低价车高性能 出游体验旗云Tritec/富康16V

在7万价位的车型中，富康16V和旗云Tritec应该是动力最出色的车型了。恰好前段时间我和几个朋友一起驾车出游，恰恰开的就是这两款车。几个朋友都是酷爱驾车的人，而且都是技术娴熟的老手，所以恰好可以通过此次旅行测试一下这两款车的真实性能。我们一行6个人，为了公平起见，刻意让两部车都各坐3人，行李也在两车上进行平均分配。 

    在出城之前是拥堵的城市道路，此时恰好可以测试它们在这种路况下的驾驶状况。我开的是富康16V，在这种红灯密集的道路上，它的表现并不尽如人意，很难体会到它动力好的感觉。驾驶富康16V，如果对它不是很熟悉的话，起步的时候想很柔和的起步不容易，需要对离合器和油门特性加以掌握。刚开始的时候，我的油离配合就不是很好，稍不注意就会熄火，无奈只好以较高的转速起步。这种开法确实让人觉得有些不轻松，而且挡把也有些较劲，以至于开始的时候都想和朋友换车开了。不过开过一段时间以后感觉就好一点了，起步轻松了许多，看来在城里开好富康16V，还得有个适应的过程。 

    或者是有了飙车的目的，朋友驾驶的旗云在起步的时候表现非常活跃，每当遇到红灯停车后，旗云总是率先冲出去，并线、钻档子尤其麻利。由于我开富康的时候还不适应，跟起来还颇有些费劲，有一段路一直被甩下很远。富康的一挡齿比并不是很合理，要是一挡大脚油门，转速提升很快发动机声音已经很大了，但车速提升还是有限，必须迅速换上2挡，才能明显地感觉到车冲出去。这种激烈驾驶时换挡的冲击尝试了多次都很难克服，弄的车上另外两个朋友有些紧张。刚开始对于富康这种匹配特性不够了解，因此导致富康与旗云比拼上落后太多，以至于朋友在手台里还一个劲的嘲笑……十几分钟过后稍加熟练，富康跟旗云已不是梦想，不过也就是勉强跟上，要超过却是极为费尽。特别是两台车在红绿灯齐头并进的时候，绿灯一亮，富康无论如何都赶不上旗云——起步加速二者的差距确实明显。 

    经过一个多小时的煎熬，我们一行终于出了市区，开上了高速公路。路上车比较多，两车以100-140kM/h的速度频繁的超越着大货车，旗云在前，我仍然驾驶富康紧跟其后，两车保持在50-100米的车距。本来想拼拼高速的，但这种情况下好像两台车都很难发挥，为了安全起见，我们在手台里约定，在高速路况“明朗”之前，不再有更疯狂的举动。