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公私兼用该选谁 凯旋旗舰型对比轩逸XV尊贵

  纠错  2009-3-28 23:35:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

东风雪铁龙旗下的凯旋2.0AT旗舰车型以其前卫时尚的外观,科技感十足的内饰,不俗的动力性能以及丰富的安全配置,在该级别车型中受到了消费者的欢迎,东风日产轩逸2.0XV尊贵版,继承了上一代蓝鸟车型的舒适性,CVT变速箱带来了连贯的动力输出以及出色的燃油经济性,加上齐全的舒适性配置,成为了公私兼用车型的不错选择。正如网友的提问:凯旋和轩逸总体来说,哪个更适合商家两用? 

    车型数据对比 

车型 凯旋2.0AT旗舰 轩逸2.0XV尊贵版
4802 Mm 4610 mm
1773 mm 1700 mm
1512 mm 1510 mm
轴距 2710 mm 2700 mm
发动机排量 1997 cc 1997 cc
变速箱 4AMT 无级变速
最大功率 108kw/6000rpm 100kw/5200rpm
最大扭矩 200nm/4000rpm 189nm/4400rpm
理论油耗 7.2升/百公里 6.1升/百公里
参考价格 20.88万 19.98万

    外观对比 凯旋前卫时尚 轩逸更显大气


    凯旋的前脸设计可以说是整车的一大亮点所在,雪铁龙的三角形标志很好的融合在了进气格栅之间,造型更加的紧凑流畅,国内汽车市场采用这样设计的恐怕也只有雪铁龙独此一家了,使得凯旋看上去非常的前卫和时尚。另外凯旋的车灯设计也很有特色,前大灯的边缘微微上翘,就像一对骄傲的眼睛一样,而尾灯的边缘同样向车身两边延伸,很好得做到了前后呼应。凯越的车身长度达到了4802mm,要比轩逸长出了将近200mm,但是过于狭窄的车身宽度拖了整车的后腿,车身比列不够协调,作为商务用车的话,缺少了一些气势。


    轩逸的外观很符合日系车的一贯特点,显得沉稳大气。前脸和很多中高级车型一样,采用了宽条纹的进气格栅,除了能增加发动机舱进排气能力以外,还大大提升了车辆的档次感。前大灯的上方有拇指大小的凸起物,这样的设计最早出现在丰田混合动力车型普锐斯的身上,可以看作大灯设计的点睛之笔。轩逸的尾部类似于平行四边形的尾灯,中间搭配了原形的倒车灯,符合时下的流行元素。总体来说轩逸的外观更加适合公私兼用车型第要求,但车身尺寸要比凯旋小了一圈,对商务使用多少有些影响。 

    内饰空间对比 凯旋科技感十足 轩逸配置丰富

    凯旋的内饰给人的第一感觉就是充满了科技感,别的不说,光看那中央集控式的方向盘,足以吸引大部分人的眼球。刚开始驾驶的时候可能会不太习惯,但是这样的设计确实有其独到之处,特别是安全气囊不会随着方向盘的转动而改变位置,一旦需要打开的时候更能保证驾驶者的安全。另外诸如数字式的仪表盘、多显示区域的行车电脑也大大提升了车辆的科技感,但是这样的设计如果作为商务用车的话,显得不够稳重。


    凯旋的轴距达到了2710mm,前后排的腿部空间得到了很好的保证,这也为其内饰方面的不足挽回了一些颜面。实际乘坐,前排驾驶座椅在8向电动调节的帮助下,驾驶者能轻易找到适合自己的驾驶姿势,并且宽大的挡风玻璃能提供良好的视野,对安全驾驶很有帮助。后排座椅的腿部空间也很舒适,成年男性乘坐,膝盖能远离前排座椅的椅背,即使长途乘坐也不会感到难受。不过凯旋相对狭窄的车身使得车辆的横向空间感差了一些,不过作为商务使用,后排很少会有机会坐满三个人,而家用时空间小一些也能接受,凯旋拉长轴距的做法还是比较正确的。

    轩逸尊贵版车型采用了灰色为主基调的内饰风格,辅以桃木部件的装饰,很好的提升了车辆的档次感,作为家庭用车显得很温馨,商务使用时更加稳重。轩逸的舒适性配置相对凯旋来说,占据了一定的优势。智能钥匙控制系统、驾驶座电动调节并带记忆功能、三色显距倒车影像系统,6碟DVD娱乐系统都是凯旋所不具备的,车辆的性价比得到了很好的体现。

2009年3月27日

不温不火的中级车 凯旋对比奔腾2.0
    和凯美瑞、雅阁等车型相比,凯旋和奔腾在中级车市场内属于表现“不温不火”的车型,但价格相对较低的它们也会因为自身的特性而吸引一部分属于自己的消费者。比较看来,凯旋适合那些喜欢前卫的内外饰设计的消费者,而奔腾儒雅的外型难以掩饰它内在的马自达6血统。 凯旋 奔腾2.0 长/宽/高(MM) 4802/1773/1512 4705/1782/1465 轴距(mm) 2710 2675 整备质量(Kg) ...查看全文>> 更多相关>>
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