思域1.8 EXi AT对比RCR竞速1.6 AT豪华版

 

    刚上市的青年莲花竞速定位为一款跑车，同样的价位还有一款运动型轿车可以选择——东风本田思域，通过对比，让我们来看一看谁更运动。 

车型名称：	思域 1.8 EXi AT	RCR竞速 1.6 AT 豪华版
长×宽×高：	4500×1755×1450	4310×1725×1445
轴距(MM)：	2700	2600

    思域虽然是一款A级车，但是轴距达到了2米7，所以相比竞速，后排空间十分宽裕。而竞速属于两厢掀背车，后排空间一般，后备箱相对实用一些。 

    思域动力性能出色 

发动机：	思域 1.8 EXi AT	RCR竞速 1.6 AT 豪华版
最大功率(kW)：	103	83
最大功率转速(rpm)：	6300	6000
最大扭矩(N·m)：	174	149
最大扭矩转速(rpm)：	4300	4000
变速箱：	5AT	4AT

  底盘悬挂： 思域 1.8 EXi AT RCR竞速 1.6 AT 豪华版 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂 +横向稳定杆 后悬挂类型： 双横臂式独立悬架 多连杆式独立悬挂 +横向稳定杆 轮胎规格： 205/55R16 195/60R15
    底盘悬挂的配置上，两车都选择都偏向于操控的前后独立悬挂，而A级车一般都采用后半独立悬挂。 

    值得一提的是竞速所配悬挂的横向稳定杆，当两侧悬架变形相同时，横向稳定杆不起作用。当两侧悬架变形不等时，车身相对路面横向倾斜时，车架一侧移近弹簧支座，稳定杆的同侧末端就随车架向上移动，而另一侧车架远离弹簧座，相应横向稳定杆的末端相对车架下移，从而减小了车身的横向侧倾，提高了一定的操控性能。 

 

    对比来看，竞速的设计是追求操控性的，对于一款定位为“跑车”的A级车来说还是说的过去的，不过1.6L发动机的动力实在不敢恭维，毕竟被同行鄙视的酷派也搭载了2.0L和2.7L发动机。而思域的动力、变速箱和操控都不失为一台运动型轿车，相比竞速来说更具有乐趣。