公私兼用该选谁 凯旋旗舰型对比轩逸XV尊贵
东风雪铁龙旗下的凯旋2.0AT旗舰车型以其前卫时尚的外观,科技感十足的内饰,不俗的动力性能以及丰富的安全配置,在该级别车型中受到了消费者的欢迎,东风日产的轩逸2.0XV尊贵版,继承了上一代蓝鸟车型的舒适性,CVT变速箱带来了连贯的动力输出以及出色的燃油经济性,加上齐全的舒适性配置,成为了公私兼用车型的不错选择。正如网友的提问:凯旋和轩逸总体来说,哪个更适合商家两用?
车型数据对比
车型 | 凯旋2.0AT旗舰 | 轩逸2.0XV尊贵版 |
长 | 4802 Mm | 4610 mm |
宽 | 1773 mm | 1700 mm |
高 | 1512 mm | 1510 mm |
轴距 | 2710 mm | 2700 mm |
发动机排量 | 1997 cc | 1997 cc |
变速箱 | 4AMT | 无级变速 |
最大功率 | 108kw/6000rpm | 100kw/5200rpm |
最大扭矩 | 200nm/4000rpm | 189nm/4400rpm |
理论油耗 | 7.2升/百公里 | 6.1升/百公里 |
参考价格 | 20.88万 | 19.98万 |
外观对比 凯旋前卫时尚 轩逸更显大气
凯旋的前脸设计可以说是整车的一大亮点所在,雪铁龙的三角形标志很好的融合在了进气格栅之间,造型更加的紧凑流畅,国内汽车市场采用这样设计的恐怕也只有雪铁龙独此一家了,使得凯旋看上去非常的前卫和时尚。另外凯旋的车灯设计也很有特色,前大灯的边缘微微上翘,就像一对骄傲的眼睛一样,而尾灯的边缘同样向车身两边延伸,很好得做到了前后呼应。凯越的车身长度达到了4802mm,要比轩逸长出了将近200mm,但是过于狭窄的车身宽度拖了整车的后腿,车身比列不够协调,作为商务用车的话,缺少了一些气势。
轩逸的外观很符合日系车的一贯特点,显得沉稳大气。前脸和很多中高级车型一样,采用了宽条纹的进气格栅,除了能增加发动机舱进排气能力以外,还大大提升了车辆的档次感。前大灯的上方有拇指大小的凸起物,这样的设计最早出现在丰田混合动力车型普锐斯的身上,可以看作大灯设计的点睛之笔。轩逸的尾部类似于平行四边形的尾灯,中间搭配了原形的倒车灯,符合时下的流行元素。总体来说轩逸的外观更加适合公私兼用车型第要求,但车身尺寸要比凯旋小了一圈,对商务使用多少有些影响。
内饰空间对比 凯旋科技感十足 轩逸配置丰富
凯旋的内饰给人的第一感觉就是充满了科技感,别的不说,光看那中央集控式的方向盘,足以吸引大部分人的眼球。刚开始驾驶的时候可能会不太习惯,但是这样的设计确实有其独到之处,特别是安全气囊不会随着方向盘的转动而改变位置,一旦需要打开的时候更能保证驾驶者的安全。另外诸如数字式的仪表盘、多显示区域的行车电脑也大大提升了车辆的科技感,但是这样的设计如果作为商务用车的话,显得不够稳重。
凯旋的轴距达到了2710mm,前后排的腿部空间得到了很好的保证,这也为其内饰方面的不足挽回了一些颜面。实际乘坐,前排驾驶座椅在8向电动调节的帮助下,驾驶者能轻易找到适合自己的驾驶姿势,并且宽大的挡风玻璃能提供良好的视野,对安全驾驶很有帮助。后排座椅的腿部空间也很舒适,成年男性乘坐,膝盖能远离前排座椅的椅背,即使长途乘坐也不会感到难受。不过凯旋相对狭窄的车身使得车辆的横向空间感差了一些,不过作为商务使用,后排很少会有机会坐满三个人,而家用时空间小一些也能接受,凯旋拉长轴距的做法还是比较正确的。
轩逸尊贵版车型采用了灰色为主基调的内饰风格,辅以桃木部件的装饰,很好的提升了车辆的档次感,作为家庭用车显得很温馨,商务使用时更加稳重。轩逸的舒适性配置相对凯旋来说,占据了一定的优势。智能钥匙控制系统、驾驶座电动调节并带记忆功能、三色显距倒车影像系统,6碟DVD娱乐系统都是凯旋所不具备的,车辆的性价比得到了很好的体现。
- 品牌:
- 雪铁龙
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 14.98-20.48万