10万元级别 帝豪L/逸动 PLUS怎么选呢?
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2022/1/25 15:34:00
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近几年,自主品牌非常喜欢在升级车型当中加入MAX、PLUS、L等后缀,在保留原有名称的同时,用一些英文后缀区分前作。在这些升级车型中,有的车型完全接替前作,成为改款车型进行销售,例如长安逸动PLUS;也有车型在升级过后定位更高与原有车型同堂销售,例如吉利帝豪L与帝豪。帝豪以及逸动自诞生到现在,已经成为中国市场主流的家用轿车。在10万元这个级别,很多消费者会更青睐国内大厂出品。帝豪有着国民家轿之称,逸动是家族销量担当,两款升级车型帝豪L、逸动PLUS的成色如何,它们之前怎么选呢?请看下文!
手握10万预算购买自主家轿似乎是非常明智的选择,我们选择的两款车型指导价格都控制在10万元内。帝豪L 1.4T CVT旗舰型为全系的中配车型,指导价格为9.99万元;同时逸动PLUS我们选择的是1.4T 尊贵型,为1.4T车型中的入门版本(1.4T车型共两款),也是相对走量的车型。帝豪L贵出了6000元,我们也会在文章中给出观点,这多花的钱到底值不值。
帝豪L来自江浙,逸动PLUS源于山城,两款车型在设计上都偏向颜值派。帝豪L在保持精致的同时,足够大气;逸动PLUS不仅兼顾优雅,骨子里也带了点运动范。哪款车型你更中意?
2015年6月7日
看谁拥有高性价比?新帝豪对比艾瑞泽7
随着人们对生活品质的追求和提高,对第一辆车的要求也越来越高,经济便宜的代步车已经无法满足大部分家庭的使用需求了,进而转向紧凑型家轿。紧凑型家轿以时尚的外观、精致的做工、合适的售价、良好的燃油经济性和满足日常使用的空间,逐步成为国内家用车买家的首选。
对于这部分消费者而言,他们除了注重以上的特点外,优惠政策和车型配置也是决定选择一款车的重要参考依据。本期我挑选了吉利新帝豪和奇瑞艾瑞泽7两款时下关注度比较高的热门车型,主要针对消费者最关心的价格和配置方面进行比较,看看谁拥有高性价比...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月19日
改款后重新登场! 吉利新帝豪对比速锐 家轿要不要装涡轮一直都存在争议,日系车坚持自然吸气,德系车则大肆宣称涡轮动力的优势,而我们的自主品牌则向涡轮派倾倒,不少家用车均装配了小排量增压发动机。今天我们的对比擂台上请来的是吉利新帝豪和比亚迪速锐,它们都算得上是在市场上打拼了一段时日的,此次两车都是改款后重新登场。其中,变化最大的要数新帝豪,换标、改名还搭载了全新的1.3升涡轮增压发动机,加入了涡轮阵营;速锐的改款则相对含蓄,细微调整让人难以察觉,但整体效果上还是有所提升。
其实个人对比亚迪还是有着特殊情感的,今年的CRC(全国汽车...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月2日
新军新成员较量 帝豪EV450对比秦EV450 2月底,2018年北京的5万个新能源小客车指标已尘埃落定。两个月的时间已经过去,各家车企业纷纷推出了新的产品来供消费者选择,而新的车型中不乏有续航能力进入400km这个级别的紧凑型车,帝豪EV450和秦EV450就是400km新军中的成员。在之前的300km续航的版本中,这两款车就有着不错的口碑,那今天我们就来带您看看他们升级之后在静态方面的表现如何,到底哪个值得您购买呢?
目前在售的帝豪EV450指导价为21.83-23.83万元,而秦EV450指导价为24.07-26.06万元。此...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月18日
和对手战个痛快! 帝豪GL对比长安逸动
紧凑级家用车从来不缺新车,几乎每个月都会有几款类似的车上市,尤其自主品牌的竞争有为激烈。长安逸动作为这个级别不愁销量的产品,必然在产品上是有一定竞争力的。那么,这次吉利推出的帝豪GL也是实力不凡,那么帝豪GL是否能和对手战个痛快呢,请继续往下看。
外观对比
外观部分,可以说后辈的帝豪GL在高档感的营造上完爆了对手,而且原创的设计一点也不“自主”,无论是从造型还是用料,确实已经可以和合资车相媲美。而逸动虽然外观老套了点,但长安的做工还是可圈可点的,配上不错的价格...
查看全文>> 更多相关>>