按年款:
按排量:

新老选择还看需求 捷达对比海福星/比亚迪F3

  纠错  2009-3-13 11:51:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
捷达比亚迪f3,海福星,一个是见证中国轿车市场发展的“活化石”,另外两个则是自主品牌发展壮大造就的“新生代”,那么新、老两代中谁更值得购买?结合网友疑问,我们选择了三车价格相近的车款:捷达伙伴CiX、比亚迪F3 1.5驾驭型、海福星手动标准版,作为此次比较的对象: 

    注:由于目前福美来一代已经停产,所以结合网友所选择的另外两个比较对象价格考虑,由福美来平台延伸而来的海福星为适合的选择。 

    外观内饰


    捷达                         海福星                           比亚迪F3 

    捷达伙伴沿用了老款捷达王、都市春天等CiX/GiX/GTX系列车型的外观,“中庸、低调而不失沉稳大气”是很多中年消费者对这一老面孔的评价,而对于愈发追求新鲜和挑剔的年轻消费群体来说,捷达的外观(即使是全新CiF的)已经落伍。相比之下,海福星和福美来一样,在外观上保持着一贯的马自达风格,线条饱满流畅、整车体现动感。而F3驾驭型,作为一款有如花冠改款的自主车型,整车车身数据都与花冠十分接近,但能否得到认可,还要取决于消费者对这一“模仿”的态度。


    捷达                         海福星                           比亚迪F3 

    三款轿车的内饰材料都与这一价位的档次相符。伙伴是继CiF后首个使用背光而非灯泡照明仪表的捷达车型,里程等数据也变为了液晶数字,不过这虽然是捷达十几年来在仪表方面的重要变化,但是这其实已是当今车市上必备的基本配置了。海福星的座椅表面使用绒布材料,档次比伙伴的织物要略高一些,同时后排座位可放倒,为扩充后备箱空间提供了可能性。而F3驾驭型则使用了打孔真皮座椅,起到了提升内饰的档次的作用。 

    空间表现

  捷达伙伴CiX 海福星 手动标准型 F3 1.5 驾驭型
长/宽/高(Mm) 4428/1660/1415 4365/1695/1410 4533/1705/1490
轴距(mm) 2471 2610 2600
行李舱容积(l) 660 416 480

    相比其他两个对手,捷达伙伴在车内空间各个方面都已过时,虽然外形尺寸居于海福星和F3之间,但因轴距不足2.5米,这一点直接使车内空间显得局促异常;相比之下,海福星和F3的2.6米轴距将使后排乘员的舒适性大为提高,腿部空间较好。在后备箱容积方面,捷达伙伴的660L比海福星的416L更有优势,可承载更多行李,而F3的行李舱容积介于两者之间。不过,捷达后备箱多年来底面始终不平整,而海福星的后排座椅却可以放倒,在实用性上,三者之中,海福星则显得较为突出。 

    动力性能

  捷达伙伴CiX 海福星 手动标准型 F3 1.5 驾驭型
发动机厂家型号 BJG 4G18 4G15S
排气量(l) 1.595 1.584 1.488
功率(Kw(ps)/rpm) 68(92)/5600 74(100)/6000 78(106)/6000
最大扭矩(N·m/rpm) 140/3500 133/4500 134/4500
压缩比 9.3 9.5 10

    捷达伙伴与海福星采用了同为1.6L排量的发动机,捷达伙伴的发动机虽然服役多代,已显老态,但凭借其建立的庞大市场网络及稳定、易维护等出色性能,至今还受到市场的认可,而中低转速调校也使捷达在低速高扭的输出上具有良好表现,起步加速的犀利感在三者中最为充足,不过老旧的技术所带来的功率输出上的不足,也使高速行驶时相对有“提不上劲”的感觉;海福星在动力上则选择了东安动力的4G18,这款很多人都耳熟能详的三菱发动机,装备在了国内多款自主品牌车型上,也经历了市场多年的检验,稳定、经济、动力性好,是4G18发动机的引人之处,也是海福星国产成本压缩的关键所在,不过,三者之中海福星的动力只能成为表现平平;而F3虽然装备的是1.5L排量的4G15S发动机,不过其是在4G18的基础上改进而来,同为东安动力的4G1系列,成熟、可靠也使其具有品质保证,虽然排量上小了0.1L,但是得益于大缸径、短冲程及高达10的压缩比设计,其在动力输出上并不逊色于捷达和海福星,高速行驶中后程动力表现在三者中最为充沛。 


    舒适性
  捷达伙伴CiX 海福星 手动标准型 F3 1.5 驾驭型
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 连杆支柱式独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架

    就底盘来看,虽然捷达采用了与F3相同的悬架结构,但是结合实际过硬的调校及狭窄车型空间所给于的较大差别感受,老旧的捷达显然无法在舒适性上与其余两者相抗衡。而比亚迪F3 1.5在1.6L基础上对底盘做了一定的调校改进,注重了舒适的驾乘感受,不过相较于四轮独立的海福星而言,由悬架技术含量所带来的舒适感还是有一定差异的,三者中,结合空间感受及悬架调校整体来看,海福星在乘坐舒适性上更佳。 

    安全配置

  捷达伙伴CiX 海福星 手动标准型 F3 1.5 驾驭型
气囊气帘个数 0 2 0
驾驶位气囊
副驾驶位气囊
制动器 前盘后鼓 前后盘式 前后盘式

    在从CiF简化的过程中,捷达伙伴省去了主副安全气囊,F3驾驭型也没有装备气囊,而海福星则在从福美来一代的基础上保留了这一配置。海福星甚至更进一步增加了副气囊锁止功能,以保护儿童乘员的安全。有了安全气囊的存在,在极端情况下,车内乘员的安全系数将大大提高。主动安全电子配置方面,同时装备了ABS和EBD的海福星与F3驾驭型更胜一筹,在湿滑路面、紧急制动时的表现将更有信心。捷达伙伴则仅装备了ABS。此外,捷达伙伴的后制动器仍然为鼓式,相对于海福星和F3的前后盘刹,在主动安全性上又要稍逊一筹。 

    维修保养费用
  捷达伙伴 海福星 F3 1.5
机油三滤(含工时费) 345元 313元 180元

    对于维修保养上的评价,我们结合三者更换机油三滤的价格来看(4S店报价),三者之中,由于比亚迪4S店具有只要购买F3,则终身免收取更换机油三滤等日常保养工时费的优惠政策,所以在三者之中F3的保养费用最为低廉。而捷达伙伴虽然在三者之中最高,不过捷达在销售、维修、技术服务网络和支持上的优势不言而喻,即使在最极端的情况下,车主也不可能找不到一个会修理捷达的门市,其隐性优势和使用潜力不可小觑。相比之下,海马汽车虽有着与马自达汽车的合作经验和优势,但目前仍未能与捷达的庞大网络相比拟,同时,较高的维修保养费用,相比F3等同级自主品牌也毫无优势可言。 

    总结: 

    这三款车型的源头来自不同时代,却因为以相近的价格存在于市场中而导致了不可避免的碰撞。捷达因为历史悠久,具有得天独厚的稳定性和广泛的维修服务网络,不过“老旧”仍是它的致命伤;而海福星和F3则周身散发着青春活力,拥有较好的参数数据,但做工及稳定性等方面的不足在选购时仍值得推敲。所以,消费者在选购时应从实际需求出发,做出适合自己的选择。

2010年2月24日

捷达新老款多图对比 前脸大改/车身加宽
     捷达轿车作为车市中“老三样”之一,已被所有人熟知。良好的口碑效应、经典的外形设计、皮实耐用的优良品质,使捷达在如今新车型不断涌现的情形下,销量仍然十分过人,实至名归的成为车市中的一棵常青树。但作为一款热销车型,经过时间的洗礼后,也会让人产生“审美疲劳”。庆幸的是,第三次改款后的捷达终于亮相了。它到底改了多少?车身是否加长?请看下面图文解析。 改款后的捷达在车身尺寸上与现款捷达有所不同,车身宽度增为1674,增加了6mm;但车身高度及车身长度均有所减少,不过尺寸变化并不明显,不会影响...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号