8万选车 中华骏捷1.6MT对比凯越1.6MT LX

一个号称国产中级车的性价比之王，一个勇夺了9月的销量冠军，两者之间究竟该如何抉择？下面笔者就网友提出的问题，来详细的对比一下同在8万多元这一价格区间的骏捷1.6MT标准型和凯越1.6MT LX。 

    品牌谁更硬？

    上海通用汽车有限公司成立于1997年，98年第一辆别克新世纪轿车正式下线，凭借通用公司深厚的资源，上海通用的产品线不断扩大，销售网点遍布全国，在中国消费者心目中稳稳的占据了中端市场。其实在97年，华晨中华也已经开始为中华轿车上市做准备，但因技术不够成熟，并没有什么市场影响力。之后华晨中华与宝马合资后产品实现共线生产，整体品质才有了明显的提高。 

    从上面的说明来看，彼此的起步时间相差不大，但因技术和营销理念，产品线与网点扩张速度的不同，导致华晨中华对比上海通用别克时，在消费者心目中其品牌知名度处于劣势。 

    凯越1.6MT与骏捷1.6MT性能/油耗大比拼

    两车同为前置前驱，四缸16气门发动机，铸铁钢体，全铝钢盖。配备5速手动变速箱。下面列表可以清晰的看出两者之间性能上的差异：

性能参数	凯越1.6MT LX	骏捷1.6MT标准
功率Kw/rpm	78（106）/6000	74（101）/6000
最大扭矩Nm/rpm	142/4000	134/4500
最高转速rpm	6500	6000
每列汽缸凸轮轴数量	双	单
加速性能（s）0-100Km/h	12.7	15
整备质量（kg）	1220	1390
油箱容积（L）	60	74
全悬架形式	麦弗逊独立悬架	多连杆独立悬架
后悬架形式	连杆支柱式独立悬架	多连杆独立悬架

    凯越1.6MT在实际驾驶中给人明显的感觉就是起步阶段动力不足；而三挡转速到达3000转以后动力表现突出，此时发动机进入最佳状态，再次换入四挡，没有明显的顿挫感。在整个加速过程中，车速到达每小时80公里以后，发动机噪音稍大，不过仍然在可接受范围。不过根据国内城市因拥堵造成的普遍低转速驾驶的实际情况来看，凯越发动机多少有点水土不服。再看百公里油耗，凯越发动机的高转速特点，使得百公里油耗与驾驶员换挡习惯有很大关系，一般城市百公里油耗在8升左右，也有车主反映油耗高达10升，除了个人驾驶习惯外，这样的高油耗和拥堵的城市交通状况也有很大关系。 

    舒适性方面，凯越的方向盘很轻，比较容易操控。悬挂偏硬，乘坐时可以很明显的感觉到路面不平带来的颠簸感，舒适性欠佳。 

    骏捷1.6MT手动车型动力表现极其一般，加速过程用“稳定”两字来形容一点不为过，而小马拉大车的结果就是油耗偏高——整车重量明显大于凯越，来自网络调查的百公里平均油耗在9升左右。百公里加速更是达到15秒。发动机达到3000转时噪音明显，这和发动机室隔音效果不佳有很大关系。 

    舒适性方面，骏捷方向盘稍沉一些，对于年轻的女孩子来说，这个印象可不太好。骏捷前后均采用多连杆独立悬架，转弯时侧倾小，并且最大限度的过滤掉了路面不平带来的颠簸感，但整个驾驶过程中给人留下的印象与惊喜不多。 

    综合上述来看，两车在功率与扭矩数值上凯越领先，再加上骏捷的整车重量明显大于凯越，实际使用中其动力与油耗不如凯越有优势。