30万 极狐阿尔法S对比极氪001和小鹏P7

如果让我为你推荐一台30万左右的电动车，那我一定会告诉你是特斯拉的Model 3。但如果在前面加一个定语“有个性”，那Model 3就不再是一个好的选择了。随着销量的不断攀升，它俨然已由原来个性化的代表，沦为现在“电动车界的大众”。那么30万左右，想要一台实力与个性兼备的电动车该如何选呢？不妨看看今天这篇文章的三个主角——极狐阿尔法S、极氪001和小鹏P7。

单论产品实力，这三台车有着完全不输Model 3的实力，甚至在智能化科技和续航能力方面都是远超Model 3的存在。接下来咱们就对这三台车展开横向的比较，看看谁才是更值得推荐的购买。

首先来看一下三台车的基本参数，为了确保公平公正，我们分别选取三款车的单电机长续航版本进行比较。我们能够看到，在空间表现上，较小一级的小鹏P7并不占据优势，无论是横向空间，还是纵向空间都不及极狐阿尔法S和极氪001。至于其余两台车的表现则是各有所长，极氪001整车尺寸略大一些，所以空间方面自然有所保障。而极狐阿尔法S得益于跨界的造型，在车身的高度上更占优势，能够给到驾乘人员更为舒适的头部空间体验。至于三台车的续航表现都算出色，稍显逊色的小鹏P7也达到了670公里的NEDC续航，而极狐阿尔法S和极氪001则是双双突破700公里，甚是夸张。

接下来咱们再看一下三台车的智能体验。在这一维度，三台车各自展现出不同的风格。最令我喜欢的当属极狐阿尔法S座舱内配备的定制化20.3寸4K大屏，无论是可视面积还是显示清晰度都是行业顶级水准，达到了影院级的视觉效果。与此同时，它还配备有HUD抬头显示功能，能够根据驾驶者所需自定义显示的驾驶信息，这样在开车过程中就可以全程平时前方，减少不必要的视线转移，确保行车安全。智能驾驶方面，极狐阿尔法S配备α-Pilot高级辅助驾驶系统，通过23颗传感器实现高精度侦测，提供了高速、城市、直行、转弯、巡航、制动、前后左右的全场景驾控辅助。

而在上一环节表现亮眼的极氪001在智能体验方面则稍显一般，车内座舱采用传统布局，8.8寸液晶仪表加15.4寸中控屏幕的组合中规中矩，并不能给人带来很强的科技感。驾驶辅助上仅标配基础的功能，高阶功能则需要通过加钱选装实现。并且预售时当作噱头的“可变全景天幕”，也由标配变为选装，再加上产能不足导致的交付延期，令不少下订车主表示不满。

小鹏P7在智能体验方面则扳回一城，座舱内的异形联屏设计营造出不错的视觉效果，并且支持全场景语音对话功能。驾驶辅助方面，小鹏P7所搭载的XPILOT 3.0驾驶辅助系统基于国内路况开发，针对高速路况的驾驶辅助比较完善。

写在最后：通过横向的对比之后不难发现，小鹏P7和极氪001都属于各有所长，而极狐阿尔法S则是更为均衡的“全能战士”。并且，极狐阿尔法S研发制造源自国内唯一的麦格纳合资高端豪华工厂，品质有所保障，为什么敢这么说呢？因为像是奔驰G级、全新宝马5系、捷豹E-PACE、i-PACE都是出自麦格纳的整车制造工厂。如果你已经对极狐阿尔法S产生兴趣，那么不妨预约试驾实际体验一番，相信一定会带给你一段不错的体验。