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夹缝生存 骏捷FRV入市竞争对手分析

  纠错  2008-12-14 15:50:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
骏捷FRV将于本月31号正式上市,并将同时发布1.3L、1.6L两排量车型。而这款轴距2.57M,由华晨全新A级车平台打造而来的两厢家轿新品,面对自主与合资车型的双向夹击,将会有怎样的市场前景?以下结合骏捷FRV的同级竞品,作前瞻分析:


骏捷FRV

自主竞争对手: 

    比亚迪F3R 
    排量:1.5L 
    指导售价区间:5.98-8.28万元 
    优势:较高的模具及装配工艺水平,大空间,采用与F3相同的底盘,自动挡车型即将入市 

比亚迪F3R



    F3R是自主品牌中最早进入A级两厢家轿市场的车型,而比亚迪与华晨可谓并驾齐驱的装配以及模具水平,使其也成为了骏捷FRV最强有力的自主竞争对手。F3R与骏捷FRV相同的是,两者均是各自三厢车型的衍生产品,而不同的是,F3R仍旧采用了与F3相同的平台打造,因此F3 2.6m轴距所给予的上乘空间表现也在F3R身上得以保留,同时,悬挂性能调校上,去掉尾部的F3R虽有小幅适应性改动,但硬朗扎实,韧性十足的底盘特性基本与三厢车型相同,因此原汁原味的“传承”特性,使得原型车F3的良好销量以及口碑,对于F3R而言起到了积极的拉动作用。 

    骏捷FRV则没有延用三厢骏捷的B级平台,而是由华晨全新的A级平台打造而来,相较F3R,丧失了原有三厢车对比之下的空间优势,同时,三厢骏捷原有的市场口碑也在骏捷FRV身上无法得以沿用和放大。但是,骏捷FRV要想后发制人也不是没有可能,虽然F3R低配车款售价下探至6万元,但实际上有价无车,目前在售的仅有活力型和时尚型两高配车款,因此,如果骏捷FRV能够秉持搭载更为丰富的动力总成、配置更加细分的车款布局,以及下探梯度更深的售价,那么凭借为消费者提供的更多选择空间,在与F3R抢夺市场份额的竞争中还是能够获得一定优势的。不过,随着近期比亚迪F3R将要推出1.6L自动挡车型,骏捷FRV具有的自动挡车型优势便会随之丧失,届时善于营销的比亚迪如果制定出更据竞争力的价格,骏捷FRV要想实现自主市场的领跑之势,仍然比较困难。 


力帆520i
排量:1.3L、1.6L
指导价格区间:4.968-7.888万元
优势:车款丰富,售价低,高配车匹配了进口1.6LTRITEC发动机 

力帆520i



    力帆520i于08年4月20日正式上市,其是在三厢520的基础上改进而来的两厢车型。虽然2540mm的轴距所带来的车内空间上,无法和骏捷FRV相比拟,但是细分的1.3L、1.6L动力区间却与骏捷FRV形成了直接的碰撞。并且,在车款细分上,力帆也是将其做到了极致。其为1.3L排量车型划分了三款不同配置车型,最低配车款售价则跌破5万元大关,而在1.6L发动机的匹配上,力帆同时提供了自主研发的LF481Q3和自巴西进口的TRITEC两款动力,仅1.6L单一排量便细分为了8款车型,而其装载进口发动机的顶配车款售价仅为7.888万元,可见,低价高配仍是力帆主打的车型卖点。 

    而面对力帆520i,虽然骏捷FRV此次仅将推出一款1.3L车型以及4款1.6L车型,但是相较力帆仅有手动挡车款的现状而言,其完整的手动挡、自动挡车型布局,彰显技术力量的同时,也使其消费受众群更为宽泛。而尊驰、骏捷前期为华晨产品打下的良好口碑,使其在品牌认可度上要明显高于力帆汽车,加之其采用的宝马涂装线,具有的良好装配工艺以及扎实的底盘调校功底,在产品质量上获得的先期技术保证上要大大领先对手,而结合刚刚结束的北京车展上两者亮相的实车来看,无论在外观漆品、内饰用料以及做工细腻度上,力帆520i目前仍无法与骏捷FRV相抗衡。因此,在更为侧重质量可靠性的A级家轿性价比较量中,骏捷FRV超越力帆520i的悬念并不大。 

2008年12月14日

同价对比 骏捷FRV和奇瑞A5养车谁更经济
    有网友问到这样一个问题:“A5(奇瑞A5)和骏捷FRV,在价格上差不多,且都有1.6的排量,在车重上都在1.2吨左右,5是自己研发的发动机,骏捷FRV的是三菱的。不知道在以后的保养上和日后的维修上,那个更加的便宜点。更加重要的是现在油价又上涨了。那个更加的省油?”燃油经济性在购买7万元左右的消费者心目中占据有很重要的位置,估计他们对保养费用也比较在意,为此编辑帮消费者算一笔经济账。 奇瑞A516 油耗:都比较经济 差距不是很大 骏捷FRV和奇瑞A5的车重排量...查看全文>> 更多相关>>
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