安全/舒适性配置对比 迈腾比拼新天籁
东风日产新天籁已于6月16日上市,在中高级车的行列中又多了一个强有力的竞争对手。那么誓要进入销售榜前三甲的新天籁碰上“技术霸王”迈腾,会有什么样的战争呢?下面让我们看一下他们的详尽对比,本篇主要进行配置对比,敬请关注后期的动力、空间和操控对比。
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迈腾 |
新天籁 |
注:由于车型配置的丰富与否与车辆售价息息相关,所以笔者在这里选用市场售价基本相同的迈腾2.0TSI手自一体舒适型(优惠1.5万后市场售价25.08万)和新天籁 公爵2.5 XV尊雅版(优惠5000元后市场售价25.48万)进行对比。下文涉及到的迈腾和新天籁皆指这两款车。
一、安全配置对比
差异配置名称 |
迈腾2.0TSI手自一体舒适型 |
新天籁 公爵2.5 XV尊雅版 |
气囊气帘个数 |
10 |
6 |
驱动防滑系统 |
有 |
无 |
电子稳定程序ESP |
有 |
无 |
牵引力控制系统 |
有 |
无 |
电子差速制动 |
有 |
无 |
从安全配置的差异表可以看出,迈腾的安全性是要优于新天籁的。首先在被动安全方面,迈腾2.0TSI手自一体舒适型拥有10安全气囊,而售价相同的新天籁公爵2.5 XV尊雅版则遵循了大多数中高级车的6安全气囊配置,虽然说6安全气囊的保护也已经不错,不过10气囊当然能给人更周到的保护和更多的安全感。
另外,迈腾的42米长的激光焊接和空腔注蜡降噪工艺能够保证迈腾的车身更加坚固,提升了被动安全性能。在车身制造工艺方面,新天籁与迈腾还是有一定的差距的。
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迈腾的碰撞试验 |
其次,在主动安全方面,迈腾无愧于“技术霸王”的称号。迈腾拥有了现在
汽车市场上较为先进的主动安全装置。驱动防滑系统、电子稳定程序、牵引力控制系统和电子差速制动能够有效保证车辆在各种状况下的最佳行驶稳定性,尤其是在转向过度或转向不足的情形下,能够及早发现车辆可能存在的行驶隐患,以提前自动调整。
另外,迈腾的电子驻刹车系统、刹车盘自动除水功能和转弯随动大灯都能让迈腾的车主自由驾驶,在提供了方便的同时也保证了安全。
当然,新天籁的安全配置也并不是差到极点,它采用了日产的High-μ超高摩擦力刹车装置,前排双安全气囊、侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊,以及ABS+EBD+BA等主动安全配置,在中高级车中也算是很优秀了,但是和迈腾相比还是稍差一些。
2009年4月5日
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