思域/马自达3/新标致307综合对比该选谁
有朋友提问：思域、马自达3、新标致307应该如何选择？
思域、马自达3、新标致307，哪款更适合家用？哪款更具燃油经济性？哪款的动力性能更好？哪款更性价比更高？伴随着新标致307的上市，思域、马自达等中级车在市场上又多了强劲的竞争对手，而这些问题目前可能是同时看好这三款车的准车主们极为关心的问题，笔者就这些问题对这三款车进行了一下比较，希望能够给购车的朋友们一些建议。
相比思域和新标致307，马自达3的动力性能略胜一筹，它所采用的是MZR 2.0发动机，配置了S-VT(可变气门正时系统)、VIS(可变进气系统)和TSCV(可变涡流控制阀)。许多车主指出，这款发动机在最大功率和最大扭矩上并没有得到什么提升，但是从发动机的输出曲线上看，却有明显改善的迹像，并且使发动机能够保持较好的动力输出，并且能够很流畅地输送到车轮。相比而言，这款车更能满足那些追求驾驶乐趣的准车主们的需要，它不仅在低速时十分省油，在高速行驶时动力输出也会更为充沛，让你充分体会到风驰电掣的激情。
再看思域和新标致307，它们似乎就不能给你这样的享受了，思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，这款发动机的高转高扭特性使得动力性能差强人意，曾经有许多朋友反映思域在速度上有所不足，从相关数据上也可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力。因此驾驶着它在城市里追求动力性显然不太现实。标致307采用2.0升发动机，配合保时捷“Tiptronic”技术的自动变速箱和随速转向助力系统。这款采用了CVTS连续可变正时系统的新型2.0L发动机的最大功率达到了108千瓦，要比旧款发动机在动力方面有所提升，扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm，并且能够在2000-5000rpm的区间保持最大扭矩的90％以上。但与马3相比，在动力性能方面还是不敌。
（上图为本田i-VTEC发动机 左图为马自达3发动机 右图为新标致307发动机）
节能省油：思域的燃油经济性最强，“小涡轮”的美誉绝非浪得虚名
思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，能够通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面比其他两款车要好，1.8L i-VTEC发动机有小涡轮的美誉，在具备相当于2.0L级别发动机的动力性能的同时，实现了相当于1.5L级别的发动机的油耗，在目前油价飞速上涨的情况下，能够为你节省一大笔开支。虽然i-VTEC发动机在低转速下存在着动力不足的问题，但它的燃油经济性已经足够弥补这一点，更何况，只要车主对动力性的追求不是很高，这款发动机也足以满足一般的驾驶需要。值得一提的是，思域采用了5前速的自动变速箱，相比新307和马3的4速变速箱，不仅换档流畅，而且在燃油经济性上比较出色。
马3和新标致307在节能省油方面虽然也做了一些改善，但与思域比起来，却是小巫见大巫了，因此，如果购车的朋友很注重燃油节能性的话，那么思域就是较好的选择了。在实测油耗中，思域的百公里油耗可以控制在7-8L，高速上更是可以在6L左右，马3和新307在8-9L，在同级别车中属于一般水平。
安全性能：各有利弊，平分秋色，不相上下
安全性能，是买车的朋友着重考虑的重要因素，但也是最为难比较的一项，因为我们不能单靠罗列安全配置来向车主们展示这几款车的安全性能如何，毕竟，车辆的安全配置是最基本的配置，无论哪款车都不会忽视这些，但真正的安全保障却不在于这些安全配置如何高级，而是在于车主自身的安全意识以及在驾驶时是否保持着清醒的头脑以及警惕性。下面我们就从基本安全配置上来看看这几款车能否提供较为令人放心的安全保护。
在安全配置上，安全气囊、ABS+EBD 已经成为了思域、马自达3和新307的标准配置。相对来说，马自达3的安全装备较为全面，它还极为人性化的配备了防侵入式制动踏板和后门儿童安全锁，以避免儿童因贪玩而造成的事故。而新标致307配备了前、侧向安全气囊、包含ASR牵引力控制系统，加上带有力限制器的预紧式安全带、可溃缩的转向柱和驾驶员的搁脚板，安全配置也比较到位。思域的前座侧面气囊系统以及侧围帘气囊系统能够通过快速地展开并且充分地覆盖前后座椅，为驾驶员提供全方位保护，并进一步地提高了侧面受到撞击时对乘客头部的保护。
在车身结构方面，思域的G-CON撞车安全技术的应用使得车体框架得到复合配置，能够充分地分散和吸收来自前方的撞击力，这样的车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护，同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。而马自达3采用了3H车身以及防撞分布和吸能系统。车身B柱与车顶及车底的辅助衡量形成一个较为稳定的H型结构，在受到侧面碰撞时能够防止车身变形，并且分散撞击能量。水平移动可溃缩式转向柱，在撞击时能起到对驾驶员头部保护的作用。新标致307在车身结构上并无可圈可点之处，但也有自己的特点，如为降低被后车追尾的可能，在急刹车的情况下(加速度大于8米/秒方)，危险警告灯会自动闪亮，提醒后车注意减速。带寻车功能的高频遥控中央门锁能够为车主带来了夜行的安全与方便。在国内C-NCAP的测试中，思域和老款307均获得了四星评价，成绩不错，而马3虽然没有经过测试，但也应该在同一水平。
舒适空间：思域轴距最长，空间最大
思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，在 A级车之中这样的尺寸已经很难得了，与B级轿车比起来也毫不逊色。由此而带来的好处就是宽敞的空间。并且短头短尾的车身结构，也可以将发动机舱尽量缩小，使车内空间则相应扩大。比较起来，思域的内部空间会比马自达3和新标致307更为舒适，尤其是腿部空间，并且思域的后排地面没有一般车型的突起，如果后排乘坐三个人的话，中间的乘客不会感到腿部难受，大大提高了后排舒适度。头部空间也较大，能够拥有较开阔的视野。
马自达3的尺寸也达到4539mm×1755mm×1465mm，，但很可惜的是它的轴距略小，只有2640mm，这使得它的内部空间也相应缩小。新标致307一个可称道之处在于较大的内部空间设计，虽然车身较短，但是把较多的空间都留给了轿箱，车头和车尾都相对短了一些。
（空间：上：思域，左：马自达3 右：新标致307）
看完了上面的几项比较，相信大家心中已经初步有了自己中意的车型了，综合起来看，思域的轴距最长、空间最大也比较舒适，最具燃油经济性，在外观上也比较动感时尚，但相对也较贵。新标致307具有价格优势，外观上也不错，安全配置较新颖，但是后悬挂落后，操控不行，在动力性能上也有所不足。马3的空间较小，舒适度不那么令人满意，看起来也不是那么讨巧，但各项性能都不错，尤其是动力及加速方面要明显领先。全面比较而言，目前思域的优惠较多，性价比要高于其他两款，如果预算充足的话，建议选择思域。当然，每个人要选择的标准不一样，还是根据自己的需要选车才能做出最好的选择。
思域、马自达3、新标致307，哪款更适合家用？哪款更具燃油经济性？哪款的动力性能更好？哪款更性价比更高？伴随着新标致307的上市，思域、马自达等中级车在市场上又多了强劲的竞争对手，而这些问题目前可能是同时看好这三款车的准车主们极为关心的问题，笔者就这些问题对这三款车进行了一下比较，希望能够给购车的朋友们一些建议。
相比思域和新标致307，马自达3的动力性能略胜一筹，它所采用的是MZR 2.0发动机，配置了S-VT(可变气门正时系统)、VIS(可变进气系统)和TSCV(可变涡流控制阀)。许多车主指出，这款发动机在最大功率和最大扭矩上并没有得到什么提升，但是从发动机的输出曲线上看，却有明显改善的迹像，并且使发动机能够保持较好的动力输出，并且能够很流畅地输送到车轮。相比而言，这款车更能满足那些追求驾驶乐趣的准车主们的需要，它不仅在低速时十分省油，在高速行驶时动力输出也会更为充沛，让你充分体会到风驰电掣的激情。
再看思域和新标致307，它们似乎就不能给你这样的享受了，思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，这款发动机的高转高扭特性使得动力性能差强人意，曾经有许多朋友反映思域在速度上有所不足，从相关数据上也可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力。因此驾驶着它在城市里追求动力性显然不太现实。标致307采用2.0升发动机，配合保时捷“Tiptronic”技术的自动变速箱和随速转向助力系统。这款采用了CVTS连续可变正时系统的新型2.0L发动机的最大功率达到了108千瓦，要比旧款发动机在动力方面有所提升，扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm，并且能够在2000-5000rpm的区间保持最大扭矩的90％以上。但与马3相比，在动力性能方面还是不敌。
（上图为本田i-VTEC发动机 左图为马自达3发动机 右图为新标致307发动机）
节能省油：思域的燃油经济性最强，“小涡轮”的美誉绝非浪得虚名
思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，能够通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面比其他两款车要好，1.8L i-VTEC发动机有小涡轮的美誉，在具备相当于2.0L级别发动机的动力性能的同时，实现了相当于1.5L级别的发动机的油耗，在目前油价飞速上涨的情况下，能够为你节省一大笔开支。虽然i-VTEC发动机在低转速下存在着动力不足的问题，但它的燃油经济性已经足够弥补这一点，更何况，只要车主对动力性的追求不是很高，这款发动机也足以满足一般的驾驶需要。值得一提的是，思域采用了5前速的自动变速箱，相比新307和马3的4速变速箱，不仅换档流畅，而且在燃油经济性上比较出色。
马3和新标致307在节能省油方面虽然也做了一些改善，但与思域比起来，却是小巫见大巫了，因此，如果购车的朋友很注重燃油节能性的话，那么思域就是较好的选择了。在实测油耗中，思域的百公里油耗可以控制在7-8L，高速上更是可以在6L左右，马3和新307在8-9L，在同级别车中属于一般水平。
安全性能：各有利弊，平分秋色，不相上下
安全性能，是买车的朋友着重考虑的重要因素，但也是最为难比较的一项，因为我们不能单靠罗列安全配置来向车主们展示这几款车的安全性能如何，毕竟，车辆的安全配置是最基本的配置，无论哪款车都不会忽视这些，但真正的安全保障却不在于这些安全配置如何高级，而是在于车主自身的安全意识以及在驾驶时是否保持着清醒的头脑以及警惕性。下面我们就从基本安全配置上来看看这几款车能否提供较为令人放心的安全保护。
在安全配置上，安全气囊、ABS+EBD 已经成为了思域、马自达3和新307的标准配置。相对来说，马自达3的安全装备较为全面，它还极为人性化的配备了防侵入式制动踏板和后门儿童安全锁，以避免儿童因贪玩而造成的事故。而新标致307配备了前、侧向安全气囊、包含ASR牵引力控制系统，加上带有力限制器的预紧式安全带、可溃缩的转向柱和驾驶员的搁脚板，安全配置也比较到位。思域的前座侧面气囊系统以及侧围帘气囊系统能够通过快速地展开并且充分地覆盖前后座椅，为驾驶员提供全方位保护，并进一步地提高了侧面受到撞击时对乘客头部的保护。
在车身结构方面，思域的G-CON撞车安全技术的应用使得车体框架得到复合配置，能够充分地分散和吸收来自前方的撞击力，这样的车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护，同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。而马自达3采用了3H车身以及防撞分布和吸能系统。车身B柱与车顶及车底的辅助衡量形成一个较为稳定的H型结构，在受到侧面碰撞时能够防止车身变形，并且分散撞击能量。水平移动可溃缩式转向柱，在撞击时能起到对驾驶员头部保护的作用。新标致307在车身结构上并无可圈可点之处，但也有自己的特点，如为降低被后车追尾的可能，在急刹车的情况下(加速度大于8米/秒方)，危险警告灯会自动闪亮，提醒后车注意减速。带寻车功能的高频遥控中央门锁能够为车主带来了夜行的安全与方便。在国内C-NCAP的测试中，思域和老款307均获得了四星评价，成绩不错，而马3虽然没有经过测试，但也应该在同一水平。
舒适空间：思域轴距最长，空间最大
思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，在 A级车之中这样的尺寸已经很难得了，与B级轿车比起来也毫不逊色。由此而带来的好处就是宽敞的空间。并且短头短尾的车身结构，也可以将发动机舱尽量缩小，使车内空间则相应扩大。比较起来，思域的内部空间会比马自达3和新标致307更为舒适，尤其是腿部空间，并且思域的后排地面没有一般车型的突起，如果后排乘坐三个人的话，中间的乘客不会感到腿部难受，大大提高了后排舒适度。头部空间也较大，能够拥有较开阔的视野。
马自达3的尺寸也达到4539mm×1755mm×1465mm，，但很可惜的是它的轴距略小，只有2640mm，这使得它的内部空间也相应缩小。新标致307一个可称道之处在于较大的内部空间设计，虽然车身较短，但是把较多的空间都留给了轿箱，车头和车尾都相对短了一些。
（空间：上：思域，左：马自达3 右：新标致307）
看完了上面的几项比较，相信大家心中已经初步有了自己中意的车型了，综合起来看，思域的轴距最长、空间最大也比较舒适，最具燃油经济性，在外观上也比较动感时尚，但相对也较贵。新标致307具有价格优势，外观上也不错，安全配置较新颖，但是后悬挂落后，操控不行，在动力性能上也有所不足。马3的空间较小，舒适度不那么令人满意，看起来也不是那么讨巧，但各项性能都不错，尤其是动力及加速方面要明显领先。全面比较而言，目前思域的优惠较多，性价比要高于其他两款，如果预算充足的话，建议选择思域。当然，每个人要选择的标准不一样，还是根据自己的需要选车才能做出最好的选择。
- 品牌：
- 本田
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 12.98-26.98万