常接近德系豪华品牌的高功版本2.0T的数据水准，让人颇为惊喜。

红旗HS5引擎舱

中/低配的红旗HS5在价位上恰好与途岳1.4T的中/高配车型重叠。相比后者150Ps、250N·m的动力，即便身材大一号，高出0.6L的基础排量及大幅的马力扭矩优势，红旗HS5的中高转区间仍拥有更加酣畅淋漓提速，在高速超车、高负载爬坡等情况下也明显更为从容。

途岳1.4T引擎舱

途岳2.0T引擎舱

事实上拿1.4T的途岳与红旗HS5不太公平，2.0T版本途岳有更加直接的竞争关系。EA888发动机186Ps、320N·m的输出配上宽广的峰值扭矩平台，途岳2.0T动力表现称得上充沛有力。

广大车迷对于EA888系列已是耳熟能详，目前3代EA888广泛应用于大众集团旗下诸多车型上，在动力改装市场更是势头凶猛。提及EA888，许多车迷便想到其原厂调校保守、后期有很大提升余量。不过潜力与途岳2.0T这款低功率版本的EA888并无多少关系，它代号Gen3bz，与性能更高阶的Gen3 CHH及DJH版本取向不同，更高的压缩比和将可变气门升程AVS布置于进气侧，也是强调经济性的设定，内部硬件强度也同EA888 Gen3有所差别。

动力配置层面，红旗HS5与途岳2.0T属于20万级SUV的最前列，两车都能够提供轻快从容的行车质感以及源源不断的后劲，配合四驱系统亦有优秀的通过性，均适合对动力表现有高需求的用户。

配置对比

配置方面的对比，选取的是两款车型指导价格接近的版本，分别为红旗HS5 2.0T智联旗领版和大众途岳330TSI四驱旗舰版，此版本途岳也为车系顶配。

两车的安全配置十分齐全，常规的如车身稳定控制系统ESP、牵引力控制TCS、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等悉数配备。红旗HS5还额外配有防翻滚稳定系统RSC，在驾驶辅助配置上也更加全面，车道偏离预警、道路交通标志识别等皆是途岳未有的配置。

舒适及便利性配置方面，红旗HS5优势显著，较途岳多了行车自动落锁、远程启动、360°全景倒车影像、倒车动态提醒、电动后备箱、方向盘电动调节/加热/记忆、驾驶席座椅记忆、后排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、车载空气净化器、前车窗隔音玻璃、后视镜记忆等诸多实用性配置。20来万购车的用户群体通常对于配置要求颇高，红旗HS5如此丰富的车内配置会有极大吸引力。

红旗HS5与大众途岳都拥有先进的多媒体配置，车机系统都支持GPS导航、实时路况信息显示、CarLife、蓝牙、语音识别等功能，前者多了OTA远程升级、道路救援呼叫、可语音控制开闭的空调/天窗功能，后者则额外提供CarPlay功能。

总结配置表中所罗列的项目，在安全/驾驶辅助、舒适及便利性、多媒体等各个方面的配置，相近指导售价之下红旗HS5都要明显领先于大众途岳，领先的配置丰富度无疑成为红旗HS5的一大卖点。

结语

跨级对比之后，红旗HS5与大众途岳的产品力更加清晰地展现于眼前。途岳在各个方面尤其是动力配置上展现的上乘水准，毋庸置疑能让它迈入20万左右紧凑型SUV市场最有竞争力的车型之一，而红旗HS5与途岳全方位的较量，在外观气场、内饰材质及档次感、配置丰富度及空间方面HS5均是占有优势的一方，2.0T+6AT动力系统同样表现出色。以中型SUV的身段步入主流合资品牌紧凑型SUV的价位区间，红旗HS5目前的综合产品力和性价比仍然极具吸引力。