跨界谁更行 CrossPOLO对比骊威劲锐版
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2008-12-19 0:51:00
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★★★★
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跨界之风,吹得兴起。近一年来,CROSS成为热点词汇,尽管它所表达的意思很难用一两个词来描述清楚,但是这并不妨碍人们对它的浓厚兴趣。不管是否真的能用CROSS车型完成跨界行动,带点野味儿的外表就象穿了迷彩背心和短裤的美女一样,充满另一种诱惑。就在
北京车展前不久,
东风日产推出了一款新车型——
骊威劲锐版,四款车型价格从9.98万—11.28万。看到骊威劲锐版,就很容易想起另一款车,就是CROSS
POLO。
于是,我们把这两款风格极为相似的车型放在一起,简单的对比一下,看看走相同路线的各有什么优势与不足。
● 价格——比原车型贵1.2~1.3万元
毫无疑问,这两款车型都比其普通车型贵,CROSS POLO比劲情1.6要贵12000元,同时还少了四样配置,如倒车雷达、蓝牙、后视镜防眩目和MP3接口。而多出来的钱,显然是花在了外观和底盘高度的改变上。
CROSS POLO和骊威劲锐智能版指导价格 |
CROSS POLO |
指导价(万元) |
骊威劲锐智能版 |
指导价(万元) |
MT |
11.33 |
MT |
10.28 |
AT |
12.93 |
AT |
11.28 |
而对于骊威来说,不存在升高底盘这方面的成本投入,因此与自动全能型所差的12800元也就只是用在了外观的改变上面,而在配置上只多了一个前雾灯。相对来说,与原车型的价格相比,两款车型多出的价钱差不多。
● 外观——骊威劲锐版更夸张 CROSS POLO较温和
两车的外观都是在原车型基础上改进而来的,相比之下,CROSS POLO的改动要更大,毕竟是将底盘升高了17mm。不过,很遗憾,我们在骊威的官方资料中并没有查到其最小离地间隙。目前在网上查到的数据为150mm(未经官方确认仅供参考),这个数字相对来说远远高于CROSS POLO的117mm。
车身外观上所做的改动基本上都体现在大包围和行李架上,由于骊威的车身尺寸更大,因此视觉上加了大包围的骊威劲锐版也就显得更加野性一点,配合斜三角的前大灯,挺象那么回事的。另外,骊威前脸倒U形的包围和银色护板,加上车身又比较高,显得比较有suv的味道。
『CROSS POLO外观』
相比之下,CROSS POLO在POLO原本时尚精致型的外观基础上所做的改变,也只是加了包围和护板,虽然与POLO相比是更粗犷豪放了,但还是脱不了比较优雅派的身形。车头比较圆润,也不是很厚重,因此效果就不至于令人觉得夸张。
『骊威劲锐版外观』
车轮制动 |
骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
POLO Cross Polo AT |
前制动器类型: |
碟式 |
通风碟 |
后制动器类型: |
鼓式 |
鼓式 |
前轮胎规格: |
185/65R15 |
205/45R16 |
后轮胎规格: |
185/65R15 |
205/45R16 |
备胎: |
全尺寸 |
全尺寸 |
『左:CROSS POLO轮胎 右:骊威劲锐版轮胎』
另外,以轮胎规格来看,骊威劲锐版并没有针对这个粗犷的外形将轮胎升级,15寸的轮毂显得有点小气,185的胎宽也没显出“劲锐”的味道。相比之下,CROSS POLO不仅轮毂规格更大一号,看起来很有力量,205的宽胎当然也比较拿得出手,并且前刹车盘为通风式也好过骊威的普通碟式。
2009年8月18日
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外型尺寸
车型
两厢利亚纳
骊威
骐达
长(mm)
4230
4178
4250
宽(mm)
1690
1690
1695
高(mm...
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