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荒原的合唱 丰田汉兰达对比现代维拉克斯

  纠错  2008-12-13 11:54:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
导言:高速公路,草原,蜿蜒的砂石路和凹凸不平的山间土路,对这两辆大块头的7座suv来说简直没有更适合他们一显身手的地方了。而我们关心的是谁将在这场全面考验中胜出,是刚刚成为全球第一大汽车制造商的丰田,还是雄心勃勃的现代

  在过去的二十年里现代一直在努力,希望改变人们“便宜车=低性能”的固有印象,现在他们已经开始做到了。通过提高安全性、操控品质、工艺精度,以及追随潮流的外观设计,仍然低于竞争对手的定价使现代的产品具有出色的性价比。他们当然也不会放弃向更高端市场拓展的努力,维拉克斯,这个征服新大陆的西班牙人最早登陆并命名的港口城市,被现代用于命名他们在去年7月亮相的第一款豪华SUV。

  从定位来看,维拉克斯最直接的对手应该是雷克萨斯rx350,但由于颇具竞争力的定价,他在国内市场与新上市的丰田汉兰达处于同一价格区间(两辆测试车的价格是:维拉克斯3.8L豪华型40.1万元,汉兰达至尊型46.98万元),这场竞赛从开始似乎就是不平等的,前提是维拉克斯真能够达到他们宣称的出色品质。

  不过汉兰达也是个不可小视的对手,诞生于2001年的他在北美地区拥有非常高的赞誉,是北美市场最畅销的轿车底盘SUV,至今销售量累计已超过78万台。在JD Power每年公布的iQS调查报告中,汉兰达(Highlander)在过去的5年中3次夺冠。今年3月份美国权威的《消费者报告》杂志年度评选中,他还被评为“十大最值得购买的车型”之一。这辆汉兰达测试车是今年7月刚上市的新一代车型,与获得前面提到那些奖项的上一代车型相比他的外部造型更加时尚,车身尺寸和内部空间进一步提升,同时更强劲的3.5升V6发动机替换了老款的3.3升发动机。现在是不是有些势均力敌的味道了?

  2007款维拉克斯拥有一个圆润的车头和流畅的车身曲线,他的风阻系数“仅仅”为0.35,听上去很一般,而我们可以参考一下保时捷凯宴和雷克萨斯RX350的风阻系数——同样是0.35。他以圆润线条勾勒出的轮廓既不臃肿也不乏味,侧面线条柔和诱人,将蓄势待发的力量感和稳重的本质结合,体现出豪华SUV应有的风范,虽非潮流领导者,不过还算时尚中人。再来看看汉兰达,多条棱线勾勒出的车头和大量平直的车身线条,俊朗朴实的风格很容易让人产生亲近感。他的倒梯形中网使前脸更具时尚感,是新一代丰田SUV家族的形象特征。车体更加丰满,辅以简洁的腰线,动感十足而不失大气。上一代汉兰达由于功能非常适合家用而受很多女性欢迎,而新汉兰达显然希望以硬朗的外型吸引更多的男性消费者。两车的内室设计也表现出不同的风格,汉兰达的驾驶舱沿袭了丰田的设计风格:实用、良好的人机工程学,不过浅色木纹饰板使内室与外观的视觉效果至少相差5岁。相比之下维拉克斯的全金属质感中控台与深黑内室的搭配显然更酷,蓝色背光显示屏也更富高科技感,做工精良。

  在讨论内部空间之前还是先比较一下车身尺寸吧,维拉克斯的车身尺寸全面超过了对手,长宽高分别多出55毫米、60毫米和47毫米,轴距也长出15毫米。由于修长的车头在车身长度中占更多比例,他的驾驶座和第二排座腿部空间反而不如汉兰达,但在头部空间上具有优势,同时第三排腿部空间也稍宽裕一些。两辆车都为第三排乘客提供杯托、空调出风口及标准安全带。

  荒原之旅即将起程,两个大块头首先要在高速公路上较量一番。维拉克斯3.8升V6发动机使用了连续可变气门和可变进气技术,最大功率260马力,在4500转/分时可输出348牛米的最大扭矩,匹配爱信6挡手自一体变速器。汉兰达则以采用双VVT-i技术的3.5升V6发动机(2GR-FE)对阵,最大输出功率273马力,最大扭矩337牛米,匹配5挡手自一体变速器。在平坦的高速公路上维拉克斯的驾乘感更像一辆高级轿车,方向盘旷量很小,反应灵敏且阻力适中,油门和变速器的反应也更积极,6挡自动变速器的平顺程度令人满意。汉兰达的表现则不太容易让人有跃跃欲试的心情,挂上“D”挡时油门踏板的小动作体现在速度上的变化总是慢一拍,而经过坡顶时他的车身会像船一样小幅的上下波动。从舒适性来说汉兰达没有什么问题,5挡变速器的表现无可挑剔,方向盘和油门踏板都很柔和,非常适于长途驾驶,惟一的问题是在日常驾驶方式下他可能有点太舒服了。如果不在乎飙升的油耗,这两个大块头都会有令人兴奋的表现:深踩油门时他们会像看见了红布的公牛一样向前猛冲,让你体会一下推背感。

  这段高速公路差不多有200公里,一段漫长的旅程,好在我们带了几张CD来打发时间。维拉克斯配备了8扬声器的Infinity车载音响系统,在国内这个音响品牌知名度不高,不过在美国是和BOSE齐名的大牌。它的主扬声器位于中控台上方,为前排乘客营造出一个全面环绕效果的音场。我们测试的这辆2007款维拉克斯没有装备车载导航系统,也不具备倒车影像显示,而他的对手则同时提供这两项配置,据称车载导航和DVD会出现在2008款维拉克斯上。不过维拉克斯也有两项功能是汉兰达不具备的:带冷藏功能的中央扶手箱(在炎热的天气里这项功能非常实用)以及电动调节方向盘。汉兰达则配备6扬声器的车载娱乐系统,包括CD/DVD播放器。两辆车都带有无钥匙启动,前排座椅加热,驾驶座电动腰靠调节,电动行李厢门和定速巡航功能。我们的总体评价是:汉兰达提供了全面而实用的舒适性配置,而维拉克斯走豪华路线。

2010年7月16日

汉兰达VS酷威 不到30万7座SUV细致对比
     30万元的价位如果想买一款更多功能的车型可能不太现实,以往这个价位上仅仅能够买到一台合资品牌SUV或是一款不错的MPV。但是广汽丰田的汉兰达以及道奇的进口车型酷威的出现让潜在消费者的选择多了起来,那么下面我们就来看看这两款车型各自的特点。 一:外观特点 酷威长度轴距都更大但汉兰达更宽 从上面的数据来看道奇酷威的长度、轴距和高度都要比汉兰达尺寸更大,所以酷威在外形上给人直观的感觉确实是一款比较大的车。但是汉兰达的车长也将近4.8米并且车辆的宽度相比酷威更宽,因此这就是为什么大多数人在看...查看全文>> 更多相关>>
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