差距不仅在操控 福克斯1.8对比新307谁更值
在新标致307上市之后，很多在福克斯和307之间观望的消费者准备出手了。一位准备购买自动挡车型的消费者，提出的备选车型是福克斯1.8AT和新307。因为它没有说明说307的那种排量车型，我根据价格，给它选定了售价同为13.78万元的新标致307 2.0自动舒适版和1.6自动尊贵版。从官方价格上看，这两款车比福克斯1.8AT便宜2000元，但实际购买情况是，因为福克斯在4S店处可以优惠1万元，实际价格不过12.98万元，比标致307便宜8000元之多，与售价12.48万元的标致307 1.6自动舒适版也仅有5000元的差距。
诞生年代 福克斯与307相差3年
新标致307 福特福克斯
目前在中国市场推出的标致307原型车诞生于2001年，在2004年，经过两厢变三厢的改进之后，国产307正式上市。为了保持市场竞争力，东风标致在今年9月22日，正式推出小改款307，在指导价格方面，相比老款车型下调1万元。
在欧洲市场，标致307已经属于即将淘汰的车型。全新的换代车型308已经于今年6月27日在法国正式亮相，并将于今年年底上市。
也许是为了尽可能的与老款307拉开差距，国产新307在外形设计上，借鉴了308的很多设计元素，特别是前脸设计上，两款车更是有异曲同工之妙。如果是对标致不够熟悉的消费者，有可能将国产新307当成是三厢版308。
国产福特福克斯是福克斯的第二代车型，于2004年的法兰克福车展正式亮相。在2005年9月21日，三厢福克斯正式登陆中国市场，随后在2006年8月23日，长安福特又推出了两厢福克斯。与专为中国市场设计的三厢307相比，福克斯的两厢车还三厢车都在欧洲市场上销售。
在2006年的欧洲市场，福克斯总共销售了418490辆，位居整个欧洲市场轿车销售排行的第三名，标致307销售了306558辆，位居市场的第八名。受新车推出和即将退市的影响，2006年标致307的销量相比2005年下降了18.5%。
在中国市场，今年前8月，福克斯的总销量为76985辆，标致307销售了36500辆。两款车的差距有4万辆之多。
动力操控 福克斯可控性更高
在动力性方面，标致307 1.6车型采用1.6升直列4缸16气门发动机，最大功率和扭矩分别为78kw/5750rpM、142N•m/4000rpm；2.0车型采用2.0升直列4缸16气门发动机，最大功率和扭矩是108kw/6000rpm、200N•m/4000rpm，匹配4挡手自一体变速箱。
福克斯1.8车型采用直列4缸1.8升发动机，最大功率和扭矩是91kw/6000rpm、161Nm/4000rpm，匹配4挡手自一体变速箱。
实际驾驶感受也与发动机功率的数值表现一致。福克斯的动力表现介于307的两种排量车型之间，但这三款车满足日常城市需要都不是问题。相比之下，福克斯的4挡自动变速箱更让我喜欢。在手动模式设定上，它被设定成前减挡、后加挡，这种设定用起来更顺手，更符合惯性规律。
操控性方面，虽然307是紧凑型车中的操控高手，但相对落后的前麦弗逊式独立、后扭力梁式半独立悬挂，与福克斯的前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂相比没有任何优势。如果比较极限性能，307并不一定会输给福克斯，但这需要很高的驾驶技术做基础。对于大多数消费者来说，福克斯比307更好控制。
配置工艺 两款车水平相当
福克斯的内饰做工，曾经在市场上备受指责，但随着07款车型的推出，这种指责声渐渐平息。内饰的做工和材质都有明显提升，缝隙也均匀了很多。虽然尚未达到速腾等德系车的精致水平，但和标致307等法系车相比，福克斯并不处于下风。
配置上，两款车的安全配置接近，福克斯是ABS、EBD、前座双安全气囊，标致307在此基础上还多出了EVA紧急制动辅助装置。两款车基本处于同一档次。
舒适性配置方面，福克斯1.8AT舒适型的配置单中包括电动防夹天窗、全功能旅程电脑、遥控中控锁、全方位倒车雷达、无骨式前窗雨刷等配置，基本可以满足需要。
标致307舒适版的配置相比对于福克斯少了电动天窗和倒车雷达，1.6尊贵版则配备了这些配置，同时比福克斯多出了自动空调。
导购建议：
综合两款车的行驶表现、配置的实用性和价格等多方面因素，我推荐消费者选择福克斯。作为一款在欧洲市场已经属于淘汰车型的老车，307虽然经过了向308靠拢的手术”，但在车内空间、行驶性能和安全性方面没有任何实质改变。至于价格，虽然新307的市场指导价格相比老款车型下降1万元，但参照福克斯4S店报出的价格，307的价格并不具备竞争力。据一份2006年德国市场报价显示，福克斯1.8MT车型的价格为20125欧元，标致307 2.0车型的价格是20050欧元。目前4S店报出的价格是福克斯1.8MT售价11.38万元，标致307 2.0售12.28万元，按照德国市场的规律，307应该还有1万元左右的降价空间。
至于在福克斯车款上的选择，如果这位网友的购车预算可以接受厂家指导价15.38万元的福克斯2.0AT豪华型，那笔者建议他选择这款车，因为它比1.8AT车型多出了两个侧气囊、动力性也更出色。
诞生年代 福克斯与307相差3年
新标致307 福特福克斯
目前在中国市场推出的标致307原型车诞生于2001年，在2004年，经过两厢变三厢的改进之后，国产307正式上市。为了保持市场竞争力，东风标致在今年9月22日，正式推出小改款307，在指导价格方面，相比老款车型下调1万元。
在欧洲市场，标致307已经属于即将淘汰的车型。全新的换代车型308已经于今年6月27日在法国正式亮相，并将于今年年底上市。
也许是为了尽可能的与老款307拉开差距，国产新307在外形设计上，借鉴了308的很多设计元素，特别是前脸设计上，两款车更是有异曲同工之妙。如果是对标致不够熟悉的消费者，有可能将国产新307当成是三厢版308。
国产福特福克斯是福克斯的第二代车型，于2004年的法兰克福车展正式亮相。在2005年9月21日，三厢福克斯正式登陆中国市场，随后在2006年8月23日，长安福特又推出了两厢福克斯。与专为中国市场设计的三厢307相比，福克斯的两厢车还三厢车都在欧洲市场上销售。
在2006年的欧洲市场，福克斯总共销售了418490辆，位居整个欧洲市场轿车销售排行的第三名，标致307销售了306558辆，位居市场的第八名。受新车推出和即将退市的影响，2006年标致307的销量相比2005年下降了18.5%。
在中国市场，今年前8月，福克斯的总销量为76985辆，标致307销售了36500辆。两款车的差距有4万辆之多。
动力操控 福克斯可控性更高
在动力性方面，标致307 1.6车型采用1.6升直列4缸16气门发动机，最大功率和扭矩分别为78kw/5750rpM、142N•m/4000rpm；2.0车型采用2.0升直列4缸16气门发动机，最大功率和扭矩是108kw/6000rpm、200N•m/4000rpm，匹配4挡手自一体变速箱。
福克斯1.8车型采用直列4缸1.8升发动机，最大功率和扭矩是91kw/6000rpm、161Nm/4000rpm，匹配4挡手自一体变速箱。
实际驾驶感受也与发动机功率的数值表现一致。福克斯的动力表现介于307的两种排量车型之间，但这三款车满足日常城市需要都不是问题。相比之下，福克斯的4挡自动变速箱更让我喜欢。在手动模式设定上，它被设定成前减挡、后加挡，这种设定用起来更顺手，更符合惯性规律。
操控性方面，虽然307是紧凑型车中的操控高手，但相对落后的前麦弗逊式独立、后扭力梁式半独立悬挂，与福克斯的前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂相比没有任何优势。如果比较极限性能，307并不一定会输给福克斯，但这需要很高的驾驶技术做基础。对于大多数消费者来说，福克斯比307更好控制。
配置工艺 两款车水平相当
福克斯的内饰做工，曾经在市场上备受指责，但随着07款车型的推出，这种指责声渐渐平息。内饰的做工和材质都有明显提升，缝隙也均匀了很多。虽然尚未达到速腾等德系车的精致水平，但和标致307等法系车相比，福克斯并不处于下风。
配置上，两款车的安全配置接近，福克斯是ABS、EBD、前座双安全气囊，标致307在此基础上还多出了EVA紧急制动辅助装置。两款车基本处于同一档次。
舒适性配置方面，福克斯1.8AT舒适型的配置单中包括电动防夹天窗、全功能旅程电脑、遥控中控锁、全方位倒车雷达、无骨式前窗雨刷等配置，基本可以满足需要。
标致307舒适版的配置相比对于福克斯少了电动天窗和倒车雷达，1.6尊贵版则配备了这些配置，同时比福克斯多出了自动空调。
导购建议：
综合两款车的行驶表现、配置的实用性和价格等多方面因素，我推荐消费者选择福克斯。作为一款在欧洲市场已经属于淘汰车型的老车，307虽然经过了向308靠拢的手术”，但在车内空间、行驶性能和安全性方面没有任何实质改变。至于价格，虽然新307的市场指导价格相比老款车型下降1万元，但参照福克斯4S店报出的价格，307的价格并不具备竞争力。据一份2006年德国市场报价显示，福克斯1.8MT车型的价格为20125欧元，标致307 2.0车型的价格是20050欧元。目前4S店报出的价格是福克斯1.8MT售价11.38万元，标致307 2.0售12.28万元，按照德国市场的规律，307应该还有1万元左右的降价空间。
至于在福克斯车款上的选择，如果这位网友的购车预算可以接受厂家指导价15.38万元的福克斯2.0AT豪华型，那笔者建议他选择这款车，因为它比1.8AT车型多出了两个侧气囊、动力性也更出色。
- 品牌：
- 福特
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.98-16.99万