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两“王”战 雷克萨斯ES对比凯迪拉克CT6

  纠错  2021/8/23 17:17:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

众所周知,由于雷克萨斯ES车型一直是采用整车进口和订单式生产的形式引进,而导致各地店内的现车都很稀缺,4S店也是常年一车难求。所以也正因如此,该车型不仅没有优惠,甚至还会常年小幅加价销售。但相反,上汽通用凯迪拉克CT6不仅不加价,还常年“打骨折”。无巧不成书,近期我询问销售得知,上汽通用凯迪拉克CT6的低配28T 时尚型,优惠后售价与雷克萨斯ES 200卓越版的售价几乎相同(各店售价有差异)。恰逢新款雷克萨斯ES刚刚上市,本篇对比导购就来差异化对比落地价格相近的两台车,分别有什么优势和劣势。

看过文章的开头,我想您一定会发问。这两台车除了价格有重叠,并且还是优惠后才有重叠之外,还有什么交集吗?况且CT6在海外还是与宝马7系等大型车竞争的产品。首先我想说的是,不论是优惠后售价还是原价,两台车如果价位相近,就一定会形成竞争关系。虽然ES 200在尺寸、动力上都明显不及CT6,但油耗、保养成本、后期保值率等因素,也是大家买车时首要考虑的关键问题。我想应该很少有人能从容的面对同样价钱提车,两年后残值比对方少10万的惨痛事实吧……

首先我们来看看这两台车的外观,颜值暂且不谈,我们先说尺寸。上汽通用凯迪拉克CT6毕竟在海外是敢与大型车争天下的选手,车身尺寸上对比雷克萨斯ES绝对是有碾压性的优势。5223mm的车长,比雷克萨斯ES的4975mm整整多出了248mm,从车身尺寸上看,绝对是CT6更有气场。

大灯配置上,雷克萨斯ES 200卓越版配备了远/近光一体式的全LED大灯。虽然没有ES 260车型上的矩阵式大灯,但就日常使用而言是完全足够了。凯迪拉克CT6全系大灯都长一个样,内部光源也完全相同,也没有太高的灯光技术。只是豪华型多了自适应远光灯。这一局,看似凯迪拉克CT6略胜一筹。

车侧设计上,雷克萨斯ES 200和凯迪拉克CT6都属于简洁大气的那类,两台车的车侧线条并没有太多复杂的设计。雷克萨斯ES 200整车呈现出一种四平八稳的既视感,而凯迪拉克CT6上翘的尾部线条则呈现出一种俯冲的车身姿态,相比雷克萨斯ES 200运动感更强。

值得一提的是,两台车均配备了全车无钥匙进入系统。这样一来,习惯将背包等物品放在后排的朋友,就不用先解锁前排再进入后排,只需直接拉开后车门即可,相当方便。锁车时也同样可以随意选择其中一个车门完成锁车。全车门无钥匙进入的功能,在很多日系和欧系车型上都不是标配,这倒是凸显了雷克萨斯和凯迪拉克在配置上相当厚道。

而雷克萨斯ES就毫无优势了吗?当然不是!雷克萨斯ES虽然在尺寸上不占据任何优势,但雷克萨斯ES胜在颜值在线。经典的纺锤形中网和凌厉的前灯设计,彰显了日系豪华的精髓。如果你觉得,这种日式设计也只有亚太地区的消费者买账,那可就大错特错了。在北美,雷克萨斯ES的销量也是要碾压凯迪拉克CT6的。

尾灯设计方面因人而异,萝卜白菜各有所爱,我个人比较欣赏雷克萨斯的尾灯设计,层次感更好,夜间示宽灯的点亮效果给人的视觉感受很高档。凯迪拉克的尾灯造型则是为了与前灯相呼应,同样是源自家族式设计。纵向的设计在提升尾部的厚重感的同时,造型也相当具有辨识度。两台车都采用了全LED光源,并且是全系标配。

轮圈配置方面,雷克萨斯ES 200高低配车型都搭载的是17英寸轮圈,并且胎宽仅仅215mm,想想就省油。反观凯迪拉克CT6,低配车型也配备18英寸轮圈,轮胎尺寸为:235/50 R18,基本上可以兼顾操控性和舒适性的规格。

2021年8月17日

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