谁的性价比更高 马自达3对比标致307
前段时间有位朋友表示,最近正在马3和新307之间徘徊,初看之下两款车子都很诱人;那么仔细比较下,谁的性价比更高呢?
外观:都走“时尚动感”路线
新307 马自达3
这两款车子的外形都可谓是“动感时尚”的典型代表,虽然设计上秉承的理念一致,但是它们表现出来的特色却又不完全相同;马3更像跑车,有点桀骜不驯的感觉,比如它筒状的尾灯;新307夸张个性的大嘴,非常提气,很多人一见钟情。
动力性能:低排量两车性能接近,高排量新307略好
马自达3采用可变气门正时控制系统与可变进气歧管系统等多种先进技术,提高发动机的工作效率和中低转速的扭矩,优化进气效率,保证动力的平滑输出以及在较大范围内都实现高扭矩的输出。
新307 2.0L的发动机采用连续可变正时系统、正时驱动结构、进气歧管油气分离系统等高新技术,不仅能够提供平顺的加速性能,还能在行驶中有效的降低发动机噪声,其油气分离系统可以保证发动机在清洁的状态下长时间运转,提升发动机的性能。
1.6L的新307和马自达3动力性能差不多,参数上马3好像稍微好一点点;2.0L的新307动力性能稍好一些,4000转就可以达到峰值200N•M的最大扭矩,当然,如果驾驶范围主要在城市里,这两款车子都能够满足日常驾驶需求,作为代步工具,他们的表现应该说都是非常优秀的。
操控性&安全性:马3操控性能更卓越,新307安全配置更全面
操控性和安全性作为车子非常重要的系能参数,那么新307和马3在这两方面的表现又是怎样的呢?
新307前悬挂采用麦克弗逊式独立悬架,螺旋弹簧,带三角型下横臂及横向稳定杆,后悬挂则为可变形横梁式,带横向稳定杆,这样可以让每一个轮子都充分发挥各自优异的运动性能,同时又能很好的对四个轮子进行有效地控制,理论上承载能力与平衡能力更强,通过不平路面时的颠簸也不会最大程度减小。在逐渐本地化的过程中,新307底盘的精良制造工艺始终没有缩水,结合中国道路的情况与特性,经过苛刻条件路面(CRD)适配,造就了新307良好的操控性能。新307的转向系统采用可变电控液压助力方式,方向盘回馈力度适中,保证了车子转弯指向的准确性。制动系统方面,新307采用了博世ABS与制动力分配系统、刹车辅助系统,他们可以根据车子不同的行驶状况来释放不同程度的制动力,同时还可以保证车身的平稳,最大程度的保护乘车者的安全。
马自达3的底盘系统同样是根据中国路况进行了特别调校,它采用麦弗逊式前悬挂系统和多连杆式后悬架,总体较硬,带一点跑车感觉,在保证舒适性的同时,最大程度的发挥了运动性能。马3采用车速感应式电子液压动力辅助转向系统,这样不仅可以保证车身转向的精确性,还可以减少能量的损耗。被动安全配置方面,马3做的似乎没有新307那么全面(如,少了前排侧气囊),但是这里值得一提的是,马3拥有水平移动可溃缩式转向柱,它在车子发生撞击的时候,带动方向盘水平位置后移,减小撞击对司机胸部造成的伤害。
两款车子车身的强度都很高,车身独到的设计都可以有效的吸收并分散来自各个方向撞击的能量,有效保障了车内乘客的安全。
空间&配置:新307占优
两款车子后排座位空间都还不错,不过,马3的轴距比新307略大,不会有明显的拥挤感觉;新307比马3略高,适合高个子的乘客。您可以根据家庭成员或者常结伴出行的朋友的身材来选择一个能让所有人都舒适的车型。
新307的行李箱容积为620L,他在这一点上远远的超过了马3,同时,新307非常重车内空间的挖掘与实用设计,随处都可以发现放置日常生活用品的储物空间,作为家用的话,新307可以为驾乘者的出行带来不少的方便。
在配置方面,两款车子各具特色,不过从上表的统计结果来看,标准配置下,新307做的更全面一些,不过最全面并不代表最能符合个人需求,您可以根据自己的爱好和需要来进行选择。
经济性:总体持平
从厂家给出的数据来看,马3的油耗比较低,不过在市区里行驶,长期低速,可能真实油耗会高出一些,在对车主们的真实油耗进行了一些简单的统计后发现,马3市区油耗8个左右,新307一般都多余8个,长期来看,新307燃油成本较高。
下面再说保养,假设车主每年行驶2万公里,3年行驶6万公里,马3的常规保养费用均在每万公里1200元左右,比新307贵出不少;马3的配件也不便宜,几年下来,单是保养和维修,马3的费用就多了一小笔。
不过总的来看,将维修保养和燃油的费用都加起来,马3和新307在经济性上的差距应该不大。
总结:
经过以上几个方面的对比,可以看出,如果选择1.6的排量,感觉马3比较合算,毕竟动力和操控性上高出一些;如果选择2.0的排量,那么这两款车里,新307应该是高性价比的选择。
外观:都走“时尚动感”路线
新307 马自达3
这两款车子的外形都可谓是“动感时尚”的典型代表,虽然设计上秉承的理念一致,但是它们表现出来的特色却又不完全相同;马3更像跑车,有点桀骜不驯的感觉,比如它筒状的尾灯;新307夸张个性的大嘴,非常提气,很多人一见钟情。
动力性能:低排量两车性能接近,高排量新307略好
新307 1.6L | 新307 2.0L | 马自达3 1.6L | 马自达3 2.0L | |
最大功率(kw/rpM) | 78/5750 | 108/6000 | 79/6000 | 110/6500 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 142/4000 | 200/4000 | 146/4000 | 182/4500 |
行情 | 11-14万 | 12-15万 | 11-14万 | 13-17万 |
马自达3采用可变气门正时控制系统与可变进气歧管系统等多种先进技术,提高发动机的工作效率和中低转速的扭矩,优化进气效率,保证动力的平滑输出以及在较大范围内都实现高扭矩的输出。
新307 2.0L的发动机采用连续可变正时系统、正时驱动结构、进气歧管油气分离系统等高新技术,不仅能够提供平顺的加速性能,还能在行驶中有效的降低发动机噪声,其油气分离系统可以保证发动机在清洁的状态下长时间运转,提升发动机的性能。
1.6L的新307和马自达3动力性能差不多,参数上马3好像稍微好一点点;2.0L的新307动力性能稍好一些,4000转就可以达到峰值200N•M的最大扭矩,当然,如果驾驶范围主要在城市里,这两款车子都能够满足日常驾驶需求,作为代步工具,他们的表现应该说都是非常优秀的。
操控性&安全性:马3操控性能更卓越,新307安全配置更全面
操控性和安全性作为车子非常重要的系能参数,那么新307和马3在这两方面的表现又是怎样的呢?
新307前悬挂采用麦克弗逊式独立悬架,螺旋弹簧,带三角型下横臂及横向稳定杆,后悬挂则为可变形横梁式,带横向稳定杆,这样可以让每一个轮子都充分发挥各自优异的运动性能,同时又能很好的对四个轮子进行有效地控制,理论上承载能力与平衡能力更强,通过不平路面时的颠簸也不会最大程度减小。在逐渐本地化的过程中,新307底盘的精良制造工艺始终没有缩水,结合中国道路的情况与特性,经过苛刻条件路面(CRD)适配,造就了新307良好的操控性能。新307的转向系统采用可变电控液压助力方式,方向盘回馈力度适中,保证了车子转弯指向的准确性。制动系统方面,新307采用了博世ABS与制动力分配系统、刹车辅助系统,他们可以根据车子不同的行驶状况来释放不同程度的制动力,同时还可以保证车身的平稳,最大程度的保护乘车者的安全。
马自达3的底盘系统同样是根据中国路况进行了特别调校,它采用麦弗逊式前悬挂系统和多连杆式后悬架,总体较硬,带一点跑车感觉,在保证舒适性的同时,最大程度的发挥了运动性能。马3采用车速感应式电子液压动力辅助转向系统,这样不仅可以保证车身转向的精确性,还可以减少能量的损耗。被动安全配置方面,马3做的似乎没有新307那么全面(如,少了前排侧气囊),但是这里值得一提的是,马3拥有水平移动可溃缩式转向柱,它在车子发生撞击的时候,带动方向盘水平位置后移,减小撞击对司机胸部造成的伤害。
两款车子车身的强度都很高,车身独到的设计都可以有效的吸收并分散来自各个方向撞击的能量,有效保障了车内乘客的安全。
空间&配置:新307占优
两款车子后排座位空间都还不错,不过,马3的轴距比新307略大,不会有明显的拥挤感觉;新307比马3略高,适合高个子的乘客。您可以根据家庭成员或者常结伴出行的朋友的身材来选择一个能让所有人都舒适的车型。
新307的行李箱容积为620L,他在这一点上远远的超过了马3,同时,新307非常重车内空间的挖掘与实用设计,随处都可以发现放置日常生活用品的储物空间,作为家用的话,新307可以为驾乘者的出行带来不少的方便。
新307 | 马自达3 | |
主动安全配置 | 配置一致 | |
被动安全配置 | 较全面 | |
行驶配置 | 较全面 | |
便捷性配置 | 较全面 | |
舒适性配置 | 电源出口、车载冰箱 | 空气滤清装置、隔热玻璃、司机歇脚板 |
多媒体配置 | 较全面 | |
座椅配置 | 较全面 | |
车身配置 | 较全面 |
在配置方面,两款车子各具特色,不过从上表的统计结果来看,标准配置下,新307做的更全面一些,不过最全面并不代表最能符合个人需求,您可以根据自己的爱好和需要来进行选择。
经济性:总体持平
油耗 | 新307 | 马3 |
1.6L | 7个左右 | 6个左右 |
2.0L | 7个左右 | 6.5左右 |
从厂家给出的数据来看,马3的油耗比较低,不过在市区里行驶,长期低速,可能真实油耗会高出一些,在对车主们的真实油耗进行了一些简单的统计后发现,马3市区油耗8个左右,新307一般都多余8个,长期来看,新307燃油成本较高。
下面再说保养,假设车主每年行驶2万公里,3年行驶6万公里,马3的常规保养费用均在每万公里1200元左右,比新307贵出不少;马3的配件也不便宜,几年下来,单是保养和维修,马3的费用就多了一小笔。
不过总的来看,将维修保养和燃油的费用都加起来,马3和新307在经济性上的差距应该不大。
总结:
经过以上几个方面的对比,可以看出,如果选择1.6的排量,感觉马3比较合算,毕竟动力和操控性上高出一些;如果选择2.0的排量,那么这两款车里,新307应该是高性价比的选择。
- 品牌:
- 马自达
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 9.68-16.48万