运动与舒适 马自达6轿跑对比SONATA御翔

有网友提问新马自达6轿跑车与索纳塔顶配选哪个好？首先这2款车是个性分明的中级车，一个偏向运动，一个偏向舒适。20万的价格可以买到自己车系的顶配车型，我们将对它们各自的特点逐一分析。 

    跑车范儿抵不过商务范儿舒适 

    两车都很好看，内饰做工马6轿跑更好，御翔空间表现另人满意。


    马6轿跑车身被压的很低，再加上轿跑车型独有的前进气栅，后尾翼。使得整车看起来更加跑味十足！一袭黑色的内饰，配备了铝合金踏板，红色的仪表盘，运动风味不言而喻。它的长宽高分别是4670/1780/1435(Mm)，单看轴距2670mm的表现在中级车里占不到一点便宜，但工程师的巧妙合理的布局使得它的车内空间还是比较宽敞。


    索纳塔御翔相对于索纳塔的确是焕然一新，整车脱离了一种绵软的设计格调，无论从哪个角度来看都散发出一种刚性美。小改款的索纳塔御翔也可选择黑色的内饰，只是并不运动的御翔采用黑色的内饰是否反而会不讨好呢？它的长宽高分别是4800/1832/1475(mm)，轴距为2730mm，比马6大的多，空间也十分够用，每个座位的乘客都能拥有不错的头部、腿步空间。 

    价格与配置也是索纳塔御翔一贯优势 

    马自达6轿跑优惠后一般在21万左右（各地价格各有不同），索纳塔御翔顶配则比马6轿跑便宜1万元。 

    马自达6轿跑的配置并不低，自动空调，6碟CD，电动天窗等等。基本满足这个级别的购买者对配置的需求，但和以配置舒适为主攻的御翔相比而言就逊色多了。顶配的御翔拥有GPS卫星导航系统，双温区自动空调。可加热，电动调节的前排座椅，高度可调的踏板等等，绝对可以用奢侈来形容御翔的配置。另外要指出的是御翔采用的是215 60R16的米其林的轮胎，60的截宽比明显是为了提升整车的舒适性而匹配的。而马自达6轿跑采用的是205 55R16的韩泰轮胎。可惜厂家为节约成本没配双好“鞋”给它，使得操控都打了折扣。 

    要操控快感还是马自达6 

    马6轿跑的动力明显强于索纳塔御翔。虽然两车都配备了拥有VVT可变气门正时技术的发动机，但从实际表现看来马自达6轿跑显然要做的更好。 

    虽然顶配款马6轿跑排量不及御翔，但是它那款直列4缸2.3升发动机，最大功率和扭矩分别为120kw 204N•m，匹配5挡手自一体变速箱，能够很好的发挥出威力。怠速状态下这款发动机很安静，只有36分贝。一旦踩下油门，车子就会轻松的窜出，随着油门的加深，车速上升的非常快，可以带来不错的推背感；并且由于扭矩曲线平坦，使得这种推背感有着不错的持续性。继续往下深踩，从车厢外可以传来ZOOM-ZOOM的声音，听起来着实让人热血沸腾！把变速杆拨到手动模式一脚大油门把转速逼向红线区，变速箱不会乱升挡，达到7500转时才断油。 

    而御翔直列4缸2.4升发动机，最大功率和扭矩分别为121KW，227NM，不比马自达6低，但是匹配的4挡手自一体变速箱多少拖了后腿。加速时显得十分柔和，低速时还算有着不错的扭矩表现，可以感觉到发动机输出十分线性，运转流畅，非常符合商务车的定位，让车内的每一个乘客都感到舒适。安静也算是这款发动机一大特点，无论是怠速状态下还是在中低时速下，都比较安静。 

    有着“前驱弯道王”美誉的马6采用前麦弗逊式、后多连杆的悬挂，悬挂调校的稍软，方向盘的指向轻盈，精确。只是方向盘的握感不佳，光滑的真皮方向盘没有褶皱处理在激烈操控时容易打划，喇叭的位置也不是太好按，阻尼稍大。御翔采用前双插臂，后独连杆的悬挂，悬挂支撑不足，调校的很软。在紧急变线时会车身会有较大的侧倾，方向盘指向轻盈、模糊。 

    购买建议：买家在选择时要明白自己买车的目的，自己的年龄。 

    马6轿跑作为运动家用车的典范，显然更适合35岁以下的年轻一辈，这个年龄层的人士追求时尚，喜欢车子张扬，开起来要富有激情。并且马6轿跑是适合男女共开的一辆好车，在这个年龄层内的大多数都是未婚或新婚的年轻人，所以选择马6轿跑再合适不过。 

    而御翔的消费群体可以扩大到年龄较大的中年人士，丰富的配置，不错的舒适性。加之低廉的价格对于想兼顾家用的商务人士来说是个非常不错的选择。