越野能力谁更强？ 森林人对比日产奇骏
远离城市的喧嚣，支起一个落地帐篷，与挚爱的星空对话，与家人好友谈天说地、自助烧烤，这两年越来越多的人选择在假期钻进帐篷里。
根据艾媒网（iiMedia Research）数据显示，在露营地点的选择上有55.9%的人群喜爱草原型营地，有33.4%的人群喜爱山地型营地，有9.8%的人群喜爱沙漠型营地。因此，一台具备越野能力的代步工具成为了享受露营美好时光的前提。考虑到通过性、舒适性、装载能力等因素，驾驶一台SUV去露营简直不要再合适了。
斯巴鲁森林人和日产奇骏作为日系SUV的中流砥柱，都是不错的“露营利器”。但对于消费者来说“两个都要”显然不太现实，势必还是要在二者之间做出选择。今天咱们就围绕露营的需求，看看森林人和奇骏谁才是真正的“露营王者”！
“装”是快乐的基础
一次完美的露营体验绝非说走就走，而是要做好充足的物料准备，像最基础的帐篷、天幕、桌椅板凳这些装备，个儿头可都不小，所以对于车辆的装载能力是一个不小的考验。
如果单纯对比两款车的车身尺寸，你会发现兼顾灵活性与窄路通过能力的森林人并不占优势，但别忘了日系车个顶个的都是“空间魔术师”。根据此前我同事做过的实际测试来看，在无需放倒后排座椅的前提下，两台车都能轻松放得下20寸、24寸、28寸三个旅行箱，并且留有很大的剩余空间。此外，它们还都支持后排座椅4/6比例放倒，实现空间的灵活变化，这样哪怕是诸如山地自行车、鱼竿等超长、超大的装备都能轻松装进车内，进一步丰富我们的露营体验。
值得一提的是，森林人的后备箱还配备有12V电源和网钩，这两项配置非常值得称赞。12V电源解决了我们在野外露营时取电的烦恼，不仅能为手机、音响等设备充电，还能在接上逆变器之后实现火锅自由、冷饮自由的需求。网钩的存在则是解决了行车过程中行李四处乱滚的麻烦，只要铺上一张行李网就再无“后顾之忧”。
“稳”才能一路舒适
行李收拾妥当就该出发了，其实外出露营路上的大部分时间都是城市道路、高速、省道、乡道、县道这五个选项做组合，车辆的四驱系统并没有太多的用武之地，更多是在考验一台车的动力响应以及舒适性。
在动力方面，两台车采用了完全不同的思路，森林人选择了排量更大的四缸自然吸气发动机，而奇骏则是换装了一颗小排量的三缸涡轮增压发动机。
从账面参数来看，有涡轮加持的奇骏数据自然是更亮眼一些。但是就两台车的实际驾驶感受来说，奇骏像是一台毛手毛脚的初生牛犊，涡轮增压发动机的确能带来不错的爆发力，但受限于排量和仅有的三个气缸，在你压榨它动力的时候除了突兀感以外，NVH表现也不尽如人意。而“平顺”二字则足以形容森林人，一方面指动力的线性输出，一方面指发动机做功时对于抖动的抑制。对于驾驶者和乘坐者来说都是更为舒适、友好的，这就是更大排量以及更多缸数带给它的“底气”。
森林人的发动机采用了水平对置的布局，发动机总体高度低，因此能够有效降低车身重心。相比奇骏的非水平对置发动机而言，森林人在转弯时能拥有更好的侧向稳定性，对于驾驶爱好者和容易晕车的人来说都是“福音”。
