同价位对比 速腾安全/性价比均优于思域
思域和速腾都是A级车中价位偏高的车型,在优惠后,思域1.8 VTi与速腾2.0L车型的价格都在16万元左右。
尺寸: |
思域 1.8 VTi AT |
速腾 2.0 自动时尚型 |
长×宽×高: |
4500×1755×1450 |
4544×1760×1464 |
轴距(MM): |
2700 |
2578 |
尺寸上两车虽然相差不大,但是思域的轴距达到了B级车的2.7米,加上无大梁设计,思域的后排空间十分宽敞,而且地面中间没有突起,乘坐三人也有宽裕的腿部空间,但由于车身造型设计过于流线,造成前排的头部空间比较局促。相比之下,速腾的空间则中规中矩,前后排都比较合适。
动力系统: |
思域 1.8 VTi AT |
速腾 2.0 自动时尚型 |
最大功率(kW): |
103 |
85 |
最大功率转速(rpm): |
6300 |
5200 |
最大扭矩(N·m): |
174 |
170 |
最大扭矩转速(rpm): |
4300 |
4000 |
变速箱: |
5AT |
6档手自一体 |
电动天窗、多碟CD、自动空调都成为了标准配置,不过,思域配置了真皮方向盘和真皮座椅,而且多功能方向盘可以控制定速巡航。速腾则还是绒布座椅,显得有些低档,后座空调出风口非常人性化。
总体来看,如果作为
家用车,思域的各项参数配置更加合适,尤其是油耗上节约了很大一笔开支,而如果要兼作一些商务用途,速腾则看起来更加稳重,而且从品牌角度来说也更加深入人心。当然,如果说性价比,笔者认为,还是速腾更高,毕竟侧气帘、ESP、6档变速箱这些内在的配置是最实在的。
2012年2月10日
用家用车的标准来衡量 对比新老款速腾 相信大家都看过韩路写的一篇关于新速腾的文章,文章中对于新速腾的各项减配提出了极大的不满,作为一个老速腾车主,他有这样的反映我觉得是可以理解的,毕竟速腾曾经在国内紧凑型级别中,各项技术都是数一数二的,当他看到新速腾的各种减配失望也是理所当然的。
前两天他刚刚从一汽-大众回来,和厂家沟通后,厂家表示新/老速腾在定位上确实有了改变。老速腾在当年凭借着高配置、高技术奠定了坚实的标杆基础!而新速腾则会在市场的需求下调整到以实用为主的高度,正因如此,之前的实拍文章,我们和厂家的出发点才有了...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月21日
选择哪款实惠 2011款速腾1.4T全系对比
速腾作为一款高素质紧凑型车,精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形,十分适合那些有品位的成功人士。2011款新速腾也搭载了大众现在最流行的1.4T发动机,1.4T发动机不仅有着强劲的爆发力同时在节油方面也有着出色的表现,在速腾中搭载1.4T发动机的款型有两种,分别是技术型与豪华型,那么选择哪款更加实惠呢,请大家跟随我来看一看。
四款车型基本价位与基本参数
新速腾1.4T版本中入门级车型为技术型的手动版本,价格为14.88万元。整体车系分为两种,技术型以及...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月9日
不是冤家不聚头 大众全新速腾对比朗逸 2012款新速腾的上市脚步越来越近,众多媒体对其也已经进行了诸多报道。更加俊朗的外观、特别加长的轴距,一切似乎都很是完美,老款速腾最被人诟病的空间问题似乎得到了很好的解决。可是四轮独立悬挂变成了非独立扭力梁后悬、全车液压挺杆被减配、三段式车门铰链减配。一个只求空间不要操控的速腾,不禁令人想起它的老冤家——朗逸。今天我们就来对两个车做一个有针对性的对比。
老款速腾凭借着在新款速腾被减配的那些细节,以原汁原味和厚道实诚被广大消费者所认可。而朗逸则更像是上海大众为国人做出来的一个拼盘菜,...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月6日
新速腾来袭 四款紧凑车内饰及空间对比
内饰设计及做工介绍
先来说说四款车的内饰在视觉感受上有何差异,新速腾在身披居家风格外衣之后也针对内饰做出了小幅调整,最明显的就是位于中控台两侧和车门内饰板上的木纹饰条。并且温馨的米色在增加家用氛围的同时,金属质感覆盖件的出现也不会让车内显得过于老气。平整而均匀的接缝处理让德系品质在新速腾上得以延续,但软质材料的覆盖面积相比老款有所减少,显得有些遗憾。
内饰 对比表
配置
车型(具体款式均为文中出现车型为准)
新速腾1.4T高配 ...
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