凯越1.6LX手动舒适对比新思迪1.5手动舒适
有消费者要买一辆用来上下班代步的车，先看上了紧凑车型凯越，临出手时又被别人强烈推荐思迪，由于两车有不少共性，最终导致自己也很矛盾。那么这两款排量接近、价格属于同一区间的车型究竟哪个更适合这位消费者的需求呢，还是让我们通过一个深入的比较来得出结论吧。
对比车型：08款思迪 1.5手动舒适型 8.28-10.48万 凯越1.6LX手动舒适 8.08-11.78万
动力性能（油耗）比拼——
凯越1.6升发动机采用常规的双顶置凸轮轴16气门设计，78kw/6000rMp的最大功率、142nM/4000rmp的最大扭矩，符合国内该排量级别发动机的主流性能指标。该发动机对于油门响应速度还是比较灵敏的，属于一踩就有的动力风格，而驱动车重为1220KG的凯越也并不算太费力。凯越发动机的特点是“高转速、高功率”，所以当车速超过100公里时，这款发动机的动力性能才会比较全面的展示出来。此时以加大油门方式驾驶，总体上感觉动力能说充沛，但提速过程仍然是比较平和，很难感受到什么推背感受。
思迪的1.5升发动机是单顶置凸轮轴16气门结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦和最大扭矩143牛米的性能指标。对比来看，思迪1.5升发动机在最大功率和扭矩数值上甚至都略微胜过凯越的1.6升发动机表现，这实属难得。但我们也要注意到思迪的最大扭矩转速接近4800转，同比之下，凯越的1.6L发动机提早了800转把最大扭矩发挥了出来。
对于经常开高速的朋友来说，两车在动力输出上的这点差别就很容易理解：在高速上，由于速度要经常保持在120公里左右，需要发动机提供3000－4000转的稳定转速。而思迪的最大扭矩转输出转速在4800转，在时速120公里时，思迪这种“高转高扭”的表现不是太尽如人意，你如果松油门或稍稍不加重油门的话车辆就会出现掉速现象；而凯越，你只要保持在3000-3500转以上，就很轻松了，同时感觉还有充足的后备动力储备，超车也不是问题。而思迪在同样的转速时，就已经感到动力的不足了。
值得说明的是，同为合资品牌，两款车型的动力系统的可靠性都非常不错。因此，对于买车用来代步的消费者来说，重要的不是发动机功率和扭矩上的大小差距，而是油耗差别。
新思迪1.5手动舒适车型的车重仅仅是1092KG,对比凯越少了足足128KG——这个重量相当于两个成年人的体重。换言之，思迪坐上两个成年人后才相当于凯越空载的车重，而车重轻，自然对于提速和省油来说是好事。
具体来看，凯越的综合油耗不够理想，1.6车型的油耗平均值在9-12升之间，而思迪因为采用了较凯越先进的带有可变气门技术的发动机，加之车重较轻，综合油耗在6.8-7.6之间。取个中间值，凯越就算10升/公里，思迪算作7.2升/百公里，一年以20000公里行驶里程计算。两者都是加93号油，按现在北京价格为5.34元/升。那么凯越的一年油耗支出为10680元，而思迪仅为7690元左右，两者差别在2990元。思迪的优越性自然不言而喻。
另外在此需要指出的是，由于凯越采用了前后独立悬挂，而思迪的后悬则是采用了非独立悬挂形式——两者对比，凯越的行驶舒适性更佳。尽管略逊于凯越，不过08款思迪在底盘结构上也进行了人性化的调整，进一步强化的前后悬架、延长的横向稳定杆及增大直径的驱动轴轴承，在做到稳固底盘的同时也增加了驾乘的舒适性。
实际空间比拼——
大家都知道，车辆内部空间和运载能力也是广大消费者在选车时用来衡量的重要一项。那么作为紧凑车型的凯越是否拥有对小型车思迪压倒性的空间优势？通过上面的表格我们可以发现。凯越仅仅是在车身内部宽度方面拥有优势，而前后排头部空间，甚至是腿部空间，均是思迪占优，看来本田倡导的“乘客最大”理念并非浪得虚名。
除此之外，凯越的后备箱容积仅仅是405升，而思迪竟然达到了500升，藏下一个标准的成年人都毫无问题。当然，在笔者的实际乘坐中还发现了与上表数据有偏差的地方，同时也是思迪的不足之处——当身高超过180CM的用户进入前排时，会发觉比较困难。即便是坐在驾驶位上，也感觉头部空间不是太充分；反而是在车内前后高度上略输几厘米的凯越车型能提供更加轻松宽裕的头部空间，这大概就是紧凑车型对比小车型的真正优势所在吧。
配置比拼——
配置主要分为安全和舒适配置两方面。在安全配置方面，凯越1.6LX手动舒适和新思迪1.5手动舒适车型基本一致，均采用前后碟刹系统、185mm轮胎，并配备双安全气囊以及ABS+EBD。舒适配置对比来看，思迪占有优势较大，多出了一个电动天窗，而凯越则多出了前后中央扶手。至于真皮座椅的话，两者都没有配备，思迪也仅仅是在顶级配置的手动豪华版上才会出现。而价格比舒适型稍高的凯越1.6LE手动豪华型则拥有真皮座椅和倒车雷达，不过个人认为这些舒适配置还是后期根据自身需要添加比较划算，一个倒车雷达也就200多元，真皮座椅在1000多元左右，没有必要特意为购买这些而付出不菲的购买价格。
总结：通过对比我们可以发现，尽管身为小型车，但思迪无论是在动力还是空间方面都有足够实力与作为紧凑车型的凯越相抗衡，而在油价日益高涨的今天，思迪的燃油经济性表现显然更为突出。因此，如果仅仅作为个人上下班代步，而不过多考虑长途乘坐时的舒适性和动力充沛性的话，我们更愿意推荐思迪。
对比车型：08款思迪 1.5手动舒适型 8.28-10.48万 凯越1.6LX手动舒适 8.08-11.78万
动力性能（油耗）比拼——
凯越1.6升发动机采用常规的双顶置凸轮轴16气门设计，78kw/6000rMp的最大功率、142nM/4000rmp的最大扭矩，符合国内该排量级别发动机的主流性能指标。该发动机对于油门响应速度还是比较灵敏的，属于一踩就有的动力风格，而驱动车重为1220KG的凯越也并不算太费力。凯越发动机的特点是“高转速、高功率”，所以当车速超过100公里时，这款发动机的动力性能才会比较全面的展示出来。此时以加大油门方式驾驶，总体上感觉动力能说充沛，但提速过程仍然是比较平和，很难感受到什么推背感受。
思迪的1.5升发动机是单顶置凸轮轴16气门结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦和最大扭矩143牛米的性能指标。对比来看，思迪1.5升发动机在最大功率和扭矩数值上甚至都略微胜过凯越的1.6升发动机表现，这实属难得。但我们也要注意到思迪的最大扭矩转速接近4800转，同比之下，凯越的1.6L发动机提早了800转把最大扭矩发挥了出来。
对于经常开高速的朋友来说，两车在动力输出上的这点差别就很容易理解：在高速上，由于速度要经常保持在120公里左右，需要发动机提供3000－4000转的稳定转速。而思迪的最大扭矩转输出转速在4800转，在时速120公里时，思迪这种“高转高扭”的表现不是太尽如人意，你如果松油门或稍稍不加重油门的话车辆就会出现掉速现象；而凯越，你只要保持在3000-3500转以上，就很轻松了，同时感觉还有充足的后备动力储备，超车也不是问题。而思迪在同样的转速时，就已经感到动力的不足了。
值得说明的是，同为合资品牌，两款车型的动力系统的可靠性都非常不错。因此，对于买车用来代步的消费者来说，重要的不是发动机功率和扭矩上的大小差距，而是油耗差别。
新思迪1.5手动舒适车型的车重仅仅是1092KG,对比凯越少了足足128KG——这个重量相当于两个成年人的体重。换言之，思迪坐上两个成年人后才相当于凯越空载的车重，而车重轻，自然对于提速和省油来说是好事。
具体来看，凯越的综合油耗不够理想，1.6车型的油耗平均值在9-12升之间，而思迪因为采用了较凯越先进的带有可变气门技术的发动机，加之车重较轻，综合油耗在6.8-7.6之间。取个中间值，凯越就算10升/公里，思迪算作7.2升/百公里，一年以20000公里行驶里程计算。两者都是加93号油，按现在北京价格为5.34元/升。那么凯越的一年油耗支出为10680元，而思迪仅为7690元左右，两者差别在2990元。思迪的优越性自然不言而喻。
另外在此需要指出的是，由于凯越采用了前后独立悬挂，而思迪的后悬则是采用了非独立悬挂形式——两者对比，凯越的行驶舒适性更佳。尽管略逊于凯越，不过08款思迪在底盘结构上也进行了人性化的调整，进一步强化的前后悬架、延长的横向稳定杆及增大直径的驱动轴轴承，在做到稳固底盘的同时也增加了驾乘的舒适性。
实际空间比拼——
| 车型 | 凯越 | 思迪 |
| 轴距（ｍｍ） | 2600 | 2450 |
| 前排宽（ｍｍ） | 1410 | 1370 |
| 前排内部高度（ｍｍ） | 850 | 900 |
| 后排内部高度（ｍｍ） | 820 | 850 |
| 前排腿部空间（ｍｍ） | 780-1000 | 820-1000 |
| 后排腿部空间（ｍｍ） | 690-900 | 930-1080 |
大家都知道，车辆内部空间和运载能力也是广大消费者在选车时用来衡量的重要一项。那么作为紧凑车型的凯越是否拥有对小型车思迪压倒性的空间优势？通过上面的表格我们可以发现。凯越仅仅是在车身内部宽度方面拥有优势，而前后排头部空间，甚至是腿部空间，均是思迪占优，看来本田倡导的“乘客最大”理念并非浪得虚名。
除此之外，凯越的后备箱容积仅仅是405升，而思迪竟然达到了500升，藏下一个标准的成年人都毫无问题。当然，在笔者的实际乘坐中还发现了与上表数据有偏差的地方，同时也是思迪的不足之处——当身高超过180CM的用户进入前排时，会发觉比较困难。即便是坐在驾驶位上，也感觉头部空间不是太充分；反而是在车内前后高度上略输几厘米的凯越车型能提供更加轻松宽裕的头部空间，这大概就是紧凑车型对比小车型的真正优势所在吧。
配置比拼——
配置主要分为安全和舒适配置两方面。在安全配置方面，凯越1.6LX手动舒适和新思迪1.5手动舒适车型基本一致，均采用前后碟刹系统、185mm轮胎，并配备双安全气囊以及ABS+EBD。舒适配置对比来看，思迪占有优势较大，多出了一个电动天窗，而凯越则多出了前后中央扶手。至于真皮座椅的话，两者都没有配备，思迪也仅仅是在顶级配置的手动豪华版上才会出现。而价格比舒适型稍高的凯越1.6LE手动豪华型则拥有真皮座椅和倒车雷达，不过个人认为这些舒适配置还是后期根据自身需要添加比较划算，一个倒车雷达也就200多元，真皮座椅在1000多元左右，没有必要特意为购买这些而付出不菲的购买价格。
总结：通过对比我们可以发现，尽管身为小型车，但思迪无论是在动力还是空间方面都有足够实力与作为紧凑车型的凯越相抗衡，而在油价日益高涨的今天，思迪的燃油经济性表现显然更为突出。因此，如果仅仅作为个人上下班代步，而不过多考虑长途乘坐时的舒适性和动力充沛性的话，我们更愿意推荐思迪。
- 品牌：
- 别克
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.99-11.79万