2.0L手动对比 新雅阁比迈腾更具性价比
如果您注重安全和稳重,可以选择迈腾,新雅阁则具有更高的性价比。
将于26日上市的新雅阁2.0L车型要面对来自各大竞争对手挑战,德系车的代表便是迈腾,并且同样具有2.0L手动档车型,报价19.28万元,考虑到目前有1万元左右的优惠,基本上与新雅阁2.0L MT的18.18万相同。
新雅阁空间尺寸全面超越迈腾
在尺寸空间上,迈腾完全不是对手,即使与其他B级车相比,迈腾也显得有些小了,尤其是后排腿部空间,对于身材比较高大的乘客,乘坐起来会不太舒服。
本田2.0L发动机动力够用且省油,大众发动机技术落后
虽然都是2.0L发动机,但是市场定位却不尽相同。新雅阁2.0L将会和2.4L一样作为主力车型,而迈腾仅有2.0L手动一款。发动机性能完全不是一个档次,新雅阁在功率扭矩上分别高了30Kw和17Nm,并且本田VTEC发动机SOHC结构意味着这是一台经济性发动机,但大众的2气门发动机过于陈旧,油耗较高。
迈腾标配ESP,安全稳重
安全方面,身为德系车的迈腾做出了典范,全系标配4个气囊和ESP车身稳定系统,而新雅阁同样标配侧气囊,但在2.0L车型上省去了ESP。
同为低配车,新雅阁配置更人性,迈腾不厚道
配置方面,两车作为低配车型,都不具备电动天窗、自动空调、真皮座椅等配置,但是迈腾居然没有标配铝合金轮毂和倒车雷达,甚至没有前中央扶手(长途驾驶不太舒服),确实有些不太厚道。对比来看,新雅阁的配置虽然不算丰富,但基本配置都不少,倒车雷达、前后中央扶手、杯架、中控显示屏、6喇叭音响、后视镜电动折叠、后视镜防眩目等等。
综合对比来看,即使在迈腾有一定优惠的前提下,在尺寸空间、动力油耗、车内配置上都落后与新雅阁。不过在安全方面,迈腾的确做出了榜样,全系标配ESP在其他品牌车型上都是找不到的,高技术含量是它的亮点,刚刚经过C-NCAP碰撞测试,从现场结果来看,预计可以获得五星评价。
将于26日上市的新雅阁2.0L车型要面对来自各大竞争对手挑战,德系车的代表便是迈腾,并且同样具有2.0L手动档车型,报价19.28万元,考虑到目前有1万元左右的优惠,基本上与新雅阁2.0L MT的18.18万相同。
新雅阁空间尺寸全面超越迈腾
尺寸: | 新雅阁2.0L MT | 迈腾 2.0 手动标准型 |
长×宽×高: | 4945×1845×1480 | 4765×1820×1472 |
轴距: | 2800 | 2709 |
前排腿部空间: | 850-1060 | 850-1050 |
后排腿部空间: | 1010-1240 | 600-850 |
在尺寸空间上,迈腾完全不是对手,即使与其他B级车相比,迈腾也显得有些小了,尤其是后排腿部空间,对于身材比较高大的乘客,乘坐起来会不太舒服。
本田2.0L发动机动力够用且省油,大众发动机技术落后
发动机: | 新雅阁2.0L MT | 迈腾 2.0 手动标准型 |
发动机结构: | SOHC 4气门 | SOHC 2气门 |
最大功率(kW)/转速: | 115/6300 | 85/5400 |
最大扭矩(N·m)/转速: | 189/4300 | 172/3500 |
虽然都是2.0L发动机,但是市场定位却不尽相同。新雅阁2.0L将会和2.4L一样作为主力车型,而迈腾仅有2.0L手动一款。发动机性能完全不是一个档次,新雅阁在功率扭矩上分别高了30Kw和17Nm,并且本田VTEC发动机SOHC结构意味着这是一台经济性发动机,但大众的2气门发动机过于陈旧,油耗较高。
迈腾标配ESP,安全稳重
安全方面,身为德系车的迈腾做出了典范,全系标配4个气囊和ESP车身稳定系统,而新雅阁同样标配侧气囊,但在2.0L车型上省去了ESP。
同为低配车,新雅阁配置更人性,迈腾不厚道
配置方面,两车作为低配车型,都不具备电动天窗、自动空调、真皮座椅等配置,但是迈腾居然没有标配铝合金轮毂和倒车雷达,甚至没有前中央扶手(长途驾驶不太舒服),确实有些不太厚道。对比来看,新雅阁的配置虽然不算丰富,但基本配置都不少,倒车雷达、前后中央扶手、杯架、中控显示屏、6喇叭音响、后视镜电动折叠、后视镜防眩目等等。
综合对比来看,即使在迈腾有一定优惠的前提下,在尺寸空间、动力油耗、车内配置上都落后与新雅阁。不过在安全方面,迈腾的确做出了榜样,全系标配ESP在其他品牌车型上都是找不到的,高技术含量是它的亮点,刚刚经过C-NCAP碰撞测试,从现场结果来看,预计可以获得五星评价。
- 品牌:
- 大众
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 18.98-33.48万