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1.6L手动 新标致307对比马自达3该选谁

  纠错  2009-3-22 17:09:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
307在市场上已经打拼了很多年了,外形已经有些审美疲劳了。新307改成了大嘴后,外形可算风格上的演变,又拉拢了一些曾经失去了的用户群,而且像笔者这样以前对307的外形没有什么深刻印象的人,现在看到大嘴也非常喜欢。作为PSA产品的307具备不错的运动特性,这一点在它上市的这几年时间里,消费者都给予了肯定,和一直标榜运动的马自达3有着一些共通的地方,再加上二者价格差别也不大,因此在它们之间选择是很合理的。

    虽然307改款成了大嘴版,但是实际上外形的整体风格还是和以前的老款差不多。前脸虽然更加时尚,给人的印象比较深刻,但是尾部的造型还是以前的样子,外形的改动并不是很彻底。整体造型由于是法国两厢版的加长款,所以明显有些比例失调,并不好看。而马自达3虽然看起来不大,但是整个感觉非常舒服,很紧凑,运动感十足,比例也很合理,整体感不错,比307看起来舒服多了。所以外形上的优势自然归给马自达3。

    无论是从三围尺寸,还是轴距上来看,马自达3都要比307大不少,而且马自达3的款式要比307新,按理说空间拓展应该比307好,再加上日系车向来是空间拓展的高手,所以马自达3具备大空间就非常自然了。但事实上却刚好相反,尺寸更小的307的空间要比马自达3的更宽敞,头部空间由于车顶上扬的弧线设计所以很宽绰,即使是个子很高的人也不会觉得活动不开。1746Mm的车身宽度所带来的横向空间也不小,肘部可以很灵活的活动。腿部空间虽然没有头部空间那么明显的优势,但是也还不错,比马自达3还是好很多的。最值得一提的是307的储物空间,一来很大,二来非常灵活,到处都可以放东西,功能性很强。307的手套箱非常大,而且细致的划分出很多功能区还有专门为晚上设计的灯。后备箱也是非常大,620L的容积相当于马自达3的两倍还多,可以放不少东西。因此空间上的优势则非307莫属。 

    307强大的功能性还在一些细节上有体现。虽然马自达3和307都是四门电窗,但是307的电窗功能比马自达3的更多,可以四门一键式开启关闭,通过遥控器就可以控制,非常方便实用。尤其是夏天车被晒的很热的时候,车主可以远远的把窗户打开散热通风,忘记关窗户的话也是一样,可以不用走回来再关,一个遥控器就可以解决。而马自达3的电窗就没有这种功能。另外307的雾灯还是标配,这个配置在雾天和黑暗的时候照近处物体非常有用。因此从日常实用性的角度来说,307的优势非常明显。 

    动力方面,马自达看起来不管从哪个角度都是最好的,但是实际表现却并不是这样的。技术层面上来看,马自达3配备了全铝制气缸体,并有双VVT技术加入,可以在提高功率的同时降低燃油消耗,全铝制气缸体还可以提供更好的工作环境,提高发动机的工作效率,所以,马自达3的动力数据会比307的好看,最大功率达到了79千瓦,扭矩达到了146牛米,都要比307的数据大一些。但可能是由于匹配上的问题吧,马自达3开起来并没有应有的优秀感觉,1.6L马自达3的动力性很一般,和2.0L车型的差距不小,噪音也比较嘈杂。

    307所配备的N6A发动机从技术上来看虽然一般,但是雪铁龙给307做的匹配非常完美,算得上是N6A在国内这么多车中匹配做的最好的。这就使得307发动机的性能发挥得很好,所以307开起来动力输出很直接,响应比较快,一踩就有动力到达,加速的时候转速上升也很快,低速的时候也很有劲。这种感觉甚至与2.0L车型的低速感觉差不多。307 1.6L的噪音控制也不错,甚至比2.0L的307还要好,也没有马自达3的那么嘈杂。 

    但毕竟都是功率相近的1.6升车,它们之间动力的差别并不明显,前面所说的无非是感受上的反应而已。而且动力系统马自达3也有优势,它的变速箱手感不错,挡位清晰,还很好挂挡,行程也比较短。相比之下307的挂挡虽然也还轻松,但是挡位间隙比较大,有点松垮的感觉,挡位不是很清晰,行程也特别长,这些都是不适合运动的操作,加速的时候会浪费一些时间。

    底盘从结构上来看,应该是配备了多连杆后悬挂的马自达3更加出色,但实际上二者差别并不大。马自达3是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,在A级车里是级别最高的,无论是舒适性还是操控性都很好,弯道里侧倾非常小,抓地力很好,压过烂路的时候底盘也能够很好的吸收振动,车内基本上感觉不到什么颠簸。307的前麦弗逊后纵臂扭转梁结构并不是四轮独立的,按理说操控性和舒适性都不应该很好,但这也是得益于PSA的优质底盘调校,所以307的舒适性也不错,过坎的时候没有明显的颠簸感觉,跟马自达3差不多。不过不可否认的是,它的极限操控能力确实是比不上马自达3,但是作为1.6升的车来说,307的操控性足以满足绝大部分的运动需求,毕竟动力摆在那,真要玩运动,还都得买2.0L的。307的弯道表现也还不错,操控性与马自达3的差距不大。不过要综合底盘的表现的话,马自达3还是略微出色一些的。 

    后期的养护方面,马自达3可以提供三年或者6万公里的免费保修,而307只能享受两年或者4万公里的政策,所以在这方面马自达3要更好一些,在这三年里,车主就不用操什么心了。因为这两款车都是1.6L的,所以在运动性方面都没有什么太大的优势,因此马自达3优秀的底盘操控性在这里并不是很明显。而实用性方面,307则有明显的优势,再加上动力也比马自达3的出色,所以综合表现笔者更倾向于推荐307。 

    只不过从这位网友所提供的价格来看,307的价格有些高,因为目前北京新307已经有优惠了,所以它迟早还是会降价,如果确实要买307的消费者,也需要等到货源充足以后价格回落到正常的区间内再出手购买比较合适。

2009年7月7日

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