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自主中级车动力比拼 宾悦2.0对比尊驰2.0

  纠错  2009-3-25 16:14:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
最近,有网友咨询宾悦2.0与尊驰2.0车型的动力和油耗表现,作为两款处在紧凑级车价位上的中级轿车,尊驰和宾悦往往凭借其较大的车身尺寸和车内空间得到人们的关注,而同样其较大的车身所带来的车重是人们关心的话题之一,较大的车重会不会出现动力不足的情况,而油耗又如何呢?我们即将为您解答。

江淮宾悦 中华尊驰

动力:宾悦技术稍先进
    我们来看看两者的动力参数:

动力 宾悦2.0 尊驰2.0
发动机厂家型号 HFC4GA3 4G63S4M
排气量(l) 1997 1.997
功率(Kw(ps)/rpM) 95(129)/5500 95(129)/6000
最大扭矩(N·m/rpm) 172/3000-4500 173/4500
压缩比 10.0 10.0
升功率(Kw/l) 47.5 47.57
缸体材料 全铝 铸铁
发动机工况图 点击查看 点击查看
每列汽缸凸轮轴数量
可变气门正时 无级可调

    宾悦的拥有自主知识产权的HFC4GA3发动机由韩国现代的天狼星系列发动机改进而来,虽然看似和尊驰的发动机没有渊源,但早期韩国现代汽车由于发动机技术匮乏的问题,曾引进了三菱的4G63、4G64发动机,天狼星系列发动机也由此而来。所以两款车的发动机有着相同的渊源。但是宾悦的发动机要更加先进:配备了顶置双凸轮轴而非单凸轮轴;气门间隙调节器采用的是液压自动的形式而非机械的形式,使得燃烧效率得到改善,燃油经济性有所提高;还增加了双平衡轴,能使发动机震动减小、整车舒适性提高。虽然最大功率相同,但是在达到最大功率的转速为5500转,功率的上升要比尊驰的4G63S4更快,并且在3000~4500的转速区间均可输出最大扭矩,动力响应要优于尊驰。

    尊驰的2.0升东安三菱的4G63S4多点电喷发动机,源于三菱的4G系列平台,而这个发动机平台是三菱在上世纪80年代末到90年代初开发的,相对来说技术比较陈旧,这款4G63S4发动机属于高转速输出特性,低转速下的性能一般,在停停走走的城市中表现不及宾悦,油耗也稍高。

    所以,虽然宾悦的发动机的技术也谈不上先进,但综合技术、燃油经济性来讲,宾悦均优于尊驰,并且在由于4G63S4不能加装OBD,在需要加装OBD的地区,尊驰2.0车型已经被尊驰1.8车型取代了。
江淮宾悦2.0发动机 中华尊驰2.0发动机

油耗:宾悦稍优于尊驰

   宾悦2.0 尊驰2.0
城市路况油耗:L/100km 10.2 10.5

    虽然宾悦在燃油经济性和发动机技术方面均优于尊驰,但两者在油耗方面的差距并不大,其中一个原因是因为宾悦的车重,宾悦2.0车型的整备质量为1480kg,比尊驰2.0车型1420kg的质量略重,所以在动力方面的优势在车重上有些损失,导致两者的油耗相差不多,按照年行驶2万公里来计算,两者在燃油方面的差距为60升,以时下6.2元/升的价格计算,一年下来在燃油费上面的差价为372元,并不是很明显。

    总结:若按照网友的需求仅从动力和油耗上来考虑的话,那么明显江淮宾悦是更好的选择,不过如果要是考虑到售后和维修的话,笔者建议网友还是选择尊驰,并且选择尊驰1.8车型(尊驰1.8车型在很多地方已经取代了2.0车型,在技术上超越了上面两款车,动力表现也很接近,油耗更低),毕竟中华的网点更多,并且尊驰10年20万公里的质保可以为网友省下不少的费用,用起来也更省心。

2009年3月27日

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