6款车型4万元差距 埃安AION Y Plus导购

9月27日，埃安品牌旗下全新电动车AION Y Plus正式上市，新车为现款AION Y的改款升级版本，不仅造型和尺寸方面有所改变，整体的配置也有了一定的调整和提升。全系一共6款不同配置的车型，售价区间为13.98-17.98万元，到底该买哪款才最划算，或者说买哪款才最适合自己呢？

AION Y Plus的售价区间跨度为4万元，相对于6款配置来说，相互之间的差距并不大，再算上不同续航里程带来的干扰，所以要想做出最合理的选择，要考虑的东西还真的不少。

全新的AION Y Plus基于AION Y升级而来，整体轮廓保留了原有的特征，不过细节之处还是做出了一定的调整。例如原本就辨识度极高的天使之翼头灯向车头中心处做了造型延伸处理，同时内部结构也有所调整。而原本棱角分明的前保险杠也在新款上变得圆滑了许多，当然，下格栅的尺寸明显减小，在保障散热能力的同时让车头显得更加简约，整体感更强。

新车采用了全新造型的轮圈，整体造型颇具美感，而且双色的设计也进一步提升了视觉冲击力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，相比现款在长度和高度方面有一定增长。

尾部造型同样变化不小，最上方的尾翼由两段镂空的造型变成了一体式的设计，同样，原本分段式的尾灯也同样更换成了一体式的贯穿造型，整段点亮的效果同样让人记忆深刻。而随着造型的调整，牌照框也从保险杠上移到了尾门上，当然，保险杠的造型也随之发生了变化，线条相对更加柔和一些。

内饰部分基本上沿用了现款车型的格局，不过在AION Y Plus在细节方面针对用户反映的痛点进行了一定程度的升级。新车启用了全新的内饰配色，淡绿+白的内饰配色配上灰色的点缀让车内更有简约的居家风格。

车门及仪表台饰板换装了更多的软包工艺，无论是触感还是档次感都有了明显的提升。另外，新车增加了32色车内氛围灯，增加了对年轻用户的吸引力。

全新设计的空调出风口看上去更有工业风格，质感不错。副驾前方也增加了一个可以翻转隐藏的挂钩，对于临时挂载早点的需求，上班族们恐怕再喜欢不过了。

中控台上层进行了更加合理化的调整，重新布局之后依旧保留了无线充电面板，而且放置区域做了凹陷设计，放置更加稳妥。最前方的凹槽足以竖放两个手机，方便查看，但也会挡住一部分空调出风口。

超大的乘坐空间依旧是AION Y Plus的优势，尤其是将前排座椅放平之后可以直接连接后排坐垫，坐在车内休息时会更加放松。另外，后备箱的地板高度进行了调整，放倒后排座椅靠背之后可以形成更加纯平的空间，再加上前排座椅靠背放倒后形成的空间，让用户有条件在车内完成露营。

AION Y Plus采用了更加便捷，占用空间更小的怀挡式换挡方式，操作也更简便。而在动力方面，新车全系采用的都是最大功率为150kW、最大扭矩225N·m的电动机，相比老款在最大功率上有了一定的提升。

续航方面，70系列车型使用的是磷酸铁锂电池，容量为63.98kW·h，对应续航里程为510公里；80系列车型则使用的是三元锂电池，容量为76.8kW·h，对应续航里程为610公里。

AION Y Plus全系的动力系统都是一样的，不同的区别在于续航里程。70系列续航里程510km，80系列续航里程为610公里，前者的续航已经可以满足绝大多数用户一周一充的补能频次，后者则能让用户更加从容一些。所以在买70还是80系的问题上，您只需要考虑清楚更大的续航里程是不是刚需。

而从配置方面来看，两个乐享版和两个智领版之间的舒适便利配置几乎没有差别，除了80版带有移动充电站功能（220V对外交流放电）之外，就是续航里程有区别。而同为高配的70科技版和80智驾版之间，则还要叠加一些配置上的差异。