有点儿意思 蔚来ES8对比凯迪拉克LYRIQ

  纠错  2022/6/15 12:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 某种程度上,凯迪拉克LYRIQ锐歌(以下简称锐歌)的上市为豪华品牌在新能源领域挽回一些颜面。在新势力和特斯拉的包夹下,凯迪拉克能否在新能源时代实现翻盘?我们今天找来的车型是同属中大型SUV的蔚来ES8

虽然二者在定价上有一些差距,不过考虑到蔚来服务体系带来的附加值,以及这两款车的目标人群目前都还不属于“咬牙硬上50万电车”的人群,所以这两台车的对比还是很有意思的。

在文前首先阐述一下具体的对比配置,锐歌选择的是47.97万元的顶配车型四驱高性能版,双电机车型仅比同配置的单电机车型贵了2万元,在所有新能源车型中都是比较良心的了。蔚来ES8选择的是指导价54.4万元的六座580km版本,补贴后售价为53.14万元,同为最大续航、双电机的版本。两台车的差价在5万元左右,这个差价也是大多数人愿意为服务付费的价格——毕竟再往上就是超过60万元的首发版了。 

外观解读:蔚来ES8依旧耐看 锐歌未来感十足

在我看来,外观应该是这两台车选择的第一个难点。先看前脸,蔚来ES8采用X-BAR设计语言,即使过去四五年,这套设计语言也没有过时,简洁的设计通过几何线条来夯实造型特征,本身就是比较耐看的。由于定位于中大型SUV,所以蔚来ES8的外观设计在保留简洁力量感的同时,也加入了一些亮面的元素提升豪华感。

凯迪拉克LYRIQ则不同,这台车在刚出来时确实有惊为天人的第一观感,至少在设计上是有传承也有创新。事实上对于传统车企们来说,如何做好这两点之间的平衡格外重要,这意味着既要把握住老车主们,也能吸引更多新的人群。

凯迪拉克LYRIQ有着标志性的凯迪拉克硬朗的线条、超大的盾型前脸以及直列式的LED灯组,这几点很容易让人认出这是一台凯迪拉克,也是经典的延续。

而除了这几点之外,天马行空的车身侧面赋予这台车更强的未来感,黑晶光耀格栅也是创新的部分,58条光带以及对应的灯语很符合我们对未来车型的一些想象。

车身尺寸方面,两台车均定位于中大型SUV,车身长度也都超过了5米。蔚来ES8的三维尺寸为5022/1962/1756mm,轴距来到3010mm;凯迪拉克LYRIQ的三围尺寸为5003/1977/1637mm,轴距达到3094mm。

从参数上看,蔚来ES8的优势在于车身长度和高度,而凯迪拉克LYRIQ的车身宽度和轴距更为突出。这里值得注意的是车身高度这一参数,凯迪拉克LYRIQ低了119mm,这一差距在视觉上会体现得十分明显,更宽、更低对应着造型上更具力量感和动感——宽体低趴也是这些年流行的设计风格。同时正面的迎风面也更小,有助于电耗的降低。

车身侧面两台车是截然不同的风格,蔚来ES8是一台标准的七座中大型SUV样式,和咱们熟知的奥迪Q7等车型类似,侧面线条平直来保证空间表现。

凯迪拉克LYRIQ则通过更为修长的车头、更高的腰线和窗线设计以及角度更倾斜的后窗来营造动感,这点也是由于凯迪拉克LYRIQ是五座车型,再加上3094mm的轴距,让造型上有更多的发挥空间。

轮圈尺寸方面,蔚来ES8标配19英寸轮圈,另外还有两款20英寸以及21英寸轮圈选择,选装价格9500-26500元不等,轮胎规格为255/55 R19;凯迪拉克LYRIQ标配轮圈为20英寸,不过只有另外一款20英寸轮圈可选,选装价格为1500元,轮胎规格为265/50 R20。从定制化来说,蔚来ES8可选性更多,不过得舍得花钱。

车尾的差异和侧面类似,两款车传递的感觉并不相同。从个人角度来说,会更倾向于凯迪拉克LYRIQ的尾部设计:夸张的尾灯延续至侧面、下方竖状的灯组和前灯组相呼应,凯迪拉克盾型的元素也保留下来,视觉观感很不错。蔚来ES8的尾部则更为方正,前后的设计统一度也比较高,缺点就是这套语言已经有四年了,稍微腻味了点。

2018年12月23日

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