08款思迪1.5自动舒适型对比赛拉图1.6自动GL
从“省心,省油,安全,舒适”的角度出发,08款思迪1.5自动舒适型和赛拉图1.6自动 GL之间如何选?近日,网友就此提出了疑问,以下我们便结合以上四点诉求分析来看:
问题链接:本人是个菜鸟,想购一家用车.预算车价约十万的自动档车,从省心,省油,安全,舒适的角度.,现暂选定了08款思迪 1.5自动舒适型和赛拉图1.6自动 GL.不过,在网上的朋友说,SD的噪音较大,轴距才2450mm.而赛拉图则是A型车,空间较宽敞,只是听说发动机好象抖动比较厉害,油耗也不少,小问题也较多.不知道是不是呢?
08款思迪 赛拉图
省心、省油:核心部件是关键
发动机及变速箱匹配:
赛拉图 1.6 | 08款思迪 1.5 | |
发动机特有技术 | CVVT连续气门正时,双顶置凸轮轴 | VTEC,单顶置凸轮轴 |
功率(Kw(ps)/rpM) | 82(112)/6000 | 79(107)/5800 |
最大扭矩(N?M/rpm) | 145/4500 | 143/4800 |
比功率(Kw/Kg) | 0.0633 | 0.0723 |
主减速比 | 3.65 | 6.285 |
在发动机的匹配上,思迪搭载了1.5L VTEC发动机,采用了气门正时及升程分段可变技术,而赛拉图搭载了1.6L CVVT气门正时无极可调发动机,不过赛拉图由于在发动机上采用了顶置双凸轮轴的结构设计,再加之自身0.1L排量的优势,相对于思迪的顶置但凸轮轴结构,无论在最大功率和及扭矩的输出上均稍稍领先。不过,由于思迪比赛拉图轻了200Kg,与车身匹配后的动力性优势得以体现,而在变速箱的匹配上,赛拉图采用了四速自动变速箱,而思迪则采用了五速变速箱,后者区间更广、更密的齿比设计一定程度上决定了思迪无论是起步加速或是高速巡航,相对赛拉图都要更为迅捷和充沛。
同时,较好的变速箱的匹配也在一定程度上带来了更好的燃油经济性,思迪1.5L延续了日系车省油的特质,平均百公里综合油耗约在8.3L左右,而对于网友所问及的发动机噪音问题,由于08款思迪刚刚上市,是否有区别于老款的动力表现尚不得而知,但由老款的以往表现来看,发动机噪音是控制的比较好的。而在油耗上,赛拉图自动挡车型确实如网友所言,要逊色一些,平均百公里综合油耗约在9.5L左右,不过发动机抖动并不明显,只是噪音稍稍有些大。
底盘结构:
赛拉图 1.6 | 08款思迪 1.5 | |
前悬挂形式 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 |
后悬挂形式 | 连杆支柱式独立悬架 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 |
在底盘上,两者均采用了麦弗逊独立结构的前悬架,而在后悬架的采用上,赛拉图采用了侧重舒适的连杆支柱独立结构,相对于思迪的后纵臂扭转梁非独立后悬,在舒适性上有所侧重。不过两车在底盘调校上都偏于硬朗,并无松散感,所以均可以“省心”。
安全配置:
两者在安全性配置上可谓旗鼓相当。ABS+EBD辅助制动系统、前后盘式制动器、高位刹车灯、前雾灯、防盗系统、前排双安全气囊、带欲收紧功能安全带等均为标准配置,而在主被动安全配置的配备上两车均考虑周全。不过,由于赛拉图采用了195/60R15的宽胎,相对于思迪的185/60R15,虽然在油耗上有所损失,不过较强的抓地力带来的良好操控性也不言而喻。
舒适性:
赛拉图 1.6 | 08款思迪 1.5 | |
长/宽/高(mm) | 4480/1735/1470 | 4390/1690/1505 |
轴距(mm) | 2610 | 2450 |
后备厢容积(L) | 500 | 425 |
外部尺寸上,赛拉图在长和宽上略胜思迪,但在高度上却稍显逊色,不过在实际乘坐中,赛拉图的头部空间表现是相当富裕的。轴距上赛拉图比思迪长160mm,是个不小的优势,实际乘坐体会明显,纵向腿部活动空间大小所带来的舒适感上,赛拉图明显优于思迪。同时,如果作为家用,后排多人乘坐的情况较为频繁,而在后排乘坐三人的同时,赛拉图显然更有活动的空间,不显拥挤,而思迪则显得有些狭窄了。综合来看,在车内空间所给于的乘坐舒适性上,赛拉图更胜一筹。
总结:
综合比较来看,赛拉图无论在动力、底盘空间所给于的舒适性及安全性上均有较好表现,虽然在油耗上略显逊色,但结合两者售价来看,08款思迪刚刚上市,而老款赛拉图在08款赛拉图上市后各店已属清仓之举,优惠幅度均有所增加,两者差价在1万元以上,所以,如果网友在现阶段选车,赛拉图无疑更值得购买。