周末风/F3-R/利亚纳两厢对比 谁更有优势
近期,有朋友问到了三款两厢车型的选择问题:他主要看中了菲亚特周末风、比亚迪f3-R、和铃木的利亚纳。下面我们就按照这位读者的要求,从网友关注的整车质量、动力情况及油耗、实际空间(包括后备箱)、保养维修费用、最大载重等方面来实际比较下这几款车的高低,看看究竟谁更有优势。
周末风外观
比亚迪F3-R外观
利亚纳外观
整车质量:
菲亚特周末风手动挡车重1145KG,而自动挡车重为1175KG。比亚迪F3-R均为手动挡车型,车重1170KG。利亚纳两厢手动挡和自动挡的车重均为1200KG。从重量对比来看,三车差别并不太大。最轻的应该属周末风手动挡,而最重的利亚纳车型也不过多了区区的55KG而已,正好是一个标准成人体重。三车的整备质量差别不大,对于油耗乃至起步或者加速是没有太大影响的。至于安全系数,我们更是不能以质量来做一个高低的判定,况且三车之间的整备质量相差并不太大。
动力及油耗:
周末风发动机——2500转为最佳换挡时机
周末风的1.5升全铝制发动机是源自当年英格尔的技术,为单顶置凸轮轴8气门结构,最大功率62千瓦,最大扭矩122牛米,最大扭矩转速4500转。从发动机调校来看,周末风发动机的最大扭矩转速偏高,严格来说还是属于高转速发动机。而在实际驾驶中,我们为了保持足够的起步后的加速动力,不得不推迟周末风换挡时机,在3000转左右换挡的话,会换取更大的扭矩输出,这和其他8气门发动机倒恰好相反。如果不特意追求加速度,我们建议周末风最佳换挡时机为2500转时,这样可节省不少油耗支出。周末风平均综合油耗为8.5-9.8升/百公里,算不上省油的车型。
F3-R发动机——低速高扭更适合城市驾驶
比亚迪F3-R 车型搭载了4G15S发动机,排量为1.5升,单顶置凸轮轴16气门结构。从性能参数上看,这款发动机最大功率达到78千瓦,最大扭矩达到134牛•米,最大扭矩转速为4500转。总体来讲,这款1.5升发动机,低扭的发力不错,适合城市内使用,而高转的功率输出并不是强项,虽然性能指标甚至超过1.6升的4G18,但实际驾驶并没有数据这么好的效果。行驶中,这款1.5升发动机没有给我们带来像它数据指标一样的凌厉性能,发动机在2000-3500转之间动力输出非常称心,可一旦当转速突破了3500转之后,发动机动力就不再强势,同时噪音开始明显增大。
比亚迪F3-R平均综合油耗为7.2-8.3升/百公里,按排量和车重来衡量的话,可以算得上比较节油的车型了。在油耗上,MVV垂直涡流稀薄燃烧技术的采用,再加上双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计足以满足欧Ⅲ排放,成为同排量较为省油的发动机。
- 品牌:
- 比亚迪
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 5.39-7.38万