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10万元紧凑家用车选谁好 志翔VS新爱丽舍

  纠错  2008-12-14 17:28:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
如今对于大多数中国消费者来说,买车已经不再是什么困难的事情,但是由于消费水平以及购车理念等原因,人们对于车也有着特定的需求:外形有面子,空间足够大,配置够丰富,价格足够低等等。而纵观目前国内的汽车市场,10万元级别的紧凑型车则最能够满足这些需求,因此成为了人们购买家庭轿车的首选目标,而这一市场也成为了众多汽车厂商的必争之地。

    前不久刚刚上市的长安志翔以及东风雪铁龙的新爱丽舍就是两款非常有代表性的车型,一个是自主品牌新秀,一个是合资品牌的常青树,无论是配置还是价格都非常接近,可能很多朋友在购车时也会对这两款车型犹豫不决,那么今天我们就把两款车型进行一次对比,看看它们到底有何不同。

● 市场行情对比

    长安志翔以及东风雪铁龙新爱丽舍都是刚刚上市不久的全新车型,而且都属于7~10万元的价格区间,其中新爱丽舍只推出了1.6L排量的四款车型,官方报价为7.38~10.18万元;而志翔则推出了1.6L与2.0L两种排量共7款车型,售价为7.98~11.58万元,但是先期上市的只有2.0车型的5款车型,两款1.6L车型则会在近期上市。

 

爱丽舍最新价格变动报价表 

爱丽舍

指导价(万元)

备注

手动标准型

7.38

购车送地胶,脚垫,贴膜等装饰。

手动舒适型

8.18

自动舒适型

9.28

手动豪华型

9.08

自动豪华型

10.18

价格随时变化,敬请随时关注(点击价格)

长安汽车志翔新价格变动报价表 

志翔 指导价(万元)

备注

2.0 手动舒适型 8.88 现车较充足

暂无优惠

购车送装饰

2.0 手动精英型 9.68
2.0 手动豪华型 10.78
2.0 自动精英型 10.68
2.0 自动豪华型 11.58
价格随时变化,敬请随时关注价格变化(点击价格查询)

    从目前的市场行情来看,由于都是刚刚上市的新车,所以都没有出现任何的现金优惠,不过为了能够提高销量,二者在购车时也都会赠送一定数量的车内装饰,但是不同的4S店可能会存在不同的优惠状况,因此具体的促销信息还是要到4S店内咨询。

外形对比——志翔更时尚,爱丽舍更大气

    爱丽舍对于中国用户可以说是个老面孔,当年曾有着“中国第一家轿”的美誉,而时隔多年之后,终于迎来了它的换代车型。从外观上来看,新爱丽舍绝对不会让你感觉陌生,可以说延续了上一代车型的经典造型。而经过重新打造的新一代爱丽舍融入了更多的雪铁龙家族特征,给人感觉比上一代车型更大气,更稳重。

 

『新爱丽舍更大气,更有的档次』

    非常有侵略性的全新倒梯形多钻晶莹前大灯设计饱含锐气,有种势不可当的气势。引擎盖上两条凌厉动感的线条一直延伸到进气格栅而自然承接为一个漂亮的U字形。再看格栅上的镀铬“双人字型齿轮”标识也显得很气派,而且在外形上要提升一个档次。

  

    志翔可以说是长安汽车进军紧凑型车市场的主力,而外设计方面可以看出是下足了功夫, 虽然第一眼看给人的感觉是非常朴实,线条设计都比较简单,但是这些线条组合在一起也算是非常和谐了,而且其中也也加入了许多流行的元素,通体式的前脸将上/下两个隔栅融为一体,保险杠也因此显得并不突兀,尤其是在45°欣赏志翔还真是挺漂亮的。

    两款车型从外形的对比来看,心爱丽舍保持的是多年的经典,同时对于细节上大变化让它看起来要更大气一些;志翔则具备了一些流行的元素,在低调中包含了个性,可以说它们的外形设计都是非常成功的,而新爱丽舍的外形似乎更符合中国人对于家用车的需求,志翔的潮流个性则可能会吸引一些年轻人的目光,通过过二者尺寸的对比我们可以看到,在这方面志翔要高于新爱丽舍,

车身尺寸对比——志翔更大更宽敞

    除了外形要足够有面子,人们对于车型的又一大需求就是要有足够的空间,甚至有时候空间上的要求都要高其他方面的需求。

『志翔(左)与雪铁龙新爱丽舍车内空间对比』

车身 志翔 1.6 手动舒适型 爱丽舍 手动舒适型
长度(mm): 4600 4367
宽度(mm): 1800 1708
高度(mm): 1475 1413
车重(Kg): 1260 1110
轴距(mm): 2650 2540
前轮距(mm): 1500 1423
后轮距(mm): 1487 1424
油箱容积(L): 58 51
行李箱容积(L): 450 437
      志翔轴距达到了2650mm,是属于标准的紧凑型车,而爱丽舍轴距就仅为2540mm,比志翔短了将近100mm,而这直接影响到车身长度;不过爱丽舍在车内高度上要优于志翔,达到了1475mm,这一点上要比志翔更好一些,不会感觉车内过于压抑。不过在实际感受之后,我们发现在内部空间上二者相差不不是很多。

2010年9月1日

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