一对新人与老将 当小鹏P5遇到了AION S

对于现在的许多人来说，早已不再把皮实耐用、好开大空间等传统项目作为衡量一台汽车好坏的绝对标准，所以围绕汽车新四化所展开的“军备竞赛”才会始终持续。9月15日，小鹏第二款轿车P5正式上市，一时间它所搭载的激光雷达与各项驾驶辅助配置就成为了大家讨论的重点。而与刚刚上市的小鹏P5不同，AION S已经在市场中“锤炼”多年，虽然它看起来并没有P5那样具有话题，但是不俗的销量也依然代表着它的产品力。今天的对比就让我们一起来看看，这样一对新人与老将，到底能够展现出怎么样的实力。

小鹏P5共推出了6款车型，厂商指导价15.79-22.39万元，根据驾驶辅助硬件上的不同分成了G、E、P三个等级。其中G系列为入门版车型，没有配备高级驾驶辅助系统；E系列搭载XPILOT 3.0硬件，而P系列搭载XPILOT 3.5硬件，增加了两颗激光雷达，P系列在硬件上已经超过了此前更高级别的小鹏P7。AION S厂商指导价13.96-20.58万元，与小鹏P5相比，它在售的车型更多，售价区间也更广。

本次对比我们找来了售价19.99万元的小鹏P5 550P版与售价20.58万的AION S魅MAX 630版，这两台车分别为两款车系的次顶配版与顶配版，与入门版车系相比，顶配版车型更能代表整个车系的真正实力。

外观点评：虽然小鹏P5的发售时间比AION S略晚，但是它们在外观设计上却有着许多的相似之处，都延续了电动车常用的简洁风格。但是前者看起来更加圆润，后者则要显得更加战斗。此外，小鹏P5所配备的贯穿式头灯与尾灯也进一步的增加了辨识度，灯语功能也更加吸引眼球。