优势劣势一一分析 雅绅特对比雪铁龙C2
“请教买c2或雅绅特哪个更好?”对于以上网友没有明确诉求的选购提问,分析两者优劣势作取舍是较为有效的方式:
C2 雅绅特
内饰、空间:雅绅特优势
C2中控台全景 雅绅特中控台全景
就内饰设计来看,C2的全灰色调显得整车过于沉闷,对其紧凑动感的外形观感有所削弱,雅绅特则采用上深下浅的双色搭配,内饰色调明朗,视觉上更觉惬意。而在内饰做工环节上,C2同样落于下风,同为硬塑料的大量使用,雅绅特在手感上相较更有弹性,同时,内饰板块拼接缝隙的均匀和平整度上,C2也有所不及。
而就两车空间做点评,2500Mm轴距的雅绅特,具有较为突出的空间卖点,无论是前后腿部空间的宽敞度或是头部空间的充裕感,在同级车型中表现均属上乘。而C2的小巧外形,在一定程度上限制了其在空间上所给与驾乘者的舒适表现,2443mm的轴距结合两厢造型令后排空间极度缩水,加之较低车身所带来的头部压抑感,如果前排乘坐1.75m身材的成年人,调整到舒适坐姿后,后排再乘坐两人的话,只能够用“塞”来形容了。
动力匹配:C2劣势
就动力匹配而言,虽然雅绅特和C2均具有1.4L、1.6L排量车型可选,但就同排量发动机技术含量所给与的动力性能来看,雅绅特的机器占有全面优势。
两款1.4动力,由于C2单顶置凸轮轴、单缸2气门的老旧结构设计,对于发动机做工效率没有明显的帮助和提升,相较于雅绅特的双凸轮轴单缸4气门的配气机构而言,功率及扭矩等性能指标上均处于下风,而实际驾驶中同样如此,C2的低速高扭调校特性在城区工况下提速表现尚可,但是若跑长途、高速公路驾驶动力则明显不足,相形之下,雅绅特的适应性则更广,无论城区或者高速,动力均能够较好满足,表现均衡,而雅绅特的主力在售车型也是它的1.4L排量;而对于两车的1.6L动力,可谓各有特点。雅绅特1.6机器由于采用了CVVT气门正式可变技术,因此在功率及扭矩输出上更为有效,领先对手的性能指标也很好的印证了这点,不过C2得益于较轻的车身,结合自身4000转便可来到扭矩峰值的性能调校,在起步加速上更为迅捷,由此也带来了的城区工况下更为良好的燃油经济性,因此相较动力孱弱的1.4L车型,C2的1.6动力才是其主打销售车型。
底盘调校:C2优势
悬架结构上,雅绅特采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立悬架的设计,但后天调校偏软,结合其较高的离地间隙,在过弯或者变相时车身侧倾较大,不过相较同平台的rio而言,雅绅特的悬架更具韧性,对于车身的支撑也较为有力,能够对于路面的震动进行充分的过滤,虽然其不具有激烈驾驶的操控感,但用于平稳、舒适的驾乘风格则完全能够满足;而C2则传承了PSA良好的底盘调校功底,采用的前麦弗逊后全托式四轮独立结构,在整车的循迹控制及车身的随动性上均有良好的表现,后扭杆弹簧提升悬架刚性的同时,在一定程度上有效抑制了车身的前后仰俯,加之C2底盘具有较小的离地间隙及更为流线的造型,高速行驶时的贴地感更足。
保养费用:雅绅特优势
就保养费用来看,在最为基础的更换机油三滤的价格上,雅绅特与C2没有较大的出入,两者保养费用基本持平,不过雅绅特2年6万公里的保修政策相形C2更为实惠。
两车价格区间:
而就两车目前的价格区间来看,雅绅特目前1.4车型为6.5万-9.78万元,共7款细分配置车型(有自动挡),1.6目前则只有一款自动豪华车型在售,价格为10.58万元;而1.6L排量作为C2的主打车型,价格区间为7.3-11.8万元,共八款车型在售(有自动挡),而1.4L目前仅有两款手动挡车型在售,价格为6.6万-7.88万元。
总结:
由雅绅特与C2的优劣势分析来看,如果作为工薪阶层家用日常代步,驾驶风格平稳,那么价格区间较低,车型配置丰富的雅绅特1.4L无疑更具性价比;而如果是个人驾驶,希望享受一定的驾驶乐趣,预算较为充裕的购车者则推荐选择C2的1.6L排量车型。
C2 雅绅特
内饰、空间:雅绅特优势
C2中控台全景 雅绅特中控台全景
就内饰设计来看,C2的全灰色调显得整车过于沉闷,对其紧凑动感的外形观感有所削弱,雅绅特则采用上深下浅的双色搭配,内饰色调明朗,视觉上更觉惬意。而在内饰做工环节上,C2同样落于下风,同为硬塑料的大量使用,雅绅特在手感上相较更有弹性,同时,内饰板块拼接缝隙的均匀和平整度上,C2也有所不及。
而就两车空间做点评,2500Mm轴距的雅绅特,具有较为突出的空间卖点,无论是前后腿部空间的宽敞度或是头部空间的充裕感,在同级车型中表现均属上乘。而C2的小巧外形,在一定程度上限制了其在空间上所给与驾乘者的舒适表现,2443mm的轴距结合两厢造型令后排空间极度缩水,加之较低车身所带来的头部压抑感,如果前排乘坐1.75m身材的成年人,调整到舒适坐姿后,后排再乘坐两人的话,只能够用“塞”来形容了。
动力匹配:C2劣势
雅绅特1.4 | C2 1.4 | C2 1.6 | 雅绅特 1.6 | |
发动机 | 双顶置凸轮轴,4缸16气门 | 双顶置凸轮轴,4缸16气门 | 单顶置凸轮轴,4缸8气门 | 双顶置凸轮轴,4缸16气门,CVVT |
功率(Kw(ps)/rpm) | 70(95)/6000 | 56(76)/5300 | 78(106)/5750 | 81(110)/6000 |
最大扭矩(N?m/rpm) | 124/4700 | 120/3400 | 142/4000 | 146/4500 |
比功率(Kw/Kg) | 0.0619 | 0.0538 | 0.0736 | 0.0678 |
就动力匹配而言,虽然雅绅特和C2均具有1.4L、1.6L排量车型可选,但就同排量发动机技术含量所给与的动力性能来看,雅绅特的机器占有全面优势。
两款1.4动力,由于C2单顶置凸轮轴、单缸2气门的老旧结构设计,对于发动机做工效率没有明显的帮助和提升,相较于雅绅特的双凸轮轴单缸4气门的配气机构而言,功率及扭矩等性能指标上均处于下风,而实际驾驶中同样如此,C2的低速高扭调校特性在城区工况下提速表现尚可,但是若跑长途、高速公路驾驶动力则明显不足,相形之下,雅绅特的适应性则更广,无论城区或者高速,动力均能够较好满足,表现均衡,而雅绅特的主力在售车型也是它的1.4L排量;而对于两车的1.6L动力,可谓各有特点。雅绅特1.6机器由于采用了CVVT气门正式可变技术,因此在功率及扭矩输出上更为有效,领先对手的性能指标也很好的印证了这点,不过C2得益于较轻的车身,结合自身4000转便可来到扭矩峰值的性能调校,在起步加速上更为迅捷,由此也带来了的城区工况下更为良好的燃油经济性,因此相较动力孱弱的1.4L车型,C2的1.6动力才是其主打销售车型。
底盘调校:C2优势
雅绅特 | C2 | |
前悬挂形式 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 |
后悬挂形式 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 | 全拖式独立悬架 |
悬架结构上,雅绅特采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立悬架的设计,但后天调校偏软,结合其较高的离地间隙,在过弯或者变相时车身侧倾较大,不过相较同平台的rio而言,雅绅特的悬架更具韧性,对于车身的支撑也较为有力,能够对于路面的震动进行充分的过滤,虽然其不具有激烈驾驶的操控感,但用于平稳、舒适的驾乘风格则完全能够满足;而C2则传承了PSA良好的底盘调校功底,采用的前麦弗逊后全托式四轮独立结构,在整车的循迹控制及车身的随动性上均有良好的表现,后扭杆弹簧提升悬架刚性的同时,在一定程度上有效抑制了车身的前后仰俯,加之C2底盘具有较小的离地间隙及更为流线的造型,高速行驶时的贴地感更足。
保养费用:雅绅特优势
雅绅特1.4 | C2 1.4 | C2 1.6 | 雅绅特 1.6 | |
机油三滤价格 | 510元 | 512元 | 522元 | 510元 |
保修周期 | 2年/6万公里 | 2年或4万公里 | 2年或4万公里 | 2年/6万公里 |
就保养费用来看,在最为基础的更换机油三滤的价格上,雅绅特与C2没有较大的出入,两者保养费用基本持平,不过雅绅特2年6万公里的保修政策相形C2更为实惠。
两车价格区间:
而就两车目前的价格区间来看,雅绅特目前1.4车型为6.5万-9.78万元,共7款细分配置车型(有自动挡),1.6目前则只有一款自动豪华车型在售,价格为10.58万元;而1.6L排量作为C2的主打车型,价格区间为7.3-11.8万元,共八款车型在售(有自动挡),而1.4L目前仅有两款手动挡车型在售,价格为6.6万-7.88万元。
总结:
由雅绅特与C2的优劣势分析来看,如果作为工薪阶层家用日常代步,驾驶风格平稳,那么价格区间较低,车型配置丰富的雅绅特1.4L无疑更具性价比;而如果是个人驾驶,希望享受一定的驾驶乐趣,预算较为充裕的购车者则推荐选择C2的1.6L排量车型。
- 品牌:
- 雪铁龙
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 7.18-10.68万