1.4L+1.8L MG 3sw动力对比SX4/POLO
MG3 即将于本月23日上市,预计价格区间在8~12万元,在这一区间内与MG3同样定位于跨界车型的天语SX4两厢和CROSS POLO将成为MG3 SW的直接竞争对手,而MG3 SW与两位竞争对手最大的差异之一就是动力的差别了,那么1.4L和1.8L两种动力配置比起对手仅有的1.6L排量来,究竟竞争力几何呢?下面让我们从动力上一起来分析MG3 SW和它的竞争对手之间的差异。
MG3 SW | Cross polo | 天语SX4 两厢 |
MG3 SW 的1.4L发动机 | MG3 SW的1.8L发动机 |
天语两厢的1.6L发动机 | Cross polo的1.6L发动机 |
动力 | MG名爵3SW 1.4 | MG名爵3SW 1.8 | 天语SX4两厢1.6 | Cross polo 1.6L |
发动机厂家型号 | 14N4S2 | 18N4S4 | M16A | CDE |
排气量(l) | 1.396 | 1.796 | 1.586 | 1.598 |
功率(Kw(ps)/rpm) | 76(103) | 88(120)/5500 | 80(109)/5500 | 77(105)/5000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 123 | 160/4000 | 144/3500 | 155/3800 |
发动机特有技术 | 无 | 无 | VVT | 无 |
升功率(Kw/l) | 54.44 | 49 | 50.45 | 48.19 |
缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 铸铁 |
比功率(Kw/Kg) | 0.0697 | 0.0786 | 0.0677 | 0.0644 |
可变气门正时 | 无 | 无 | 无级可调 | 无级可调 |
百公里加速时间(s) | 10.6 | 9.7 | 11.7 | 13.5 |
我们从上表中可以看出,受排量的影响,MG 的1.4发动机的最大功率和扭矩都稍落后于对手,但是差距并不大。MG3 SW的这款全铝1.4L发动机性能可以说劲道十足,有着同级别发动机的最大功率,54.44kw/l的升功率已经超越了对手的两款1.6升发动机,说明这款发动机的做功效率要高于对手。而同样领先对手的0.0697的比功率则证明MG3 1.4的持续加速能力要优于对手,原装进口的五速全铝手动变速器与之配合默契,百公里加速耗时10.6秒,领先对手不少。并且1.4L的发动机搭配车身较轻的MG3 SW,能获得更好的燃油经济性。
而对于那些执着追求性能的车主,MG3 SW推出了一款1.8L排量的车型去满足他们的胃口。 MG名爵给这款1.8L发动机冠上了“竞赛级发动机”的光环,但用在MG3 SW身上的这款1.8L发动机其实并非名副其实的“竞赛级”。据CHE168查找的资料表明,真正的“竞赛级”1.8发动机是曾经用在莲花爱丽丝跑车上的那款1.8VHPD(超高输出版)发动机,这款真正的“竞赛级”与MG3 上使用的1.8发动机最大的区别在于采用了罗孚VVC可变正时气门系统,可达到177马力的最大功率,而MG3的这款1.8并没有正时系统,所以,它并不能称为“竞赛级”。
即便如此,MG3 为车友们准备的这款1.8L全铝发动机仍然有着优秀的表现,和对手相比有着更高的功率和扭矩输出,动力输出十分线性,中低转速杰出的扭矩表现再加上MG3车重较轻的优势以及德国ZF的Stepspeed CVT无级变速器的匹配,使得动力输出顺畅,响应迅速,9.7秒即可加速至百公里的时速。其他两位竞争对手只能望其项背了。但是更高性能和更大的排量则意味着油耗的增加,对于注重燃油经济型的车友来说,1.4的动力既可满足使用需要,又有良好的燃油经济性,1.8车型则留给狂热的性能追求者吧。
天语的带有VVT可变正时气门技术的全铝发动机在同级车中比较先进,中低速时有着良好的扭矩输出表现,和同级别的非CROSS车型相比,有着不错的性能表现,VVT技术的应用也提高了天语的燃油经济性,但在性能方面与MG3的1.8发动机还存在一定的差距,而在燃油经济性方面又不及MG3 1.4的表现。
而CROSS POLO虽然装备了大众当家的六速手自一体变速器,但是其车重上的劣势使得其加速的成绩落在了13秒之外,并且由车重带来的在燃油经济性上面的劣势也使得CROSS POLO的表现不及低价的MG3 1.4L,而与CROSS POLO处在同等价位的MG3 SW1.8则在性能表现上遥遥领先。
小结:MG3 SW 1.4的性能已可与同级别1.6排量车型比肩,1.8L车型在动力上占绝对优势。
二、从动力配置浅析市场前景
1.从产品线的角度分析。
MG3 SW推出两种动力配置,可以使得产品线更加丰富,高低配置的落差使得MG3有着更广的价格区间,能顾及到更多层面上的消费者,这样就能争取到更多的市场份额。
2.从竞争对手的角度考虑。
由于其主要竞争对手是天语两厢和CROSS POLO,二者都只有单一的1.6L发动机一种动力配置,MG3 SW则提供了更低价位的1.4车型,凭低价来提升竞争力,而另一方面,在同样的价位上,1.8的强劲性能和CVT变速器则是其最大的卖点,这种双管齐下的策略让MG3凸显更高的性价比。
同时,较低价位的1.4车型将与206,马自达2,飞度等两厢车型形成竞争,凭借1.4发动机的优秀性能和较低的价位也能占有一定的市场份额。
3.从上汽的角度考虑。
如今从属于上汽集团的南汽在产品结构上不得不考虑上汽的因素,MG3 SW的上市势必会引起CROSS POLO的价格下调(目前价格区间10.7万~12.93万),下调之后的CROSS POLO可融入MG3 SW 的价格区间之中,并与MG3 SW形成1.4、1.6、1.8的动力梯度,在价格上也处在MG1.4和MG 1.8之间,形成良好的衔接,这样整合之后上汽的整体竞争力将会提升,最终受益的 还是上汽。
2009年3月16日
跨界风格 名爵MG3SW/Cross POLO/SX4大比拼- 品牌:
- MG
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 7.98-10.98万