马自达6/奔腾/凯旋/雅阁/明锐打分对比

动力、安全、性价比、经济性、空间、内外观以及配置这些角度，对一款车而言已经足够全面了，像这样车型比较多。但如何从这些全面选手中选择呢？单凭某项分析恐怕很难得出准确的结论，正如网友所提问的。我们就按照以分主次级别对比的情况，对每个对比环节都进行打分的方式，来看看到底哪款车更适合这些需求。 

    我们这里打分的方式是根据这位网友对于需求的重要性，设置权数差别，按照顺序依次给动力、空间到配置权重6-1分，然后再根据每个单项打分的成绩，乘以这个相对的权数得出每一项的总分，把所有的项目分数加起来所得到的最终得分就是该款车的判断参考数。对于各项分析的详细程度，我们也会按照权重来分析。 

    先来看权重6分的动力性能，这个环节明锐没有悬念的获得了冠军。 

    明锐所配备的1.8TSI发动机是大众最新的技术成果，代表了大众涡轮增压发动机的发展趋势。它的核心技术是通过缸内直喷与涡轮增压的高压缩比相配合，一来实现了稀薄燃烧，提高发动机的经济性能，再者由于采用稀薄燃烧技术的发动机燃烧效率非常高，所以发动机的动力更大，对于涡轮的提前介入、缓解涡轮迟滞现象有很大的帮助，所以在驾驶明锐1.8TSI的时候，可以明显感觉到涡轮介入前后的动力差别很小，基本上感觉不到涡轮的介入，开起来还是舒服很多的。另外，得益于FSI稀薄燃烧技术所带来的较高的燃烧效率，这款发动机还有较高的功率，同时尾气中的有害排放物质也相对较少。综合来看，这款发动机动力强劲，涡轮迟滞不明显，而且还经济环保，是一款不错的发动机。

    剩下的马自达6、奔腾和凯旋、雅阁这四款车在动力方面的差别不是很明显，各自都有特点。凯旋是以大扭矩为独特优势，马自达6则以其出色的6速手动变速箱稍微领先其他几款车。凯旋的2.0L发动机是与法国PSA集团同步技术的一款发动机，配备有VVT技术，可以在提高配气效率的同时降低油耗，是一项不错的技术。当然，它最突出的并不在此，而是它高达200牛米的最大扭矩，和其他两位同排量的对手相比至少要大10%左右，虽然比不上奔腾最大204牛米的扭矩，但是由于奔腾配备的是自动变速箱，所以实际驾驶起来加速性也没有凯旋这么好的感觉。再加上凯旋本身就比较轻，所以这样的大扭矩驱动轻车身所带来的只会是源源不断强劲的驱动力，驾驶起来很有劲，可以得到8分。马自达6的发动机和雅阁的差不多，但是它的变速箱多了一个挡，也可以更好的将出色的动力性能发挥出来。奔腾2.3L的发动机本身并不弱，但是由于它配备的是自动变速箱，传动效率以及响应性本来就不好，再加上匹配做的一般，所以驾驶起来感觉并不好，不够强劲，体现不出其大排量的身份，所以和雅阁一起得7.5分。从这0.5的差距来看，这四款车之间的动力是半斤八两，都差不多。 

    把安全性放在第二重要的位置，看来这位网友是非常明智的。说到安全性能的话，就要知道车辆的安全性能是分为主动安全和被动安全这两种的。所谓主动安全就是车辆预防事故危险发生的能力，或者主动出击，把车辆从危险的边缘挽救回来避免发生事故的能力，也就是说这种安全性是出于避免发生安全事故的，从某种意义上说，它比高强度车身和多气囊更有意义。它的好与不好是取决于底盘结构的稳定性以及它所带来的操控性和所配备的电子程序。而被动安全，从被动这两个字上就看得出来，就是指车辆在发生事故以后对于车内乘员、行人、以及对方的保护程度，保护得越好的，被动安全性就越高。它主要是取决于车身强度以及安全气囊。

    先来看主动安全。就这五款车而言，悬挂的好坏可以分成三个等级，最好的是马自达6和奔腾、雅阁。它们的悬挂结构是前双叉臂后多连杆，除了奥迪那种前后多连杆的极端结构，这种是最高级的了。不管是前悬挂还是后悬挂，它在车辆转弯的过程中都可以自动调节外倾角和前束角，过弯极限和操控稳定性非常高。同时，这种结构不像麦弗逊那样一旦操控性好了对于舒适性就有影响，它同时可以兼顾良好的舒适性，这对于中级车来说也是很重要的。