08年日系小车劲敌之争 雅力士对比飞度
在07年11月广州车展亮相的雅力士,作为丰田在中国市场的首款两厢小车,赢得了众多消费者的目光。众所周知,作为丰田的老对手,飞度无疑是雅力士的劲敌,目前市场在售的是经过改款的飞度型动派,新一代车型可能在08年投产,而丰田雅力士则可能在08年5月上市,所以,笔者在这里对比雅力士和飞度型动派。
雅力士运动款
雅力士的外观新颖而又熟悉,因为天津一汽有一款“名不正言不顺”的威姿,不过,换上了丰田的标志以后,让人感觉这部小车更加漂亮和动感了,那是因为雅力士前保险杠采用了流行的大嘴设计。飞度是大家比较熟悉的,型动派相比老款更加运动,
在车身尺寸上,丰田雅力士只是在车身长度上比飞度略小,其他参数均超过了飞度。由于资料有限,目前只能获得雅力士的外部尺寸,但是,从轴距上可以推算出,雅力士的空间应该比飞度更加充裕。飞度的设计基于MM理念(机器占用最小化,乘客空间最大化),在小型车中空间较大,而丰田雅力士作为全球销量第一的小型车,在设计时同样考虑到了这一点,但是由于车身长度的限制,在后备箱容积上会稍逊于飞度。
丰田在广州车展上展出了1.3L和1.6L车型,1.3L发动机可能与目前的威驰所配发动机有相似之处,并且不是主力排量。而1.6L发动机,在技术上则与卡罗拉的1.6L发动机极为相似,并采用了DOHC和双VVT-i的设计,这样强劲的发动机装在这部小车身上,动力必定十分充沛。飞度也有1.3L和1.5L两个排量可供选择,1.3L比较适合在城市使用,并且比较省油,1.5L排量比较合适,但是动力上不如雅力士的1.6L发动机。值得一提的是飞度装备的CVT无级变速箱,为这款小车增色不少,换档平顺而且节能省油。而雅力士采用的还是老套的4速自动变速箱,但是国外的试驾评测表明,这款变速箱与发动机的匹配合理,并非软肋。
节能省油,是日系车的专长,而日系车中,本田优势更大。从技术角度来说,双VVT-i似乎比VTEC先进,在控制气门正时上无级可调,而本田则更喜欢单顶置凸轮轴(SOHC),虽然同排量发动机可能功率上不如丰田,但燃油经济性上非常可观,这也是本田1.8L发动机可以达到1.5L的油耗的原因。
因此,动力是雅力士的优势,1.6L的发动机是一大亮点。而飞度则更追求省油,动力上满足城市使用,两者各自占有一定的市场。
和它们的外观一样,内饰的设计都蕴含了运动元素。雅力士的颜色搭配非常简约,以黑色和银色为主,三幅方向盘运动感十足,仪表盘也被设计在中控台上方,虽然更有利于驾驶时关注仪表盘,但是驾驶员前方未免显得过于突兀,总体来看,依旧透着丰田一贯的中庸风格,这也许正是消费者所喜欢的。飞度则不同,上深下浅的搭配有些普通,没有雅力士那么时尚,三炮筒式的仪表盘倒是有一些跑车的风格。就笔者来看,年轻的消费者也许更加喜欢雅力士的内饰,飞度可能有些“过时”了。
安全方面,飞度还没有经过C-NCAP的测试,因此,雅力士和飞度的碰撞测试只能依靠欧洲NCAP的结果。雅力士获得了五星的安全评价,这个成绩在小型车中是相当不错的,而飞度获得了四星,相比还是要差一些。至于国产车型,雅力士可能会减少气囊的配置,所以安全性能会有所降低,同时,国内的C-NCAP碰撞标准要比欧洲标准低,所以,国产雅力士和飞度的安全性能应该可以达到四星左右。
综合来看,雅力士的上市势必对国内小型车市场造成冲击,而价格的定制往往是成败的关键。凯美瑞热销的原因之一便是比佳美低10万的报价,卡罗拉上市销量平平,降价之后月销量便达到1.65万辆,所以,雅力士的定价应该会以飞度为基础,可能会稍高一些。至于配置如何,只有到发布时才能揭晓,有意购买小车的朋友,可以再观望一段时间。
雅力士运动款
雅力士的外观新颖而又熟悉,因为天津一汽有一款“名不正言不顺”的威姿,不过,换上了丰田的标志以后,让人感觉这部小车更加漂亮和动感了,那是因为雅力士前保险杠采用了流行的大嘴设计。飞度是大家比较熟悉的,型动派相比老款更加运动,
车身 | 广州丰田雅力士(yaris) | 广州本田飞度型动派 |
长度: | 3750 | 3845 |
宽度: | 1695 | 1675 |
高度: | 1545 | 1535 |
轴距: | 2460 | 2450 |
前排腿部空间: | - | 810-1030 |
后排腿部空间: | - | 760-980 |
后备箱容积: | - | 380/1323 |
在车身尺寸上,丰田雅力士只是在车身长度上比飞度略小,其他参数均超过了飞度。由于资料有限,目前只能获得雅力士的外部尺寸,但是,从轴距上可以推算出,雅力士的空间应该比飞度更加充裕。飞度的设计基于MM理念(机器占用最小化,乘客空间最大化),在小型车中空间较大,而丰田雅力士作为全球销量第一的小型车,在设计时同样考虑到了这一点,但是由于车身长度的限制,在后备箱容积上会稍逊于飞度。
发动机 | 广州丰田雅力士(YarIS) | 广州本田飞度型动派 |
发动机排量: | 1.6L(1.3L) | 1.5L(1.3L) |
发动机技术: | DOHC VVT-i | SOHC VTEC |
最大功率/转速: | 90/6000 | 79/5800 |
最大扭矩/转速: | 154/5200 | 143/4800 |
变速箱: | 5MT/4AT | 5MT/CVT(无级变速) |
丰田在广州车展上展出了1.3L和1.6L车型,1.3L发动机可能与目前的威驰所配发动机有相似之处,并且不是主力排量。而1.6L发动机,在技术上则与卡罗拉的1.6L发动机极为相似,并采用了DOHC和双VVT-i的设计,这样强劲的发动机装在这部小车身上,动力必定十分充沛。飞度也有1.3L和1.5L两个排量可供选择,1.3L比较适合在城市使用,并且比较省油,1.5L排量比较合适,但是动力上不如雅力士的1.6L发动机。值得一提的是飞度装备的CVT无级变速箱,为这款小车增色不少,换档平顺而且节能省油。而雅力士采用的还是老套的4速自动变速箱,但是国外的试驾评测表明,这款变速箱与发动机的匹配合理,并非软肋。
节能省油,是日系车的专长,而日系车中,本田优势更大。从技术角度来说,双VVT-i似乎比VTEC先进,在控制气门正时上无级可调,而本田则更喜欢单顶置凸轮轴(SOHC),虽然同排量发动机可能功率上不如丰田,但燃油经济性上非常可观,这也是本田1.8L发动机可以达到1.5L的油耗的原因。
因此,动力是雅力士的优势,1.6L的发动机是一大亮点。而飞度则更追求省油,动力上满足城市使用,两者各自占有一定的市场。
和它们的外观一样,内饰的设计都蕴含了运动元素。雅力士的颜色搭配非常简约,以黑色和银色为主,三幅方向盘运动感十足,仪表盘也被设计在中控台上方,虽然更有利于驾驶时关注仪表盘,但是驾驶员前方未免显得过于突兀,总体来看,依旧透着丰田一贯的中庸风格,这也许正是消费者所喜欢的。飞度则不同,上深下浅的搭配有些普通,没有雅力士那么时尚,三炮筒式的仪表盘倒是有一些跑车的风格。就笔者来看,年轻的消费者也许更加喜欢雅力士的内饰,飞度可能有些“过时”了。
安全方面,飞度还没有经过C-NCAP的测试,因此,雅力士和飞度的碰撞测试只能依靠欧洲NCAP的结果。雅力士获得了五星的安全评价,这个成绩在小型车中是相当不错的,而飞度获得了四星,相比还是要差一些。至于国产车型,雅力士可能会减少气囊的配置,所以安全性能会有所降低,同时,国内的C-NCAP碰撞标准要比欧洲标准低,所以,国产雅力士和飞度的安全性能应该可以达到四星左右。
综合来看,雅力士的上市势必对国内小型车市场造成冲击,而价格的定制往往是成败的关键。凯美瑞热销的原因之一便是比佳美低10万的报价,卡罗拉上市销量平平,降价之后月销量便达到1.65万辆,所以,雅力士的定价应该会以飞度为基础,可能会稍高一些。至于配置如何,只有到发布时才能揭晓,有意购买小车的朋友,可以再观望一段时间。
- 品牌:
- 丰田
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 8.7-12.56万