奔奔对比新路宝 五万级别小车如何选
奔奔和新路宝均是微型车中的主力军,同样是国外设计+本土制造,而作何选择也成为众多网友购车时的疑问。而鉴于两款车型在外观上风格相似,选购意向完全取决于个人喜好,以下仅就两车的主要差异部分作横向对比解惑:
问题:长安奔奔VS新哈飞路宝1.3,最近准备买车了,价格就是5W以内,看好这两款车,但是不知道哪个更好?
奔奔 新路宝
空间表现:奔奔活动余量更足
头部空间充裕,腿部空间宽敞均是两款车的优势所在。但细细体会,两车车内空间也有细微差别,主要体现在车内宽度上。奔奔宽大的车身使车内宽度在同级别车中遥遥领先,在坐进三个成年人时拥挤感明显小于路宝。而在前后排空间的比例设计上,奔奔轴距上的优势也在此体现,前后排腿部空间的活动余量明显优于新路宝。此外,奔奔的后备厢开口也比新路宝合理,更利于装大件物品。
动力舒适性:新路宝略胜一筹
就发动机性能而言,两者均采用了1.3L排量机器,并采用了全铝材质,同样考虑到了轻量化设计。而由以上基本的功率、扭矩参数数据来看,新路宝在上述指标上并不占优,但是由于其比奔奔轻了100KG,动力在与整车匹配后并不落后。同时,新路宝得益于搭配的5速手动变速箱与发动机的较好匹配,加速性能表现较为出色。而奔奔虽然在“发动机性能”这项先天条件上优于路宝,当时相对而言,其5速手动变速箱与发动机的匹配感觉上并不如路宝顺畅,强劲的动力不能很好的体现在加速性能上。
而由两者的底盘感受来看舒适性,两者均采用了前麦弗逊后整体桥的悬架结构。新路宝的底盘调校与老款并没有差别,悬架调校仍侧重舒适性,起伏路面能够过滤掉大部分的颠簸,舒适感较佳。而与此同时,新路宝也能够使过弯侧倾控制在理想的范围内,较为稳定的车身表现也给与了乘坐者较好的舒适感受。奔奔在底盘调校上与新路宝有所不同,悬架偏硬朗,路感较明显,舒适型相对有些不足。但由于奔奔可选装助力转向,对于女士来说显得较为实用,这也成为两者竞争中,奔奔的一个吸引点。
相关配置:奔奔更齐全
配置仍是新路宝的软肋。标准配置前门电窗、中控门锁、卡带及收音机、手动空调、钢制轮毂等,而这样的配置在同级别中并没有太大竞争力。而奔奔在配置上则显得有较多亮点,尤其在豪华型车款上,我们看到了随速助力转向、CD音响、童安全锁等配置。安全性配置在同级车型中也较高,四通道ABS+EBD制动系统、安全气囊、吸能转向柱安全性等使整车安全性能有所保障。
总结:
两车的竞争可谓针锋相对,在各个方面的差距都不明显,但由于奔奔细分车款诸多,给了消费者更多的选择余地,同时配置也比新路宝丰富不少,如果论性价比,笔者更为推荐奔奔。
问题:长安奔奔VS新哈飞路宝1.3,最近准备买车了,价格就是5W以内,看好这两款车,但是不知道哪个更好?
奔奔 新路宝
空间表现:奔奔活动余量更足
奔奔 | 新路宝 | |
长/宽/高(Mm) | 3525/1650/1550 | 3588/1563/1533 |
轴距(mm) | 2365 | 2335 |
前排腿部空间(mm) | 960-1150 | 800-980 |
后排腿部空间(mm) | 950-1120 | 730-900 |
行李舱容积(l) | 190 | 186 |
后备厢开口宽度/离地高度(mm) | 1050/680 | 870/765 |
头部空间充裕,腿部空间宽敞均是两款车的优势所在。但细细体会,两车车内空间也有细微差别,主要体现在车内宽度上。奔奔宽大的车身使车内宽度在同级别车中遥遥领先,在坐进三个成年人时拥挤感明显小于路宝。而在前后排空间的比例设计上,奔奔轴距上的优势也在此体现,前后排腿部空间的活动余量明显优于新路宝。此外,奔奔的后备厢开口也比新路宝合理,更利于装大件物品。
动力舒适性:新路宝略胜一筹
奔奔1.3 | 新路宝1.3 | |
发动机 | 顶置单凸轮轴,4缸16气门 | 顶置双凸轮轴,4缸16气门 |
功率(Kw(ps)/rpm) | 63(86)/6000 | 58(78.9)/5400 |
最大扭矩(N?m/rpm) | 110/3000 | 108/4000-4500 |
整备质量(Kg) | 1000 | 895 |
比功率(Kw/Kg) | 0.063 | 0.0648 |
就发动机性能而言,两者均采用了1.3L排量机器,并采用了全铝材质,同样考虑到了轻量化设计。而由以上基本的功率、扭矩参数数据来看,新路宝在上述指标上并不占优,但是由于其比奔奔轻了100KG,动力在与整车匹配后并不落后。同时,新路宝得益于搭配的5速手动变速箱与发动机的较好匹配,加速性能表现较为出色。而奔奔虽然在“发动机性能”这项先天条件上优于路宝,当时相对而言,其5速手动变速箱与发动机的匹配感觉上并不如路宝顺畅,强劲的动力不能很好的体现在加速性能上。
而由两者的底盘感受来看舒适性,两者均采用了前麦弗逊后整体桥的悬架结构。新路宝的底盘调校与老款并没有差别,悬架调校仍侧重舒适性,起伏路面能够过滤掉大部分的颠簸,舒适感较佳。而与此同时,新路宝也能够使过弯侧倾控制在理想的范围内,较为稳定的车身表现也给与了乘坐者较好的舒适感受。奔奔在底盘调校上与新路宝有所不同,悬架偏硬朗,路感较明显,舒适型相对有些不足。但由于奔奔可选装助力转向,对于女士来说显得较为实用,这也成为两者竞争中,奔奔的一个吸引点。
相关配置:奔奔更齐全
配置仍是新路宝的软肋。标准配置前门电窗、中控门锁、卡带及收音机、手动空调、钢制轮毂等,而这样的配置在同级别中并没有太大竞争力。而奔奔在配置上则显得有较多亮点,尤其在豪华型车款上,我们看到了随速助力转向、CD音响、童安全锁等配置。安全性配置在同级车型中也较高,四通道ABS+EBD制动系统、安全气囊、吸能转向柱安全性等使整车安全性能有所保障。
总结:
两车的竞争可谓针锋相对,在各个方面的差距都不明显,但由于奔奔细分车款诸多,给了消费者更多的选择余地,同时配置也比新路宝丰富不少,如果论性价比,笔者更为推荐奔奔。
- 品牌:
- 长安
- 级别:微型车
- 厂家指导价:
- 3.69-5.88万