潜在对手 骏捷FRV与奇瑞A3两厢对比
备受关注的骏捷FRV在五月底高调上市了,6万到8万的三款1.6L车型比很多人预想的都要高。在FRV上市的同时,其竞争对手比亚迪f3-R等也纷纷下调了价格,FRV目前的价位是否能对市场形成较大的冲击我们还不得而知,但是,在这个价位上,FRV还将面对一个尚未出现的对手:奇瑞A3两厢。
骏捷FRV有1.3和1.6两种排量,而A3两厢将搭载1.6与2.0的ACTECO发动机,在相同的1.6排量上,两者的竞争不可避免。下面就和我们一起来看看A3与骏捷FRV的比较。
骏捷FRV | 奇瑞A3两厢 |
车身底盘对比:FRV车内稍大,A3底盘占优
两车同属于两厢紧凑型轿车,我们先来看看他们的车身参数:
车身参数 | 骏捷FRV1.3L/1.6L | 奇瑞A3两厢1.6L/2.0L |
长×宽×高(Mm) | 4210/1755/1460 | 4282×1792×1467 |
轴距(mm) | 2580 | 2550 |
整备质量(kg) | 1230/1270 | 1350/1340 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬架 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
可以看出虽然车身尺寸上A3领先于FRV,但是FRV轴距稍长,并且后轮的纵臂扭转梁式非独立悬挂结构紧凑节省空间,所以FRV的车内空间要比奇瑞A3稍大,我们的编辑试车时乘坐这两款车的感觉和轴距2600mm的车没什么差别,没有明显的空间压迫感。
骏捷FRV后排空间 | 奇瑞A3后排空间 |
底盘方面,由于奇瑞对A3舒适+运动的定位,所以采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统以以提升操控性,并且悬挂调校兼顾了舒适和操控性,对路面震动的过滤比较彻底,而中低速过弯时对车身的支撑也很到位。
骏捷FRV在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持,见过尊驰和骏捷底盘功力的人一定知道“保时捷调校”的操控性确实非常出色。
动力比拼:奇瑞A3整体动力更强。
骏捷FRV有1.3和1.6两种排量,而A3两厢将搭载1.6与2.0的ACTECO发动机
我们先看看两者1.6的发动机参数:
骏捷FRV 1.6引擎 | 奇瑞A3 1.6引擎 | |
发动机厂家型号 | 4G18S | ACTECO-SQR481F |
排气量(l) | 1.584 | 1.597 |
功率(Kw(ps)/rpm) | 79(107)/6000 | 80(109)/5800 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 138/4500 | 147/4300-4500 |
最高转速(rpm) | 6000 | 6500 |
压缩比 | 9.5 | 10.5 |
升功率(Kw/l) | 49.87 | 50.09 |
单从发动机上来看,FRV的4G18S在功率和扭矩输出方面都稍微逊色与奇瑞的ACTECO。但是A3搭载1.6发动机的车型整备质量达到了1350kg,和1270kg的FRV1.6相比,轻巧的FRV无疑有更高的比功率,在加速的响应和表现上也会更好。
从产品线上来看,奇瑞A3两厢的1.6L产品属于低端的车型,高端的车型匹配2.0的发动机;而骏捷FRV的1.6L是作为车系的高端出现的,主打低端的是1.3排量的车型,所以,从整个车系上来看,排量在1.6L到2.0L的奇瑞A3无疑比1.3L到1.6L的骏捷FRV配备了更强的动力。
价格:奇瑞A3仍是悬念
价格是比较重要的因素,奇瑞A3距离上市还有一段时间,根据我们资深编辑的分析,奇瑞A3 2.0L的价格预计将在9.58-11.98万元之间。而奇瑞A3 1.6L的价格将高于A516低于东方之子1.8L,预计将在7.58-8.98万元之间。而这个价位明显比骏捷FRV6.58~8.38万元的区间要高出不少,大部分网友都反映A3这个价格偏高,如果以这样的价格上市,那么A3的后市也不容乐观。